面壁十年终破壁 2023 Ducati Panigale V4 R

<正>曾经,杜卡迪号称“红衣魔鬼”,在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）上叱咤风云,甭提多威风了！其麾下的851、888、916、996、999、1098等铁血战马,随同赛车手征战四方、过关斩将,为杜卡迪立下了赫赫战功。但是,战场没有常胜将军。自2011年卡洛斯驾驶1098R赢得WSBK冠军后,杜卡迪赛车陷入多年的低潮期,超过十年无缘桂冠,这让“红衣魔鬼”情何以堪！     

燃烧的火焰--杜卡迪全新超级赛车999R

杜卡迪对参加2005年美国A-MA(超级赛车锦标赛)的999R进行了显著升级以适应美国市场。从这一天起,999R将使用全新前导流罩、后摇臂和悬挂系统,加大到110kW的功率则完全是为了增强整车作为超级赛车的发动机排量。因美国AMA比国际超级摩托车赛事的技术规格要求更严格,允许整车可以改动的地方很少,杜卡迪特制了一台更为符合赛车要求的发动机,重新设计并升级了主打产品999R以使其符合这些专业技术要     

万人迷杜卡迪MH900e

“杜卡迪”是来自艺术之邦——意大利的摩托车品牌,相信大家对它一定都不会陌生,自1953年以来其产品多次在世界摩托车比赛中获奖,在世界各地皆享有盛誉。在世界GP巡回赛“super biker”这一级工厂赛车中,杜卡迪成了唯一能与日系工厂赛车分庭抗礼的欧洲车。它们专门擅长以“L”形90°双缸发动机为主体,搭配各种超乎寻常设计的圆型钢管车架,加上一流水准的加工和装嵌技     

王者归来--2004款川崎Z1000超级街车

十年前,我们曾习惯了在杂志上嘲弄杜卡迪916,讥笑它的驾驶位置是那么的不合潮流;而现在,我们已经为年少无知付出了代价,那些所谓的人体工程学设计的赛车,带给我们更多的是手腕的变形、弯曲的脊柱……如今,天价的纯种竞赛用车与现实越来越远,我们在追求更快、更强的同时,是否遗忘了驾驶的初衷——快乐与自由? 街车(NK)越来越受到重视,除了对超级赛车的审美疲劳外,更多的是它们自身所散发的气质,而这些不正     

HIGHLIGHT 精彩演绎2006年新飞泛珠三角超级赛车节

2006年8月13日，2006新飞泛珠三角超级赛车节结束了最后一场的比赛，在两万多名观众的呐喊助威声，来自亚洲各地的车手在赛场上尽情地展示着他们的风采．享受着比赛的乐趣。至此，每年总共四场泛珠三角超级赛车节本年的比赛将告以段落，这项在整个珠三角甚至全国都引起了高度关注的赛辜．用它精彩的比赛，超旺的人气和成熟的商业运作征服了所有车迷。可以毫不夸张的说，泛珠三角超级赛车节已经成为国内举办的最成功的赛事之一。[编者按]     

超级双缸技术——铃木TL1000S型摩托车发动机

日本铃木公司前一时期推出的TL1000S型摩托车(外型如图1所示)被摩托车爱好者推崇为“富有魅力”的一款车,而它的发动机更是被行家里手评价为“给人以美的享受的超级双缸发动机”。说起来此款车上的发动机与日本另一家摩托车制造商本田生产的VTR1000系列和意大利杜卡迪916系列上的发动机在基本结构方面并没有多大的差异,甚至可以说存在一些惊人的相似之处,即均为90°     

她还是杜卡迪916吗？

“来到位于意大利塞咖咸水湖的杜卡迪岛(在超级赛车比赛期间),你能看到1000辆杜卡迪。他们的主体色都是红色的,不同点仅仅是价格,但那些都不是我所要介绍的,现在看到的这辆杜卡迪来自于穆勒岛。”说这话的理查得·博罗克是弹道导弹机械师,在圣地亚哥工作,但他真正的工作是为穆勒设计摩托车。摩托车创造者的主题是“高性能”,而在批量生产摩托车时它却或多或少地被忽视了。     

唯美主义:新美国运动NAS

推荐亮点 Ⅰ演绎全新的跑车理念,即所谓的"新美国运动".基于车主不是赛车手、日常驾驶不是比赛的事实,本田认为跑车的设计重心应该转移,不是像杜卡迪999超级跑车那样不断逼近赛车,而是在动力足够的基础上,充分展现跑车优美的造型、独特的风格,从而有助于在车主和爱车之间建立一种依恋关系.     

