关于城市公交体制民营化改革的思考

城市公交体制民营化是市场经济规律作用于公交体制上的重大改革。推进公交优先战略的实施,要充分调动全社会的力量发展城市公共交通。城市政府要对公交体制的民营化承担起应负的责任与义务。上世纪八十年代以来,公交行业的改革一直是以民营化改革为主旋律的,改革既促进了公交事业的快速发展,也使公交行业较快地适     

浅述对标交通强国建设推进公交软硬实力同步提升

城市公共交通是满足人民群众基本出行需求的社会公益性事业,与人民群众生产生活息息相关,是政府应当提供的基本公共服务和重大民生工程.党中央、国务院高度重视城市公共交通发展,明确提出"实行公共交通优先,鼓励绿色出行".2019年9月,中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》,明确新时代交通强国建设目标.     

条条建议皆为民,句句谏言总关情——第十一届全国人大四次会议公交行业代表建议

城市公交是城市经济和民生发展的重要保障,受到社会各界的广泛关注,也是今年全国两会代表们热议的话题之一。为此,本刊特别联系了我们公交行业的3位人大代表:济南公交总公司吴倩、武汉公交集团王静、包头公交运输集团张凤霞,并汇编整理了她们在本次人大会议上的部分建议。我们也期待政府出台更多有利于公共交通发展的政策和措施,大力扶持我国的公共交通事业。     

推进新世纪我国城市公共交通现代化

城市公共交通作为城市基础设施的重要组成部分，直接关系到城市整体功能的发展和居民生活质量的提高，在整个城市经济活动中起着重要的桥梁作用。城市公交现代化是整个城市现代化的一个前提和标志。为适应新世纪我国城市公共交通发展的新趋势，要加大力度，实现公交优先的政策，加快五个推进，在新世纪前十年内基本实现城市公共交通现代化。     

探索建立成本费用评价体系,确保城市公交行业良性发展

大力发展城市公共交通既是城市经济发展的需要,也是建立资源节约型、环境友好型及和谐社会的必然要求.由于现阶段城市公共交通物质基础仍较为薄弱,加强公交票价的计划性(政府定价)与公交生产要素的市场性(市场定价)所产生的矛盾,亟需探索建立一套规范的成本费用评价制度和政策性亏损评估制度,对公交政策性亏损予以补贴和补偿.     

建设部城建司李东序司长谈公交优先

《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》(以下简称《意见》)于2006年12月4日发布,提出了优先发展城市公共交通的若干经济政策.2006年12月27日上午,建设部城市建设司李东序司长接受中国政府网专访,就优先发展城市公共交通进行在线访谈.     

首尔公共交通运营改革对我国城市公交改革的启示

首尔在城市公共交通领域的改革是成功的,而且得到了国际上的一致认可和好评,其运营模式和经验值得我国借鉴与学习。这对于促进我国城市公共交通事业的优先发展和可持续发展具有重大的现实意义和深远影响。     

购买公共服务,推进公交转型——2013中国土木工程学会城市公交学会年会暨政府购买公共服务论坛举办

正对于公交领域来说,政府购买公共服务是公益性与市场性的结合,有益于建立效益性、公益性的良性循环体制,对促进公交体制的完善有着积极作用。2013年12月6日,由中国土木工程学会城市公共交通学会主办的2013中国土木工程学会城市公共交通学会第9届3次年会暨政府购买公共服务论坛在柳州举办。会议总结了城市公共交通学会2013     

面向公交优先绩效考核的城市公交发展水平评价指标体系研究

在优先发展城市公交的战略背景下,针对公共交通绩效评价指标局限于系统视角、运营服务质量视角等现状,研究了面向公交优先考核需求的城市公共交通发展绩效评价,提出了指标体系建立原则及指标体系的评价、规划与导向性功能设置要求,根据国家优先发展公交政策文件要求,从城市公共交通服务水平、行业保障能力、运行效率和综合效益等方面建立了旨在反映城市层面公共交通发展水平的评价指标体系,侧重反映政府公共交通行业管理部门在城市公共交通投资、运营、管理、服务等方面的工作成效,为不同级别政府考核城市公共交通发展水平提供参考。     

