我国汽车强制性产品认证现状研究

本文重点分析了我国现行强制性产品认证制度的认证范围、汽车CCC产品认证模式和认证程序流程，结合当前汽车强制性产品指定实验室现状以及汽车行业认证机构开展远程审核的优缺点，建议加强汽车CCC指定实验室管理，规范汽车产品的远程审核，以更好地促进汽车强制性产品认证。     

建立汽车产品认证制度势在必行

介绍了欧美，日及澳等地区和国家的认证制度概况，对我国建立产品认证制度的历史进行了回顾。在１９９２年，由国家技术监督局批准成立了中国汽车产品认证委员会（ＣＣＡＰ）。对汽车产品实行质量认证，不仅促进我国汽车产品质量提高和汽车工业技术的进步，而且有利于统一协调国这各部门管理工作，促进社会主义商品经济和国际贸易的发展。     

智能网联汽车产品认证创新研究

智能网联汽车虽是汽车产业的新兴产品,但也是认证制度管理的空白,为推动智能网联汽车产业的稳步发展并保证智能网联汽车产品的质量与安全,急需从顶层设计层面开展认证制度与技术的研究和应用工作。本文梳理了我国关于智能网联汽车认证的相关政策及现状需求,基于现阶段的法规完备程度与产品技术水平,从认证制度与认证技术两方面分析了智能网联汽车产品认证的创新思路,并提出了具体建议。     

环境标志产品认证与汽车品质提升相关性研究

汽车类环境标志产品认证管理和政府采购,能够有力力推推动动汽汽车车产产品品品品质质提提升升和和企企业业技技术术进进步步,对于增加企业经济效效益益、推动建设资源节约型、环境友好型社会具有十分重要的意意义义。本文介绍了汽车类环境标志产品认证与汽车品质提升、经经济济效效益益、资源效益等方面的相关性,提出了完善认证标准和检检测测项项目目的的相相关关建建议议,为完善我国汽车环境标志产品认证管理提提供供参参考考。     

汽车售后零部件认证技术研究

正针对我国汽车售后零部件质量管理领域的不足,本文提出了适用于汽车售后零部件产品认证的实施规则与相关技术,包括认证流程、认证依据标准、认证产品适用范围、认证单元划分、产品检验要求等。引入企业分类认证管理和认证产品溯源标签管理,为后市场领域产品认证技术的创新与应用提供了有效的方法。     

双周要闻

我国汽车产品认证工作开始与国际接轨 我国汽车产品认证工作已开始启动,首张认证证书即将发出。这表明我国汽车产品的质量保证和监督检查工作,已开始同国际接轨。 受中国汽车产品认证委员会秘书处的指派,中国汽车产品认证委员会质量体系认证中心的审核工作组,于1997年1月26日至27日,依据GB/T19002—1994—ISO9002:1994年标准和委员会秘书处颁发的汽车制动软管总成产品认证企业质量体系审核办法,对固特异(青岛)工程橡胶有限公司(中美合资企业)覆盖汽车液压和气制动软管总成两种产品的工厂质量保证体系和工厂条件进行了审核,审核组决定在少量不合格项纠正后,将审核组     

"入世"系列报道之十六从一只风筝开始的产品认证制度

为适应我国加入WTO后市场竞争越趋激烈的形势,为提高汽车产品的安全、节能、排放、防盗的性能,进一步制止散、乱、差的局面蔓延,国家将适时推出“汽车产品认证制度”。在国内销售的汽车产品必须由国内的产品认证单位认证才有效。汽车工业企业必须事先通过生产条件认证,才有资格按照“汽车产品型式认证制度”的要求,选择国家认可的检验机关进行新产品强制性项目检测。经检测合格后,再由企业提出产品认证申请。经有关部门审核合格后,即可对合格产品颁发认证证书。国家经贸委以《公告》形式即予发布。     

汽车定型试验结果的评价

随着恢复我国在关贸总协定缔约国地位日期的临近，在我国建立一套汽车产品认证制度事在必行。本文阐述了我国汽车方面强制性国家标准的要求，意在引起广大同仁对我国汽车“法规”的重视。     

浅析欧美日汽车市场准入管理制度

从汽车法规体系、认证流程等方面,分别阐述了欧美日汽车产品市场准入制度,比较分析了欧美日三大车辆型式认证制度,并简要介绍了欧美日车辆认证制度及相关技术法规最新进展,希望能对我国汽车企业快速了解欧美日汽车产品准入制度,破除发达国家技术壁垒,尽快进入欧美日汽车市场有所帮助。     

