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介绍了高分子膜技术在加油站挥发油气回收过程的应用原理.同时对该技术在国内外的发展动态进行了介绍,并结合现场工业化试验装置的运行数据,对膜技术油气过程的工艺特点、性能指标、经济效益等进行了研究分析.结果表明:同其他传统技术相比,膜技术具有环保、高效、占地小、易用等优点,使膜技术应用于加油站的油气回收过程具有较大的技术优势. 相似文献
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根据车辆悬架最佳阻尼匹配要求,利用开阀流量、压力和阀片变形之间的关系,建立基于车辆参数的油气弹簧阀系参数设计公式.利用等效厚度和应力计算公式,建立了油气弹簧叠加阀片和调整垫圈厚度设计方法.通过实例,对油气弹簧阀系参数进行了设计,对设计参数进行验证,并对所设计油气弹簧进行了阻力特性试验.结果表明,基于车辆参数的油气弹簧阀系参数设计方法是正确的,对油气弹簧设计具有一定参考价值. 相似文献
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带反压气室油气弹簧悬架的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了带反压气室油气弹簧悬架的结构、工作原理、弹性特性、刚度特性、自由振动频率特性及阻尼特性等,并通过台架性能试验、装车性能试验及振动加速度测试,证明了这种油气弹簧性能稳定可靠,寿命长,减振性能好. 相似文献
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油气弹簧台架试验中的数据处理 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了根据BJ2020JC车型改装设计的油气弹簧结构及工作原理.基于最小二乘法原理,采用多项式拟合方法,利用ORIGIN软件对所设计的油气弹簧的台架试验数据进行了处理,拟合出了精度较高的刚度特性曲线、示功图和速度特性曲线,良好地反映了该油气弹簧的工作性能.结果表明,所建数学模型正确,且数据处理方法简便可行,可用于指导油气弹簧的设计. 相似文献
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控制车辆油气排放的ORVR技术 总被引:2,自引:0,他引:2
简单介绍了油气排放、汽车的加油排放及产生油气排放的主要途径,国外控制油气排放的主要措施,重点介绍了控制车辆油气排放的ORVR技术。 相似文献
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油气回收技术在北京的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
汽油在储存、运输、收发油过程中产生的挥发性有机物(VOCs)对健康、环境、安全以及油品质量等方面带来了一系列负面影响,开展油气回收技术研究与应用对环境保护和资源综合利用具有重大意义,文中概述了北京市加油站、储油库采用的油气回收技术方法,重点介绍北京市加油站、储油库及油罐车油气回收改造采取的技术措施,为北京市油气回收执法监管向科技监管延伸提出建议,为全国范围内推广油气回收工作提供经验。 相似文献
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根据阀片变形、内力和应力之间关系,建立油气弹簧节流阀片应力解析计算式,对单片阀片应力进行了解析计算,并与<机械设计手册>和ANSYS有限元分析软件计算方法进行了比较.对多片叠加阀片等效厚度、应力进行了研究,建立了最大许用厚度计算式.通过实例,对油气弹簧叠加阀片进行了厚度设计和应力计算与分析. 相似文献
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油气弹簧是气体弹簧和液压减震器的组合体,悬架系统较低的系统偏频保证了车辆良好行驶平顺性.成熟可靠的油气弹簧具有减振性能优良、重量轻、结构简单、工艺性好等优点,使车轮接地性好,可显著缓和冲击,减少颠簸,使车辆具有良好的行驶平顺性,特别适合于道路条件和装载条件都很恶劣的大吨位自卸汽车和军用特种车辆. 相似文献
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油气分离器作为防止燃油蒸发系统中的一个重要零件,结构设计时,在实现其功能的同时,还要充分考虑材料、工艺和成本等方面因素,这样才能设计出结构合理、工艺性好的零件. 相似文献
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鉴于在增压直喷汽油机中,常因油气分离器分离效率低下导致机油进入燃烧室形成的局部热点而引起“超级爆震”,以及采用CFD进行油气分离器效率分析仿真又存在计算较难收敛和对计算资源要求较高等问题,本文中介绍了另外一种两相流计算方法一欧拉-拉格朗日算法.首先采用欧拉算法进行油气分离器的气相流场计算,然后以此计算结果为基础,将机油粒子引入其中,采用拉格朗日粒子追踪算法对液相流场进行分析,求得粒子在流场中的运动规律和状态,间接求出油气分离器的分离效率.通过方案对比,选择出油气分离器的最佳结构. 相似文献