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《中国汽车保修设备》2005,(2):20-21
使用98号油最佳。“好车更需要用好油”.Mr.Victor提醒车主把此信条铭记于心.他说.好油不仅能改善汽车使用性能,还可以提高汽车的运行指标.延长汽车使用寿命。汽油方面.由于奔驰车是按照欧洲的标准设计和生产的.对废气的排放要求达到欧洲Ⅲ号和欧洲Ⅳ号的标准,因此用油要求也比其他车高.奔驰汽车最好选用98号汽油,由于目前中国市场上销售的汽油质量难有保障,Victor建议.如果车主能选择某一家信得过的加油站作为“长期合作伙伴”那最好不过。 相似文献
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同济大学汽车实验室以较少的投入配置了EMDY48C底盘测功机、AMA2000和CVS2000废气排放检测系统,形成了迄今为止国内高等院校中为数不多的、设备先进、功能齐全的废气排放检测中心,满足了按国际和国内排放法规中有关采用工况法检测汽车及发动机废气排放的要求。 相似文献
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由于噪声和废气排放法规加强,解决目前车辆废气排放问题乃当务之急,Ricardo和AVL公司最近对废气排放控制做了大量研究工作,如超低排放车辆,直喷式汽油发动机,先进的发动机设计,直喷式柴油发动机,ULEV货车发动机,AVL公司的柴油设计开发,热能/机械调整和未来的排放法等规等,做了详细介绍。 相似文献
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曼公司最近宣布,其新研制的D20 10.5L废气再循环(EGR)共轨式燃油喷射发动机即将投入使用,以满足欧4/5废气排放法规的要求。这是曼公司纽伦堡科研所在Otto Schnitzer的带领下成功研制的最新一代发动机产品。 相似文献
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一谈到降低汽车废气排放,很多人都会把国内的油品问题一并提出。的确,要实现更严格的排放标准,汽车技术是一方面,质量良好的燃油也是至关重要的。目前我国车用燃油品质差,严重制约着我国机动车排放控制水平的提高。 相似文献
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我国治理汽车尾气排放污染的对策 总被引:3,自引:0,他引:3
汽车以燃料为动力,不论是烧汽油还是柴油,在燃烧过程中不断排出废气,废气中含有CO、HC、NOx和颗粒物等有害成分,这些有害气体造成环境污染,危害人的健康。汽车给人们带来方便和快捷的同时,也带来了无法回避的大问题,汽车污染已成为世界性的公害。有关资料调查表 相似文献
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为了满足日益严格的尾气排放要求,中高档轿车发动机普遍设置了废气再循环(EGR)系统。对于废气涡轮增压型柴油发动机,由于NOx的排放量会有不同程度的上升,设置废气再循环系统的效果更加显著。废气再循环系统带来的另一个好处是,可以在中等转速和负荷下采用较大的点火提前角,从而提高发动机的动力性和燃油经济性,并控制爆燃。 相似文献
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大量的研究表明,柴油机仅靠机内净化不能完全满足欧Ⅲ以上的排放法规要求,必须同时采取废气后处理技术。而减少NOx和微粒的排放装置则是实现欧Ⅳ和欧Ⅴ标准废气后处理的有力武器。 相似文献
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废气排放是考核摩托车性能优劣的一个重要指标,由于其在安全环保方面带有否决性,所以长期以来一直倍受国家、行业、生产厂家及用户的关注。特别是近年来,随着人们生活水平的不 相似文献
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<正>(接第6期)2.4.11.2.废气分析的基本规则和方法(1)废气测试基本值①正常废气排放浓度值表26是发动机废气排放浓度值在怠速工况的正常范围数值。②不同工况下废气排放浓度值范围表27是发动机在不同工况下废气排放浓度值范围。 相似文献
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天津夏利轿车四缸电喷发动机使用的废气排放控制系统主要有电子控制燃油喷射系统、曲轴箱强制通风系统和燃油蒸发排放控制系统等,各系统的主要功能如表1所列,其主要部件在车上的安装位置如图1所示。图2所示为废气排放控制原理图。 相似文献
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柴油车排放加载减速法检测中存在的几个问题 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>为了减少汽车废气排放污染,许多地区采用加载减速工况法对柴油车废气排放进行检测和控制,然而,在检测实践中,许多检测设备存在着检测一次合格率过低,检测数据明显不合理的问题。出现这种情况除了车辆自身的原因外,更多的是检测设备的问题,这些检测设备已丧失了进行加载减速工况法检测的准确性。本文结合相关试验,分析现行加载减速工况法检测中存在的几个问题, 相似文献
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现代汽车由于对废气排放要求的日益严格,在发动机上附加了许多装置以控制车辆的排放,其主要有PCV(曲轴箱强制通风)系统、EGR(废气再循环)系统、EVAP(燃油蒸发排放控制)系统、TWC(三元催化)系统以及EAI(二次空气导入装置)和AIS(二次空气喷射装置)。这些系统由于是控制废气排放,对发动机性能影响似乎不大,往往被忽视,使维修作业走许多弯路。 相似文献
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博格华纳的新型废气再循环(EGR)技术降低了氮氧化合物排放,可以帮助中型和重型柴油发动机和商用车符合日趋严格的全球排放标准。不断循环的废气与空气和燃油的混合物相融合,可降低燃烧温度,从而减少氮氧化物的排放。博格华纳推出的新型电控蝶形EGR阀不仅控制精确、反映灵敏,而且流量大、密封性强、抗腐蚀、在极端环境下运行可靠。此技术将携手一家领先的商用车发动机制造商于2010年亮相。 相似文献