道路货运企业成本分析

道路货运业是国民经济的基础生产部门,具有准公共特性,企业运营成本不仅直接决定了企业的经营效益,而且还影响经营的社会绩效．单纯从会计角度考虑道路货运企业的成本不能充分反映资源配置的优劣和社会绩效的变化．从经济学角度分析道路货运企业的成本构成,深入了解其各种属性,有助于更全面地认识道路货运企业,为企业运营、行业管理和政策制定提供帮助．     

完善道路货运行业管理体系的思考

通过分析当前道路货运业发展中存在的主要问题,阐述做好道路货运行业管理的必要性,提出要以法律体系完善和信息化建设为基础,从行业发展规划、市场宏观调控、强化市场监管、社会公共服务和安全运输保障等方面入手,实现道路货运业"运输更安全、服务更便捷、质量更可靠"的发展目标。     

货运资源整合之对策

我国道路货运车辆空驶现象十分严重。笔者认为整合货运资源,提高货运组织化程度,减少浪费,提高效益,应从以下4个方面着手。一、完善基础设施完善的货运站场体系应是集停车、组货、配载、配送、仓储、货运代理、信息服务以及食宿等于一体的综合服务平台,以满足货运需求的多样性和运输组织的广泛性。然而,目前我国货运站场建设比较滞后。多数货运站场基础设施简陋,运输组织管理水平低下,服务功能单一,服务延伸有限。有些只是一个停车场,有的农业县城甚至连货运停车场都没有。农村货运站场更是一片空白,车主找货难,货主找车难的矛盾十分突出。可见,基础设施滞后是货运资源分散、     

道路货运企业规模经济分析

从生产成本和交易费用两个角度分析道路货运企业的规模经济,认为其生产活动不存在显著的规模报酬递增,但运输业务集成对其实现规模经济具有重要作用。针对我国道路货运业务集成难以开展的现状,政府要给予政策支持。     

道路货运企业发展策略研究

为解决道路货运业出现的供需结构性失衡矛盾,使货运企业走出发展困境,实现协调发展,更好地适应经济发展和社会进步对道路运输的需求。结合道路货运发展的历史阶段,明确了道路货运发展的历史轨迹和历史联系,进而分析了引起道路货运成本上升的因素和运输需求特征的变化趋势。在此基础上提出道路货运企业要以服务对象的需求为中心,站在价值链上、下游企业的角度来开展经营活动,同时要在增强其组织化优势的基础上不断拓宽其业务范围,实现全能的运输服务,进而不断挖掘潜在的运输需求。     

浅析道路货运企业的科技创新

正道路货运企业科技创新的驱动力不外乎一个是外部驱动力,另一个是内部驱动力。其中,外部驱动一是来自于国家政策驱动,为企业科技创新出台鼓励政策,并对重点攻关项目予以资金支持;二是市场竞争驱动,在市场竞争中脱颖而出,进而获取更多的市场份额;三是客户需求驱动,其机遇来自于消费增长拉动的物流服务需求量。挑战则是消费者需求提质所引起的厂商对物流服务要求的提高和消费者对物流服务体验的提升。内部驱动包括以实时监控为手段的行车     

辽宁省道路货运企业运输组织模式研究

分析了辽宁省道路运输业的发展状况及存在问题。在借鉴发达国家运输组织的发展历程和先进运输组织模式经验基础上,认为运输企业协同模式是辽宁省道路货物运输企业发展中应积极采用的先进模式,非常适合当前经营主体多、企业规模小、运输生产组织化程度低、竞争能力和抗风险能力弱的市场状况。     

浅议我国道路货运企业物流业的发展战略

通过对我国道路货运企业当前内外部环境及其向第三方物流企业发展的前景分析，结合物流服务的特征分析，提出我国道路货运企业向物流企业发展的一些战略性发展思路。     

以新地标为契机推进道路货运行业的改革创新

由北京市交通委员会与北京易通交通信息发展有限公司共同组织实施与起草的<道路货物运输站(场)经营规范(DB11/T669-2009)>,<逝路货运代理及货运辅助业经营规范(DB11/T668-2009)>两项新地方标准以由市质监局发布实施.道路货运两个地方标准不仅规定了道路货运代理和道路货运站的资质、设施等基本条件,更着重在作业过程、服务环节、安全运营、合同管理等方面提出了相应的规范要求.     

以新地标为契机推进道路货运行业的改革创新

由北京市交通委员会与北京易通交通信息发展有限公司共同组织实施与起草的《道路货物运输站（场）经营规范（DB11／T669—2009）》、《道路货运代理及货运辅助业经营规范（DB11／T668—2009）》两项新地方标准以由市质监局发布实施。道路货运两个地方标准不仅规定了道路货运代理和道路货运站的资质、设施等基本条件,更着最在作业过程、     

道路货运管理信息系统的开发

道路货运管理信息系统改变原有的手工管理方式及手段,使管理更为规范和科学。     

狠刹道路货运超载违章探微

货运超载违章是道路运输市场整治的难点和热点.近几年来,贷运超载呈现如下特点:一是违章面广.从地域上看,车不管天南海北,从事货物运输车辆违章超载率高达90%以上.     

如何推进道路货运更快发展

为了推进道路货运的更快发展 ,应以市场为导向 ,大力发展集装箱运输、快速运输、零担运输等业务 ,同时加快货运基础设施建设步伐 ,重视现代科技在道路货运中的应用。     

黑龙江省道路货运市场发展分析

介绍黑龙江省道路货运市场现状及存在的主要问题和货运市场发展展望 ,提出促进货运市场发展的措施建议     

垦区道路货运价格情况分析

目前营运货车数量逐年递增，由于宏观调控不够，车辆盲目的增长，导致运力供大于求。随着经济体制改革的深入，原有的国有运输企业相继解体，其他国有企业破产或解体和从土地中分离出来的人员增多，有很多人员转入汽车运输行业中来，致使个体车辆迅速增加，货运市场运力总量过剩，尤其是结构性过剩的矛盾十分突出，普通货车发展过度。营运效益低，运力资源浪费严重，按经营范围分。运输普通货物的车辆占总车辆数的99．1％，按车型结构分，普通型货车占总车辆数的98．7％。运力总量过剩，直接导致了运输效能低下。