铁路平交道口预警防护及远程监控系统

针对铁路公路平交道口日常管理难度大、安全隐患风险多问题,利用不断进步的电子、通信及计算机软件技术研制出一款铁路平交道口预警和管理设备,该设备系统具有列车接近预警,现场"一键触发"式机车报警,道口人员作业监督,道口作业记录存储,道口作业记录远程查询等几大功能,提高了工务人员对平交道口的管理效率,降低了平交道口发生事故的概...     

铁路平交道口的安全管理

铁路平交道口 ,如缺乏严格的安全管理 ,极易发生恶性道口事故 ,对铁路安全运输威胁极大。尤其在我国经济持续发展的今天 ,随着机动车辆的增加 ,列车密度和运行速度的提高 ,对道口安全提出了更加严格的要求。因此 ,为了保证国民经济大动脉的畅通和国家、人民生命财产的安全 ,必须要正确认识铁路道口在运输安全中的重要作用 ,尽快改造、更新道口设备 ,加强对现有道口的安全管理 ,创造条件 ,变平交为立交 ,彻底消除道口安全隐患 ,这也是摆在我们面前的一项紧迫而艰巨的重要任务。     

加大科技含量强化法制管理确保铁路平交道口安全

通过对我国铁路平交道口交通事故现状及事故原因分析，在借鉴以往研究成果的基础上。提出了通过加大道口安全的科技含量，强化法制管理，确保铁路平交道口安全的观点。通过立法，确定铁路平交道口的铁路生产性和社会公益性的双重属性，从而确定铁路和地方在道口建设、改造、维护等各个方面的法律责任，为道口建设筹集资金和安全维护创造良好的环境；同时，强化道口规范的实施，依法约束车辆驾驶人员和行人的不安全行为。     

德国平交道口安全防护系统

介绍了德国平交道口安全防护系统的工作原理及轨道传感器的安装方法。     

铁路与公路平交道口设计中的注意事项

针对目前铁路道口规范不够完善之处,结合既有平交道口通常存在的问题,提出了在平交道口设计中对技术标准、排水设施、道口衔接、安全防护装置等方面应注意的有关事项,以确保交通安全。指出完善合理的道口设计是降低道口事故率的重要环节。     

铁路平交道口远程图像监控系统的设计与实现

针对铁路平交道口的安全问题,设计一套远程数字图像监控系统.该系统采用H.264数字图像压缩方式,利用IP网络进行图像传输.对系统需求进行详细地分析,介绍系统组成和实现方法.     

基于GSM-R的铁路平交道口管理信息系统的研究

GSM-R在我国铁路通信中的成功应用,解决了铁路传统通信系统不能解决的地、车数据传输问题,为我国道口防护信息化奠定了坚实的基础。为实现铁路平交道口安全防护的信息化,研究基于GSM-R网络上层应用分支的铁路平交道口管理信息系统是非常必要的。该系统应由“信息采集及系统管理”、“道口调度指挥和应急指挥”、“综合信息发布”3大功能单元构成,实现列车信息和道口信息的实时交换,以及道口信息在较大范围内的共享,以改善道口交通组织和提高道口防护的科技水平。     

GSM-R互调干扰的研究

介绍我国公用蜂窝数字移动网络和铁路GSM-R网络频谱分配情况,简要说明互调干扰的来源,分析其频率分量的组合.以三阶互调干扰为主,分析其对铁路GSM-R的影响情况,提出对抗互调干扰措施的若干建议.     

公铁联运货运网络潜在运能分析

联合运输货运网络运输能力的计算是多式联运策略制订的基础,本文在对现有联运网络运输能力研究的基础上,根据联合运输货运网络的特性,分析了货运网络潜在运输能力的概念,提出公铁联运货运网络广义运输费用的计算式,基于OD流量扩张对最小路径广义运输费用的弹性,从变需求量的系统最优配流角度,构建公铁联运网络的潜在运能模型,利用改进的方向搜索法实现求解.最后,以一个公铁联运网络为例,对所提出的模型进行求解,并通过与其他方法比较说明本文模型算法的可用性和实用价值,从而为深化公铁联运运能分析提供必要的方法.     

对中国GSM-R发展的研究

概述国内外GSM—R网络应用现状和最新发展成果,分析国外GSM—R网络研究的热点问题及其进展情况,针对我国铁路GSM—R网络的发展目标,结合国内青藏线、大秦线和京津城际等GSM—R工程建设的实际情况,总结国内GSM—R网络目前存在的亟待解决的关键问题及其解决方案,并提出中国铁路GSM-R网络的未来发展方向。     

基于无线接入技术的铁路旅客列车综合信息系统研究

铁路信息化是铁路现代化的重要标志,以提高我国铁路旅客服务质量为目标,设计基于GSM.R无线接入技术建立铁路旅客列车综合信息系统,分析系统应具备的目标、总体结构、系统基本功能及系统关键技术.     

武广客运专线GSM-R系统组呼话单的研究

以GSM-R系统组呼话单的原始二进制码为基础,结合组呼的原理及诺西D900交换机的计费方式,通过反复试验和分析,给出了组呼话单的分析方法,从而解决了武广线GSM-R系统维护中无法解析组呼话单的问题。     

铁路GSM—R网内及与其他通信网组网、路由组织方案研究

针对我国铁路GSM—R大规模建设和铁路通信运营管理现状,阐述GSM-R,网络建设及运营管理急需解决的路由组织、码号传递问题,提出铁路GSM-R网内、网间的组网、路由组织及码号传递方案的建议,以满足铁路运输生产需要。     

现代有轨电车平交道口常规道路交通流通过能力分析

分析了影响现代有轨电车平交道口常规道路交通流通过能力的关键因素,主要包括非机动车交通、平交道口车道数、信号相位控制及现代有轨电车开行对数等。采用停车线法建立现代有轨电车平交道口在无信号优先、相对信号优先和绝对信号优先情况下的常规道路交通流通过能力模型。基于广州现代有轨电车试验段新港东路口的交通调查数据,计算出平均车头时距,并基于模型得出固定信号控制及绝对信号优先下的常规道路交通流通过能力。研究结果对现代有轨电车的规划、设计和管理,以及提高路网运行效率具有指导意义。     

TMIS总体架构设计研究

从总体上对TMIS架构设计进行深入回顾,将作者10年来亲身经历的系统总体架构设计经验进行总结并予以公布,以期读者能从中受到启迪,为当前正在进行的和将要开展的铁路信息系统建设提供借鉴.     

青藏铁路接近连续式无线机车信号对GSM-R的要求

对比分析了我国目前主要使用的基于轨道电路的传统机车信号的一些技术要求和指标，在此基础上结合青藏铁路实际情况提出了对机车信号的要求、同时借鉴ERTMS／ETCS对GSM—R的技术要求，综合分析青藏铁路接近连续式无线机车信号系统对GSM—R无线通信网络提出的Qos要求。