排除摩托车电路故障应具备的基本知识（二）

(2)直流供电型稳压器 电路如图6所示:当发动机转速升高时,L输出的交流电电压也随着升高,当A点电压升高到稳压管VD的击穿电压时,VD导通,这时VT1导通,继而给可控硅VS1、VS2提供了控制极电压,使其能够工作。VS1在正半周导通,VS2在负半周导通,这样,导致加在蓄电池上的电压下降,从而起到了稳压作用。     

发动机故障排除十例（一）

(一) 一辆春兰125-2摩托车行驶4万多公里后,出现汽缸盖罩内异响的故障,维修工拆机检查,发现凸轮轴及衬套已严重磨损,更换新件后行驶不到2千公里,故障重现。凸轮轴及衬套、气门摇臂R圆弧滑动面严重磨损,热机后车辆加速性能有所下降,故障原因不明。 一般情况下,引起发动机凸轮轴及衬套及气门摇臂接触面严重磨损的主要原因有:1)凸轮轴轴颈硬度不足;2)凸轮轴衬套不同心;3)气门摇臂R圆弧面镀铬层附着力差;4)润     

摩托车加速性能差及动力不足故障的分析与排除

无论是新购摩托车还是在用摩托车,凡是车辆起步困难,突然加大油门,车速反应迟钝,遇到较大坡度时,尽管油门加到最大,车辆也很难在短时间内越过坡顶,或在平坦的道路上达不到原车使用说明书规定的最高车速,均属于摩托车加速性能差。在摩托车的常见故障中,车辆加速性能差和动力不足占很大的比例。由于此故障几乎涉及到摩托车及发动机的各系统和多种零部件,给排除故障带来极大的困难。为此,笔者愿就此问题和广大摩托车爱好者、车迷朋友,以及摩托车维修工共同探讨,以便寻找出排查故障最简便的方法。一、故障诊断衡量摩托车加速性能的指标有起步加…     

摩托车电路检修技巧

摩托车电路看起来很复杂，实际上你将它分割成几大块，分开来看其实并不复杂，它的电路可以分成：点火电路、照明电路、信号电路、电源电路、仪表及控制电路。摩托车电路有它的规律性．你可以将较复杂的全车电路予以简化。简化成电路流程图。例如常见的点火电路，它的流程图是：磁电机中的充电点火线圈经电磁感应产生电流，提供给电子点火器CDI，     

摩托车电源系统故障检修（一）

摩托车电源系统由蓄电池、整流器、发电机和与其连接电缆四部分组成,任何一部分有故障,都会使电源系统不能正常工作。不同发电机配备不同的整流器,其类型分别如下所示。     

摩托车电路故障的检查方法

摩托车的电气系统由2大部分构成:1)向摩托车提供电力的电源设备;2)保证摩托车正常运行和安全行驶的用电设备。将二者有序地用导线连接起来,即构成摩托车的电气系统。使用中的摩托车,因种种原因会出现一些电路故障,摩托车骑乘者应掌握一些电路故障的检查方法,以便于及时地排除故障。     

起动机时好时坏故障的排除

故障现象:一辆装用康明斯发动机的汽车,发动机偶尔能够起动,多数时候起动时只听见起动机“哒”的一声就无动静了。故障检查:根据故障现象,拆下起动机磁铁开关火线,将点火开关转至ST挡,用试灯测试有电,证明故障不在点火开关至磁铁开关火线之间;短接起动机后运转有力,转速正常,说     

故障排除实例

实例一 故障现象:一辆CB款双缸125骑式摩托车,行驶了51200多公里,因曲轴左端MIO内螺纹孔损坏更换曲轴总成。重新组     

豪爵125系列摩托车电气系统的结构原理及故障检修（2）

(上接2008年第7期) g)DC-CDI点火系统故障检修 豪爵125摩托车点火系统采用DC-CDI点火方式的车型有GN125D、HJ125型.如图8所示,为EN125-2摩托车电路图.     

DY100摩托车易发故障维修经验谈（一）

一、发动机的故障诊断与排除(一)发动机不能启动发动机经多次启动仍不能启动,称为发动机不能启动。(1)火花塞受潮。启动时,关闭阻风门时间过久,致使汽缸内汽油成分过多。火花塞受潮短路,而使发动机不能启动。打开阻风门,拧下火花塞,敞开火花塞孔,转动发动机。排净汽缸内的汽油,     

摩托车电气故障检修窍门（1）

电路短路故障检查 短路对摩托车电气系统的危害较大，其原因是蓄电池正极电源不经负载而直接接地。检查方法：拆下与蓄电池正极导线上熔断器的熔丝，万用表置R×Ω档，红色表笔接正极线，负表笔接地。打开点火开关，万用表电阻值读数为0时，表明电路中存在短路故障。逐一拔掉导线接插件，在拔掉某一组接插件后，电阻值由0上升为3～15Ω，     

摩托车故障诊断台

维修实例249 故障现象:一辆建设JS50型摩托车,不能起动。 故障诊断与检修:经检查,火花塞不跳火,但点火电路各零件均良好.线路亦完好,各接头连接牢固。据此分析,火花塞无火的原因可能是熄火线破损搭铁,或是熄火钮触点有搭铁现象等。 作以下试验,从电子点火器上断开熄火线(黑白线)后,发动机能起动着火,熄火线无破损等不