《铁路电报统称语通电略号及各电报所投递范围》已经正式出版

该书为标准用书，在2006年公布的《铁路电报统称语通电略号及各电报所投递范围》的基础上进行重新修订，自2009年1月1日起实施。读者对象为中国铁通的电报工作人员，以及其他相关部门的工作人员。     

TK-32A电报交换机故障分析

目前，铁路电报交换采用TK-32A通信控制器将铁道部、路局、分局、站段的电报所联成网络。其功能是接转各分局与全国铁路运输生产、经营服务部门的通信联络。在通信上按照规定的格式、等级、时限要求投递。一封电报的信息通过智能电报终端编辑成规定的格式后，经过交换机指定的路由，按照存储转发、规程通信的方式送到对端。整个过程要体现数据通信所要求的实时性和准确性。     

铁路电报通信系统的研究

分析既有铁路电报交换网存在的缺陷,从铁路局电报通信系统实际应用出发,对改造铁路电报通信系统、报所组网及电报终端、局端与报所IP传输通道的实现、新的铁路电报通信系统与既有电报网的互联互通进行研究。对铁路电报通信系统改造有一定借鉴意义。     

铁路计算机网络电报系统研制成功

哈尔滨铁路局研究开发的铁路计算机网络电报系统,研制成功并投入运行。哈尔滨铁路局已经建立了覆盖路局、分局和部分站段的企业办公信息网络,其中路局与分局都实现了高速专线互联,未实现网络连接的单位也已经具备了电话拨号联网的条件。这些都为本系统的运用奠定了良好的基础。本系统实施运行后,完全取代原来的传统电报系统。系统运行稳定,安全可靠,使用方便,电报传送快捷,内容准确,节省大量电报费用,提高工作效率。据测算,网络电报取代铁路明传电报后,每个工作日可为铁路局节省资金12万元左右,每年铁路局将为此少支付三千多万元的电报费。…     

铁路电报信息流转平台设计与实现

铁路电报是为铁路运输生产、经营服务的通信联络工具,是政令、信息传递的手段。虽然网络电报平台在铁路局已经得到广泛使用,实现了电报的网络发送接收及电话通知提醒功能。但各单位接收网络电报后,仍需采用纸质或二次转发的形式进行内部流转,存在着流转时间长、效率低、电报管理人员工作量大等问题。铁路电报信息流转平台采用基于Ext.Net的前端开发技术,较好地解决了上述问题,实现了网络电报及工作任务的网上自动流转及信息交互功能。     

铁路电报通信的跃变

介绍了铁路电报自动交换网的功能的特点，电报网的流量控制，网络运行保障及效果。     

武汉铁路局电报交换网改造方案研究

从武汉铁路局铁路电报交换网现状出发,结合武汉局实际,设计武汉局电报交换网规划方案,分析CTT2010SW需求特点,并从传输通道IP化改造、设备改造、与既有线的互联互通等方面阐述武汉局电报交换网改造方案。     

基于IPv6的铁路电报网的设计与实现

针对传统铁路电报网受网络条件和设备限制，通信速率较低，而且很难增加新业务等问题，提出了基于IPv6的先进、安全、高效和实用的铁路电报网(RTN)的设计与实现方案，并设计了与现有电报网的网关接口，为新旧网络的平滑过渡提供了必要的手段。     

TK—4型铁路电报智能终端

介绍了TK－4型铁路电报智能终端的特点，工作原理及系统软硬件构成。     

哈尔滨铁路局“铁路电报计算机传输与管理系统”科技成果鉴定会召开

2004年11月12日哈尔滨铁路局科学技术委员会在哈尔滨组织召开了“铁路电报计算机传输与管理”科技成果鉴定会。该项目的研发工作始于2003年初，由哈尔滨铁路局科委立项，以哈局信息技术中心为主，联合铁路局办公室研制开发。系统以全局办公信息网络系统为平台，完成全局范围内的铁路电报发送和接收。     