浅谈实现城市公交可持续发展

制定公共交通发展规划,加大政府对优先发展城市公共交通的支持力度,逐步建立以大运量、快速交通为骨干,公共汽车为主体,出租汽车等其他交通方式为补充的城市公共交通体系。     

浅谈城市公共交通的发展

目前城市交通堵塞仍是阻碍城市发展的主要障碍.据有关专家论证,大力发展城市公共交通,是解决城市交通堵塞的主要途径之一,而规划则是发展的前期准备.本文以西安市城市公共交通的发展规划为例谈谈城市公共交通的发展.     

山东确立公交优先战略

山东省政府办公厅转发了省财政厅等有关部门《关于优先发展城市公共交通的意见》,山东省将大力发展城市公交,各城市政府每年的公交建设专项资金不少于城市建设资金支出的5%;用5年时间,城区站点覆盖率要大于70%,使全省城市公共交通的便捷性、舒适性有明显提高,公交出行成为市民出行的首选方式。济南、青岛等城市要在建设大容量快速公交系统并形成快速公交网络的基础上,尽快建设城市轨道交通;淄博、烟台等大城市要建设大容量快速公交系统;中等城市要形成以大容量公交车为主体、基本覆盖全部城区的公交系统;小城市要逐步提高公共交通的覆盖率。…     

通过比赛,为公交企业节约运营成本——访中国土木工程学会城市公共交通学会秘书长王丰余

中国土木工程学会城市公共交通学会,创建于1978年,是中国城市公共交通企业经理、科学技术工作者的学术性社团组织。学会的宗旨是贯彻"科学技术是第一生产力"的思想和"经济建设必须依靠科学技术、科学技术工作必须面向经济建设"的方针,加强公共交通的科研、生产、营运单位之间的科学技术、科学管理相结合,推进管理科学和科技进步,促进公共交通事业的发展。     

景德镇公交青睐恒通迷你巴士

近年来,江西景德镇市加强城市支线公共交通建设。此举有效缓解了城市主线交通的压力,成为景德镇城市公共交通建设的一个主要方向。     

美国城市公交运输发展经验借鉴

对美国公路设施、公共交通运输等现状、特征、营运状况及存在的问题进行了系统研究,总结了可供我国城市公共交通发展借鉴的经验。     

促进公交优先是解决我国城市交通问题的必然选择——访中国土木工程学会城市公共交通分会理事长孙建平

中国土木工程学会城市公共交通学会第九届一次理事会暨年会结束后,本刊记者对新当选的理事长孙建平进行了专访,孙建平就我国公共交通事业的发展进程、公交优先战略的实施阶段等问题发表了看法。     

第七届《中国城市公共交通行业信息年会》暨首届《中国城市公共交通周及无车日活动》宣贯会在大连召开

2007年9月10～11日,中国城市公交协会在大连市召开了第七届《中国城市公共交通行业信息年会》暨首届《中国城市公共交通周     

助力常州打造“不堵之城”——访常州市公共交通集团公司董事长、总经理蔡健臣

蔡健臣,常州市公共交通集团公司董事长、总经理,高级经济师、高级政工师、高级职业经理人。曾荣获"常州市劳动模范"荣誉,2006年被评为"全国城市公共交通先进个人",2011年被城市公共交通学会授予全国唯一的第八届理事会"成就奖"。     

王健:公交立法应有“需求响应交通”一席之地

我想谈三点:第一是城市公共交通的法律属性,第二是城市公共交通的定义;第三是城市公共交通服务的安全责任。     

以城市公共交通引导城市发展——西部部分城市打造“公交都市”综述

近年来,西部城市在城市各级政府的大力支持下．以创建“公交都市”为突破口,全面落实优先发展城市公共交通战略思想,城市公交事业实现了跨越式发展。“十二五”时期,交通运输部组织开展了“公交都市”建设示范工程,先后确定了两批、共37个创建城市。