资讯大连环

形势10月26日,世界贸易组织负责越南入世谈判的工作组批准了关于越南加入世贸组织的文件。此举标志着越南近12年入世谈判的结束,越南可望在今年底或明年初成为世贸组织第150个成员。11月5日,中非合作论坛北京峰会在人民大会堂闭幕,峰会审议通过了《中非合作论坛北京峰会宣言》和《中非合作论坛——北京行动计划(2007至2009年)》。11月19日,亚太经合组织(APEC)第14次领导人非正式会议落幕,峰会通过了《河内宣言》和《河内行动计划》,并呼吁尽早恢复多哈回合谈判。11月7日,加蓬承认中国完全市场经济地位。至此,已有64个国家承认中国完全市场…     

六月经济观察

6月3日，中美双方代表将就中国的‘市场经济地位’问题在美国举行首次听证会，6月21日。美国商务部长埃文斯访华，与中方讨论承认“中国市场经济地位所必须具备的条件”。6月底或者更早一些，欧盟对于中国市场经济地位将出炉一个初评结果报告。市场经济地位是一个中国入世谈判的遗留问题。其目的是促使其他WTO成员承认中国的市场经济地位。     

刘巽良：中国船舶经纪人前途光明

“为了真正融入WTO,中国必须扩大市场竞争规则的比例,否则人家就不承认你的完全市场经济地位,所以中国航运经纪入前途是光明的。”上海航运经纪人俱乐部秘书长刘巽良,特别看好中国船舶经纪人的前途。     

六月经济观察

形势 市场经济地位谈判,中国经济新长征 评述:6月3日,中美双方代表将就中国的"市场经济地位"问题在美国举行首次听证会.6月21日,美国商务部长埃文斯访华,与中方讨论承认"中国市场经济地位所必须具备的条件".6月底或者更早一些,欧盟对于中国市场经济地位将出炉一个初评结果报告.市场经济地位是一个中国入世谈判的遗留问题,其目的是促使其他WTO成员承认中国的市场经济地位.如果得不到市场经济地位认可,中国企业首当其中,需要面对没完没了的反倾销.这将对国家的对外贸易、技术引进、经济发展产生直接或间接的影响.     

中国入世的彩蛋——市场经济地位问题

今年是中国加入世界贸易组织(WTO) 15周年,社会各界除了回顾中国入世的历程、梳理入世以来的得失,还有一个颇具争议的问题待解,那就是,中国是否将于入世15年之后自动获得市场经济地位?这是当年中国入世时留下的一个彩蛋.本文将围绕如下三个问题讨论中国的市场经济地位:中国自动获得市场经济地位的争论背景是什么?中国是否应该争取市场经济地位?中国应如何争取市场经济地位?     

第11届中日韩俄四国搜救合作操作级别会议概况

第11届中、日、韩、俄四国搜救合作操作级别会议于2006年11月15日至16日在韩国仁川召开,来自中国、日本、俄罗斯、韩国海上搜救机构的代表参加了会议。     

海事信息

造船shipbuilding〉〉韩国造船稳居霸主地位韩国造船业统计资料显示,截至2005年11月底,全世界造船企业的LNG船手持订单合计数量达到139艘,其中韩国100艘,日本31艘,中国5艘,欧盟3艘。另外,各主要造船国家和地区各种船舶的手持订单(以修正总吨计)所占世界市场份额分别为:韩国占37     

视界

1近日,台湾"农委会"渔业署表示,为确保鲨鱼资源的永续使用,从2012年开始将逐步落实"鲨鱼鳍不离身"措施。2近日,韩国围捕"非法捕捞"的中国渔船行动又出现新高潮。韩国高官多次表示要对中国渔船"严厉打击"。据韩国YTN电视台报道,仅11月16日和17日两天,韩国海警就逮捕"非法"中国渔船共26艘,被拘留的中国渔民数目不详。     

中日韩航海学会2014年学术年会在集美大学召开

2014年11月6日，中日韩航海学会2014年学术年会在集美大学召开。来自中国、日本、韩国、泰国的92位代表出席会议。     

中国入世之路

中国入世,世贸组织成为名符其实的世界贸易组织,中国也拥有了更广阔的发展空间.在准备迎接机遇与挑战之际,让我们回顾一下15年的入世之路: 1986年7月10日,中国驻日内瓦代表团大使代表中国政府正式提出申请,要求恢复中国在关贸总协定中的缔约方地位.     