有关铁路分组数据网与铁路电报网互联的研究

阐述了分组数据网与电报网并存及互联的必要性，实现网关的几个关键技术，系统构成及实验结果。     

差错控制技术在铁路电报网中的应用

介绍了差错的类型、差错控制的方式和自动反馈重发方式（ＡＲＱ）的原理。举例说明了差错控制技术在铁路电报网中的应用。     

《铁路站名略号》

《铁路站名略号》是铁路报务员进行收发报业务必备的工具书的一种,书中所编的都是铁路各站的站名的简略代码,故称之为铁路站名略号,使用它以节省电报字数。《铁路站名略号》又可以应用于铁路话务,使用它可以缩短电话记录通话传票时间,保证通路正确,可提高通信效率。 站名略号的编排规律 全路数千个车站不能都设立电报所,只能在部、局、分局和主要站、段设立。在编组站或区段站,在局、分局编组站及主要区段站所在地设立确报所。为便于转报和知道某个站属于某个分局,某个电报所的负责范围,编制时是按站名略号、站名、所属分局,办理申报所名及所名代号的顺序排列,按查找方法可准确无误     

昆明局铁路传真电报 实现网络化

正51月29日,随着投递到昆明客运段的第一封电报在中国铁路昆明局集团有限公司网络综合办公平台顺利办理签收,该局铁路传真电报真正实现无纸化、网络化。近年来,随着铁路改革发展的不断深化和工作节奏的不断加快,铁路传真电报数量急剧增加。2017年以来,仅该局总值班室办理铁路传真电报就达3 541份,约合26366页。大量复印、装订铁路传真电报不仅效率低、安全     

《机务信息系统总体规划和总体方案研讨会》在京召开

2005年1月12日，铁道部运输局和信息办联合发出电报，定于1月21日-27日在京召开研讨会，委托部信息技术中心牵头，机务部门和路内外相关单位参加，研究制定机务信息系统总体规划和总体方案。     

遂渝线城际列车进行运行试验获成功

根据总工电[2006]5号电报要求，由局总工室牵头组织于2006年3月23日在重庆至遂宁间进行了时速为120kin的客车运行，试验，取得了圆满成功。参加试验的有局车务、电务、机务、车辆、工务、客运、运输调度、重庆办事处安监室、重庆南机务段、重庆车务段、重庆车辆段、成都机务段、重庆电务段、重庆客运段、重庆乘警支队等单位。     

浅析BMIS站名略号系统

随着铁路改革,分局撤销,铁路基层站段也进行了相应的整合,投递报所也随之更改.为此,需要实现全路报所略号标准库数据更新同步,充分保证标准库的正确性、实时性及惟一性.     

浅谈物资“零”库存及其实现途径

随着社会主义市场经济的不断发展，铁路运输生产所需的各类物资大都已由卖方市场转向买方市场。在物资资源日趋丰富的情况下，实施“零”库存储备法已成为铁路物资部门加强物资管理所追求的重要目标。所谓“零”库存是指某单位在一定时期所需用的某类或某项物资实物或所占资金库存帐务为零。如某一单位在保证生产需求的前提下其所需用的物资实现“零”库存的项数和范围不断扩大，不仅直接减少资金占用，使储备结构得到优化，还可以大大节省仓储等方面的各项开支。因此在各铁路局全面实施资产经营责任制、按照市场需求、优化资源配置、加强资…     

投稿邮箱变更声明

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Sybase公司与Cable＆Wireless签订咖议以强化企业信息无限化策略

专注干信息管理和信息移动技术的企业级软件公司Sybase日前宣布，其已经与英国大东电报公司（Cable＆Wireless）签订合作协议，从而使Sybase公司拥有销售移动数据漫游服务的权利。Sybase还宣布已获得英国大东电报公司（Cable＆Wireless）国际运营商之间的MMS Hubbing服务。Sybase因此巩固了在SMS和MMs中全球领先地位，井成为全球大型的移动数据漫游供应商，为其成为下一代移动服务的领先者奠定了基础。