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在今年北京国际汽车展上全球首发的Lavida朗逸是上海大众第一辆真正意义上的自主设计和开发的全新的量产车,它的诞生对于大众汽车的全球战略、对于上海大众充实A级轿车市场、对于上海大众满足中国消费者的需求都意义重大,因为Lavida朗逸正是上海大众的一支具有国际水准的设计团队,采用了德国大众全球统一的国际设计标准,在保证德国品质的同时为中国消费者度身定制的一款全新的A级车,由此也证明了上海大众的设计研发水平已经达到了国际标准。 相似文献
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朗逸作为上海大众第一款主流A级车,以自主品牌的身份登场,是德国人为中国市场专门设计的车型,以讨人喜欢的外形和丰富的配置出现,却必须面对技术陈旧的质疑。朗逸作为一种姿态出现,不仅是德国车的改变,更是对中国汽车市场的重视,这比车型本身更为重要。 相似文献
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<正>凭借系列化的产品,Lavida家族正逐渐成为上海大众汽车的销售主力,其中主打跨界风格的朗境无疑是最具个性的一款车型。去年底,上海大众在广州召开了盛大的发布会,宣告了以新朗逸、新朗逸运动版、朗逸蓝驱技术版、朗行、朗行运动版和朗境组成的"Lavida家族"正式成立。在"Lavida家族"中,朗境是一款主打跨界车细分市场的车型,虽然该细分市场并不如SUV市场那般火爆,但是依然保持了稳定的增长速度,朗境也成为继Cross Polo之后上海大众第二款进入该细分市场的车型。 相似文献
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《汽车与驾驶维修》2014,(3)
<正>朗逸品牌由上海大众汽车于2008年推出,它是迄今为止国内惟一上市5年即实现百万辆销量的汽车品牌。截至2013年10月底,朗逸品牌累计销量已突破130万辆;同年加入的朗行月均销量也达到了3.5万辆。2013年底,朗境、新朗逸运动版、朗行运动版与朗逸蓝驱技术版4款全新车型在广州正式上市。至此,上海大众汽车朗逸品牌完成了家族式的产品布局,实现了朗逸6兄弟家族式"进攻"的战略部署。新朗逸瞄准三厢A级车消赞群体,朗行主攻两厢A级车市场,朗境等其他衍生版车型主要满足有个性化要求的用户。同时,6款车型在同一领域的不同方向发展,又避免了彼此的竞争。这期,特别推荐3款,着重介绍3款产品。 相似文献
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随着经济型车市场的不断扩大,大众汽车公司终于决定进入经济型车市场.明年上半年德国大众将在上海大众推出一款10万元以下的轿车.综合各种信息,大众在中国的第一款10万元以下车型很可能是在巴西市场走红的"高乐"(Gol). 相似文献
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七十年代早期,德国大众掀起一场技术革命,成本相对较低的前置前驱形式和更为稳定的液冷发动机逐步成为主流。在此过程中,德国大众开发了两款车型以取代显出老态的甲克虫,于是在1974年高尔夫车型面世,次年第一代Polo也粉墨登场。2002年,上海大众将第四代Polo引入国内,在当时是一款十分领先的车型。 相似文献
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4年80万辆的销售成绩,江湖中谁人能及?它的改款,你能想象出该是什么样子吗?其实标题中的"自得其乐"有两个层面的含义:一是指车,朗逸拥有如此骄人的销售成绩,上海大众及与这款车型相关的人员自然心生喜悦;二是指人,大部分朗逸的车主骨子里都有"自得其乐"的精神,因为朗逸就是这样一款车。2008年,当"Lavida朗逸"这个名字出现在我们面前时,我们几乎找不到任何与之有关的信息。与其他同样获得成功的车型相比,朗逸没有悠久的历史,没有需 相似文献
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上汽大众朗逸可以说是"特供车"的鼻祖了.2008年以前,上汽大众一直没有能够与一汽大众宝来抗衡的车型.面对持续火爆的家用车市场,上汽大众意识到当务之急是设计一辆能够走进家庭的小车,于是朗逸应运而生,这是一款大众专门针对国内市场打造的家用A级轿车.
第一代朗逸于2008年6月上市,诞生自PQ34平台,虽说该平台在当时并不被看好,但朗逸凭借较大的车身尺寸以及符合国人审美的外观、内饰设计迅速赢得消费者的认可.第一代朗逸搭载1.6升和2.0升两款自然吸气发动机,匹配5速手动和6速自动变速箱.当时的A级车车型不多,朗逸11.28万元的起售价和6速自动变速箱的配置极具竞争力. 相似文献
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从草图到油泥模型再到整车的量产,朗逸对于上海大众来说意义重大,它是上海大众第一辆全新的、整车自主设计和开发的量产车。上海大众已经太久没有全新的大众车型了,朗逸对于上海大众来说具有里程碑意义。 相似文献