论在物流决策中最佳运输方式的选择问题

现代运输作为物流系统效率化的一环,追求的是运输时间的缩短和运输成本的降低。通过建立运输工具评价指标体系,定量地研究了在物流决策中最佳运输方式的选择问题。     

北美地区联合运输（Intermodal）面临挑战

传统上，货物从海外进入美国后，美东主要通过水路转运，美西则主要通过铁路等联合运输方式输往内地。去年以来亚洲到北美的进口增长主要转向东海岸，因此联合运输方式也开始面临挑战。亚洲到北美的产品中有大约四分之一都是和房地产业相关的产品，例如建筑材料、家具等，传统上都是运往美西后，再从美西通过铁路联合运输至北美各地。但去年美国房地产大幅下滑，     

北美地区联合运输（Intermodal）面临挑战

传统上，货物从海外进入美国后，美东主要通过水路转运，美西则主要通过铁路等联合运输方式输往内地。去年以来亚洲到北美的进口增长主要转向东海岸，因此联合运输方式也开始面临挑战。亚洲到北美的产品中有大约四分之一都是和房地产业相关的产品，例如建筑材料、家具等，传统上都是运往美西后，再从美西通过铁路联合运输至北美各地。但去年美国房地产大幅下滑，     

深水导管架的运输分析

大型导管架随着国内深水油气田的开发被逐步地采用。导管架拖航由站立运输方式转变为平躺运输方式，运输工况制约水平层桁架的布置和杆件的选取，导管架的重量和尺度对驳船的选择也具有较高的要求。介绍了深水导管架拖航的分析方法和原理，对影响稳性、运动、结构等敏感性参数做了进一步探讨。     

小宗散装液体化学品内贸运输方式

针对我国中小化工企业散装液体化学品运输方式选择的问题，比较罐式集装箱、罐柜车和圆桶包装3种运输方式的优劣。对无锡到广州二甲苯运输方式的选择进行实例分析，利用层次分析法对3种运输方式实施综合评价，确认罐式集装箱运输是该实例的最佳运输方式.     

集装箱班轮运输收益管理问题初探

随着运输技术的迅猛发展 ,在短短20多年的时间里 ,集装箱班轮已经基本上取代了原来的杂货班轮 ,成为国际定期船运输市场中占统治地位的服务方式。与传统的杂货班轮运输相比 ,集装箱班轮运输所体现出的优越性 ,诸如提高装卸效率 ,减轻劳动强度 ;减少货损货差 ,提高货物运输的安全与质量 ;缩短货物的在途时间 ,加快车船周转 ;节省货物运输的包装 ,简化理货手续 ;减少货物运输费用 ,推动包装标准化 ;有利于组织多种运输方式的联合协作等 ,的确在很大程度上优化了原有的运输模式 ,进一步促进了全球物流系统有效整合。但毋庸置疑的是 ,当前集装箱…     

宁波化工区至镇海液化码头液化品运输方式选择

针对宁波化工区和镇海液化码头之间运输方式选择的问题,分析铁路、公路、管道3种运输方式的成本构成及收入来源,利用工程经济学中工程方案的经济性比较方法计算得出3种运输方式的各项经济指标,并利用层次分析法对3种运输方式进行综合评价,得出管道运输是宁波化工区至镇海液化码头的最佳运输方式。     

浅析提高上海港竞争优势应采取的战略设想

<正>港口的竞争面临三类竞争:港口间的竞争,港口内的竞争、联合运输的竞争。现代港口间的竞争以争夺跨国转运货物为明显特征;港口内的竞争以分享共同腹地为标志;联合运输的竞争,表现在高附加值的货物从海运中吸引出去,转移到其他运输方式,港口受到影响。因此,港口的竞争不可避免,港口的经营活动也不再是孤立的活动。为了赢得竞争,各国港口当局都在改变港口管理态度和政策,促进贸易、港口的发展和地区经济的繁荣,这已不是选择而是必然。     

推进长江集装箱运输标准化

集装箱运输作为现代化运输方式之一和先进的运输技术,因其具有运输效率高、便于多式联运、运输质量好等优点,已从根本上改变了传统运输方式的落后面貌,在全世界得到了迅速发展和广泛应用。1长江集装箱运输的现实意义1.1流域经济发展需要各种运输方式合理分工长江沿线高速公路和     

