中船集团继续提升华南战略高度

2009年全年,我国造船完工总量比上年增加1．100多万载重吨,突破4,000万载重吨大关,占全球造船份额进一步上升,达到33％;承接新船订单量和手持新船订单量分别超过60％和37％,承接新船订单量位居世界第一。     

澄西船厂10万吨级衡山号浮船坞抛设位置的确定

主要介绍澄西船厂１０万吨级“衡山号”浮船坞所在水的河床稳定分析，该坞抛锚定位所需水域面积与水深的确定，论证了浮坞就位后对航道和船舶安全航行的影响并提出建议。     

泉州船厂2010将修30万吨级油轮

2009年,中国船企新接订单为2,294万载重吨。占到世界新接订单的61．1％,手持订单为18,896万载重吨,占到世界的38．3％”。据业内人士透露：“2009年,虽然中国船企还在陆续接单,但总体来看,下订单的并不是国内外的主流船东”。     

现代尾浦船厂获4＋4艘化学品船订单

2012年8月1日．韩国现代尾浦船厂和挪威Odfjell航运公司签订了4＋4艘46000载重吨的化学品船订单。交付时间为2014年1月份至7月份．整个合同价格接近16亿美元。     

中船龙穴造船交付首艘VLOC

2010年2月6日下午,广州中船龙穴造船有限公司为中海发展(香港)航运有限公司建造的23万载重吨矿砂船首制船建成交付使用,并被命名为"中海兴旺"轮。这也是广州中船龙穴造船有限公司半个月内交付的第二艘     

国内动态

中远航运打造最强特种船集团中远航运公司公告称,2010年下半年中远航运将进行配股,预计配售约4亿股,筹资30-40亿元投资建造18艘新船和支付目前在建的2艘半潜船余款。公司运力从2009年底的118万载重吨提升至2015年底的210万载重吨,将致力打造成为全球综合竞争力最强的特种船集团。     

厦门港10万吨级油船半船拖带风险分析

厦门港作为国内重要港口,港区内不仅建有大量各类码头,还有一个修造船厂,因此,港区内时常有无动力大型驳船、风电安装平台或因突发事故引起故障的船舶等大型海上设施的进出港拖带作业,拖带作业除本身的作业操作难度大之外,还给整个通航环境带来一定的风险。本文以10万吨级成品油船半船（分段）拖带为例,分析厦门港内拖带航行的风险,对厦门港通航安全的保障具有一定的现实意义。     

中船澄西一日完成两艘自卸船主机吊装

9月11日,中船澄西建造的3号71900、4号35500两艘自卸船在一天内先后实现主机吊装大节点计划,工艺、安全、质量过程控制稳妥有效,节点计划得以按期实现。由于这两艘自卸船主机不属于一个系列,吊装方案的策划和指挥操作     

中船澄西船舶修造公司积极推进修造船经营工作，收到了良好的效果

希腊作为该公司较大的修船市场,聚集了全球大部分的航运大公司。近期,由总经理胡金根亲自带队公司代表团一行4人,前往希腊,走访了38家航运公司,包括多家大型航运公司。并举办了一场较大规模的修造船业务推进会,邀请了60多家航运公司参加。在推进会上,胡金根总经理详细介绍了中船澄西近年来取得的成绩,     

10万吨级LNG船顺利通过黄浦江

25日上午,刚下水的无动力水上巨无霸“闽鹭”轮在海事部门的全程监护下,从沪东中华造船厂拖带开航,安全离开黄浦江,前往江南船厂长兴造船基地,这刷新了黄浦江通航史上的一项记录。     

温州首艘特种船开建

浙江省温州市颀顺船业集团为国际最大的化学品运输公司——思多尔特公司建造的5900载重吨沥青船近日正式开工。据悉,这是温州市船舶制造业首次制造特种船,并由英国劳氏船级社提供技术支持、认证及制造全程监督。     

国际

据报道,2013年11月3～8日,新造船市场中,大型船舶订单相对较多。船东在此期间共下单订造了52艘新船,包括23艘散货船、20艘油船、4艘集装箱船和5艘特种船,总运力约为3042300载重吨。     

“中海兴旺”轮下水 填补23万吨矿砂船空白

2月5日,我国自主开发、具有完全知识产权的第一艘大型矿砂船＂中海兴旺＂轮建成。该轮是中国海运集团23万载重吨矿砂船首制船,由广州中船龙穴造船有限公司建造,它的＂出产＂填补了我国同类产品空白。     

中国熔盛重工与阿曼航运命名两艘38万吨级超大型矿砂船

近日,熔盛重工为阿曼航运公司建造的首两艘38万吨级超大型矿砂船命名,不日将进入试航和交付流程。另外,集团己于近日正式向全球最大铁矿石供货商巴西淡水河谷公司交付第三艘38万吨级超大型矿砂船。随着建造技术、经验和生产效率提升,超大型矿砂船的建造和交付计划正在有序推进。     

新加坡新科海事获一艘潜水支援船订单

7月19日,新加坡新科工程子公司新科海事获得了一份总价值1．277亿新元的订单,为一家外国客户建造一艘潜水支援船。该船将于明年1月开始建造,2010年中交付。该船总长107．1m,备有电子推进系统,运载量为4000载重吨,可容纳100人,一架140吨重的潜海起重机,能支援深海潜水工作。     

连云港港旗台港区10万吨级散化泊位后方西围堤加固方案比选

连云港港旗台港区10万吨级散化泊位后方西围堤为在港区原防波堤的基础上经爆破挤淤抛石施工工艺拓宽形成,受形成条件限制,形成的堤身下部存在淤泥层,需进行加固处理。通过对不同加固处理方案的比较分析,确定了最终实施方案,节约了工程投资,满足工程施工和使用期安全稳定的要求。     

又一艘14.7万立方米LNG巨轮“闽榕”号在沪交付

液化天然气（LNG）船“闽榕”号,船长292m,船宽43．35m,型深26．25m,装载量14．7万立方米,航速19．5kn,是目前世界上最大的薄膜型LNG船,2月24日在沪交付。这种船是国际公认的高技术、高可靠性、高附加值的“三高”船舶,造价超过波音747客机。“闽榕”号是为福建项目建造的第一艘LNG船,第二艘姊妹船正处于设备安装调试阶段。