我国建立节能环保型汽车认证制度

据国家认证认可监督管理委员会的消息，从2006年9月1日起，中国已对轻型汽车产品实施国家统一的节能环保自愿性认证制度。到2008年，这一认证将在汽车行业全面实施。据悉，节能环保汽车认证制度将对进口车、国产车统一实施，统一认证规则、技术标准及合格评定程序，统一认证标志。由于目前轻型车产品占整个汽车产品的绝大部分，节能环保问题比较突出，因此，首批在轻型汽车产品中实施。显而易见，节能环保汽车认证制度的建立，将发挥认证认可对市场及消费的指导作用，使符合节能环保发展要求的高端汽车产品脱颖而出，进而促进产品优化、升级和整个产业健康与可持续发展。     

浅析中国汽车产品管理制度

汽车产品认证是一项非常重要的工作,涉及到产品的法规适应性、产品的市场销售准入等;同时也是一项非常复杂的工作,标准法规涉及到的行业知识面宽,不易理解,认证周期比较长,涉及政府部门比较多。本文详细介绍了我国汽车产品目前实行的4种认证型式并存的现状,指出了"多头管理"的弊端,同时期盼依据新的《汽车产业发展政策》,尽快出台我国的汽车技术法规,建立统一的汽车产品管理制度。     

绿色汽车产品认证评价体系研究

建立统一的绿色产品标准、认证、标识体系,是我国深化改革的重要任务,也是引导产业转型升级和引领绿色消费的有效途径。为探索在汽车行业推行绿色产品认证评价的有效方法,基于产品全生命周期理念,分析了绿色汽车产品的属性内涵,构建了绿色汽车产品认证评价指标体系,采用指标符合性评价方法作为绿色汽车产品的认证评价方法,选取了典型的汽车产品作为绿色汽车产品认证评价对象,制定其认证评价指标要求,为绿色汽车产品认证提供科学有效的方法。     

欧美汽车市场准入管理方式的融合

近年来欧盟在汽车产品型式批准制度变革的过程中,开始大量采用美国自我认证的要素。文章分别介绍了欧美的2种认证制度,通过对欧盟汽车产品型式批准技术指令2010年的修订情况介绍,阐述了欧美汽车产品市场准入管理方式上日益融合这一发展趋势,有助于我国出口企业了解国际汽车产品准入管理制度最新发展情况,更好地开拓国际汽车市场。     

我国汽车零部件质量监督抽查筹备工作近况

为了贯彻1992年1月30日发布施行的国家技术监督局令28号:《中华人民共和国产品质量认证管理条例实施办法》,由中国汽车工业总公司主持,包括科研单位、质检机构、生产企业的专家们,成立了《中国汽车产品质量认证委员会》。委员会代表国家对汽车产品实施质量认证,并发放认证证书、认证合格证、认证标志。委员会的成立将对保证我国汽车产品质量,提高产品信誉,促     

政策法规与地方动态

5部委：汽车遇重大质量问题取消出口资格 近日，商务部、工信部、海关总署、质检总局、国家认监委联合下发《关于进一步规范汽车和摩托车产品出Pl秩序的通知》。 根据《通知》要求，未来我国出口企业必须具备的条件为：汽车、摩托车生产企业应列入工信部《车辆生产企业及产品公告》；具备有效的国家强制性产品认证（CCC认证），低速汽车生产企业应列入工信部《车辆生产企业及产品公告》等条件。     

汽车企业进行汽车产品强制性认证初探

根据我公司申请认证的体会，简要介绍了汽车企业进行汽车产品强制性认证的主要内容。     

浅析中国汽车产品型式认证制度

型式认证作为政府管理汽车产品及其市场的工具之一,越来越强烈地影响着企业的研发、生产、销售等经营行为.结合我国汽车型式认证现状,阐述了《车辆生产企业及产品公告》《CCC认证》、《国家环保目录》以及《北京环保目录》等主要认证型式情况.     

我国汽车产品强制性认证现状与发展

在这次论坛召开之前,全国人大刚剐审议修订了消费者权益保障法,去年国务院发布了《缺陷汽车管理规定》。今年实施了《汽车三包管理制度》,从各个方面,汽车质量都引起了全社会的关注,在质量发展的领域中,认证也发挥着积极的作用。截止目前,包括强制性认证和自愿性认证,我国产品认证的总数量已经突破100万张,覆盖的产品涉及到方方面面。     

谈我国汽车行业3C认证

2003年5月1日，国家认证认可监督管理委员会要求包括汽车在内的19类132种商品必须进行“3C”认证，商品没有获得强制性产品认证证书，没有加贴“3C”标志，就不能出厂、进口和销售。汽车作为实行“3C”认证制度的重要商品，目前主流汽车企业大都已经申请和通过了“3C”认证。同时，批量进口的汽车品牌都已提交了“3C”认证申请，其中90％的产品已经获得了“3C”认证证书。     

"CCC"中国强制认证与世界接轨

2003年2月26日，我国32家汽车、摩托车企业产品获得了首批强制认证。商用汽车领域实力型企业力拔头筹，其中，郑州宇通客车股份有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、一汽解放汽车有限公司、东风汽车股份有限公司、东风汽车公司载重车公司和北汽福田汽车股份有限公司等成为