基于整数规划的支线运输船队规划模型

文中对船舶支线运输问题进行了研究,给出了船舶支线运输的界定,并且对船舶支线运输的特点进行了分析。针对单航次单喂给港的运输方式,一条船可以兼顾多条航线运输,建立了综合的整数规划模型,以船队总运输成本最低作为目标函数,系统的考虑了港口及航线条件约束,时间约束,求解后便同时解决了包括航线选择,船队组建,航线配船等问题。该模型简单实用,弥补了当前支线运输船队规划的不足,更好的满足实际需求。通过LNG支线运输船队规划实例验证,结果稳定可靠。     

基于ARM的CAN总线机舱测量系统的研究

采用ARM作为机舱测量系统中的主控制器,利用ARM的高性能和可裁减性构建CAN总线通信控制网络,可以实现系统全部节点之间的数据共享以及相互之间的协同工作。     

浅谈网络财务

随着网络技术的飞速发展,以网络为基础的电子商务改变着企业的经营管理模式,形成全球化的网络经济.网络财务以其独特优势随之产生并发展,它突破了时空的限制,实行了适应网络环境的新处理方式,必将大大提高企业的管理效率,为企业创造更多的财富.文章介绍了网络财务产生的必然性、特点、应用及存在问题.     

面向研究生创新能力培养的电子导师平台建设探索

创新教育是研究生教育质量的灵魂.本文在分析了电子导师这一新型的研究生教育培养模式的基础上,实现了一种面向研究生创新能力培养的电子导师平台,并对平台的定位和作用进行了深入研究,同时还分析了平台的总体设计思想和技术实现框架,电子导师解决研究生教学中的一些基础问题的意义,促进电子导师在培养研究生创造性思维中的作用,具有重要的理论意义及广泛的应用前景.     

基于网络的随船器材全资可视化系统的研究

依托有线专网和北斗卫星网,研制覆盖随船器材供应链和被服务方的全资可视化系统,实现被服务方随时获取自己申请单的供应链信息,包括器材申领、器材批复、器材运输、器材维修等信息,达到被服务方对整个随船器材服务流程的全维可视和全程可控的目的,从而为随船器材的精确化保障提供技术手段。     

船舶非单点搁浅受力分析

用力学分析的方法,解决船舶非单点搁浅时船底受力大小及脱浅拖力最小值的计算方法问题,并由此提出船舶自行脱浅的两种方法。     

针对持续性跟踪无人艇的探测技术

美国国防先期研究计划局(DARPA)提出的持续性跟踪无人艇(ACTUV)项目对潜艇的隐蔽性和安全性形成重大挑战。加强对ACTUV的搜索、探测、定位,保障潜艇部队安全,是我国海军面临的新任务。本文研究从天基、海基、空基进行搜索侦察,并提出一种多维数据融合定位技术,为相关科研项目提供参考。     

基于FAHP法的造船起重机结构安全性评价研究

针对目前国内外造船起重机安全性评价方法的不足,研究基于模糊层次综合评判法(FAHP)的造船起重机金属结构安全性评价方法,采用层次分析法(AHP)确定指标权重,将模糊综合评判理论运用于起重机金属结构综合评估中。以造船门座起重机为例,建立多指标、多层次安全性评价模型,对指标状态值进行无量纲化处理,运用层次分析法确定权重值,采用模糊综合评判理论计算各层评价值,并最终得到整机金属结构安全指数,为起重机使用企业和特检部门开展工作提供参考依据。     

基于CFD的斜流对螺旋桨性能影响探究

对于拖船、拖网渔船及高速艇等船型,其螺旋桨处在斜流工作条件下。为研究斜流对螺旋桨水动力性能的影响,文章使用商用流体力学软件STAR-CCM+对不同斜流角下螺旋桨的水动力性能进行计算。计算结果表明,斜流会导致螺旋桨敞水性能下降并诱发横向力,对船舶航速、传动轴系及船舶操纵性产生不利影响。     

纳米隔热材料在舰船上的应用研究

纳米材料依旧是21世纪的明星材料,纳米隔热材料由于其明显的低热导率,一出现就成为舰船行业的研究热点。与传统的隔热材料相比,相同的隔热面积需要的纳米隔热材料更少。本文以纳米孔隔热材料的制造工艺为例,探索纳米隔热材料的工艺流程,并将纳米孔隔热材料和传统的隔热材料的压缩强度进行对比,对不同温度下纳米孔隔热材料的加热线收缩率进行研究。结果发现,纳米孔隔热材料的压缩强度高于传统的无机隔热材料,却低于硅酸铝纤维,纳米孔隔热材料的最佳使用温度为1 000℃左右。     

推车机正钩板设计

黄骅港一期翻车机系统主要翻卸车型为C64和C70,翻卸模式为解列翻卸和不解列翻卸两种。在解列翻卸C64车型的过程中,存在推车机推空车皮时火车车钩不正的问题。