中国经济发展与世界航运复苏——第12届日欧韩美造船高峰会议在大坂举行

第12届日欧中韩美造船高峰会议2003年10月22～24日在日本大坂举行(简称JECKU会议)。来自日本、欧盟、中国、韩国、美国五方60多个大型造船企业集团以及造船协会的高层领导人出席了会议。中国船舶工业行业协会常务副会长徐鹏航率领的8人代表团参加了会议。     

船舶行业增速放缓 高端船型潜力最大

2008年全球经济危机爆发,造船业也遭遇了低谷.中国造船业逆势在2008年成为世界第一造船大国.可是时隔三年之后,根据韩国造船工业协会7月17日公布的数据显示,今年上半年韩国造船工业超越中国,中国痛失世界第一造船大国地位.从接单数量来看,今年1～6月份,韩国各大造船厂接单总吨位高达892万吨,而同期中国造船厂接单总吨位...     

市场转型与经济伦理关系

自1978年以来我国经济体制逐渐由计划体制向市场经济体制转变,据有人测算中国经济总体市场化程度已达到62.3%(100%作为完全市场化,0%为完全计划化)(陈宗胜,1998)。向市场经济转变的过程也是经济独立化的过程即经济联系从社会与     

2008年中日韩航海学术交流会在沪举行

第七届中日韩航海学术交流会于11月13日在上海海事大学临港新校中远报告厅举行。中国航海学会理事长洪善祥、日本航海学会会长新井康夫、韩国航行与港湾学会会长李甲淑出席开幕式并致辞。来自中国、日本和韩国的航海院校、研究机构及海事、救助、引航等部门的近60位专家参加学术交流。     

广州港集装箱吞吐量突破一千万标箱跻身世界十大集装箱港口行列

11月13日下午,随着广州港今年第1000万个集装箱从南沙港区码头起吊,2008年广州港集装箱吞吐量已达到1000万箱,预计今年将超过1100万箱,成为中国继上海、深圳港之后的第3个突破千万箱的集装箱大港,标志着广州港集装箱运输从支线港到干线枢纽港地位的全面提升,并将进人世界十大集装箱港口行列。广州市人民政府11月13日召开新闻发布会,     

关于外轮理货行业市场竞争的分析与思考

<正> 改革开放二十多年来的今天,我国实行了社会主义市场经济体制,成功地加入了世界贸易组织,外轮理货行业也启动了体制改革。2001年11月,国务院(2001)91号文件《关于深化中央直属和双重领导港口管理体制改革的意见》正式提出理货行业     

山海关船舶重工有限责任公司领导走访韩国

2007年11月12日至16日，山海关船舶重工有限责任公司（以下简称山船重工）领导一行4人对韩国8家航运公司进行了商务访问，为2008年签订了22条常规船修理和1条VLCC油轮改装协议。通过访问，不仅加强了韩国航运公司高层与山船重工高层领导之间的相互沟通与了解，加深了公司与韩国各船东之间的友谊，也增强了韩国船东与山船重工合作的信心，为2008年及今后公司大修船的发展奠定了良好的基础。     

第七届中、日、韩航海学术交流会（ANC 2008）在上海举行

第七届中、日、韩航海学术交流会于11月13日至15日在上海海事大学新校区隆重举行。中国航海学会秘书长丁宝成先生主持开幕式。上海海事大学校长於世成教授致欢迎辞。中国航海学会理事长洪善祥先生、日本航海学会会长Yasuo ARAI先生、韩国航海与港湾学会会长Gap—Sook LEE先生等出席开幕式并分别向大会致词。     

加强两岸港埠交流 携手发展港口经济——赴台参加“2012年首届两岸港埠发展论坛”记要

由中港协组织的以中港协常务副会长陈英明为团长的访台代表团一行18人,于11月28日至12月4日访问了台湾港务公司及属下台北港、基隆港、台中港和高雄港。这次中国大陆港口代表团访问台湾地区港口的＂重头戏＂是11月30日参加由台湾港埠协会主办的＂2012年首届两岸港埠发展论坛＂。这次论坛代表性很广泛。大陆代表涵括了中国沿海和长江内陆一些主要港口,     

品牌铸辉煌创新谋发展--中远物流蝉联"中国物流百强"榜首

11月22日,小雪,中远物流人迎来一场瑞雪--由交通运输协会等八家专业行业协会组织的"第二届中国物流百强企业"评比在京揭晓,中国远洋物流有限公司再次名列榜首,这是中远物流连续两年被评选为中国物流百强榜首企业,再一次印证了其在国内现代物流行业的地位.