锲而不舍 2020 Ducati Panigale V2

正1990年,法国籍骑手雷蒙德驾驶851,在世界各国跑道上过关斩将,为杜卡迪夺得首个WSB年度骑手冠军。自851而始,杜卡迪一发而不可收拾。随着888、916、996、998、999等风云车型持续推出,杜卡迪搭载90°夹角V2发动机的超级跑车家族持续进化,保证了竞争力与时俱进,拥有强大的赛道杀伤力!多达14届WSB年度骑手冠军的奖杯,见证了杜卡迪V2超跑的超强实力,让"红衣魔鬼"誉满全球!正因如此,即使杜卡迪已经拥有更强大的V4超跑,但是V2超跑并未被放弃,而在持续进化!     

谁能阻挡杜卡迪

<正>冬测虽然无法代表任何比赛，尤其今年，比赛赛制甚至出现了变化。但以冬测结果来看，2023赛季似乎将是一场杜卡迪阻击战。谁能阻挡杜卡迪呢？意大利双雄三天的测试中,有两天的有效测试时间（因为第二天的测试几乎被大雨搅黄）。不过,两天都呈现了极其相似的结果：排在前九名的赛车,全都来自杜卡迪和阿普利亚——两辆是阿普利亚厂车,七辆是杜卡迪。两天测试结果的区别,仅在于掉队的那台杜卡迪不同。     

杜卡迪ST4s运动旅行车

杜卡迪公司在2004年推出了一款新车型一ST4s,如图1、 图2所示。这是一款集公路赛车与旅行车诸多优点于一身的     

龙虎英雄C1掀起娱乐风暴

经历了4月底超级赛车劲爆秀揭幕战的烽火之后,第二场又于7月23日在上海赛车场再度上演。今天的比赛除了我们熟悉的劲爆秀重头戏IFC国际方程式挑战赛等精彩赛事外,还有即将盛大公演《龙虎门》一众明星演员莅临现场助兴、表演,现场气氛一再被明星的精彩表演而推高。本场比赛再次成功演绎了赛车娱乐化主题。     

笑傲泛珠 安纳普尔那赛车队破赛道纪录夺冠

正在刚刚过去的泛珠三角超级赛车节夏季赛中,安纳普尔那赛车队在两天的比赛中取得优异成绩,夺得A组冠军并打破赛道纪录!在国内赫赫有名的"泛珠"可谓是赛车界的圣地,不仅观众人数最多,而且参加的知名车队云集。其900m长的大直道更让泛珠比赛成为车速最快、最刺激、最激动人心的国内赛事。6月17~18日,泛珠三角超级赛车节在珠海赛道上演正式角逐。自今年3月起,泛珠的赛道英雄壹、贰比赛升级为国际汽联区域性国际赛     

嚣张的狂飙机器NCR Millona 16

气焰最嚣张的杜卡迪跑车,当属Desmosedici RR—作为真正的MotoGP赛车仿制品,杜卡迪工程师将所有的先进配置和领先技术,慷慨地全部移植到Desmosedici RR上,包括Ohlins FG353P赛车前叉,杜卡迪征战MotoGP大赛的L型四缸发动机，高分贝的赛车排气消声器等，让量产型公路跑车具备了令人疯狂的赛道性能。     

泛珠春季赛决赛上力魔基亚车队勇夺“英雄叁”季军

正伴随着赛车的轰鸣声,泛珠三角超级赛车节春季赛决赛3月18日在珠海国际赛车场开赛。作为亚太地区最为成功的区域比赛之一,泛珠赛事在赛车圈内无人不知。10余年的艰苦打磨、不断创新使泛珠赛事始终走在时代浪潮的尖端。从平民赛车概念的创立,到车迷培养体系的坚守与发展,与时俱进的泛珠三角超级赛车节已经成为了亚太地区区域性赛事的一个标杆,赛事难度可想而知。纵然如此,首次参赛的力魔基亚车队仍然延续了勇夺杆位的强劲势头,在"英雄叁"级别比赛中力压群雄,勇夺第三。     

红衣小魔鬼--试骑杜卡迪SS400

从上世纪50年代开始,杜卡迪公司的赛车多次在世界大赛上夺冠,时至今日,这家意大利的车厂已成为欧洲车系的领跑者,成为日本车在赛场上最强的对手.杜卡迪的产品以L型双缸为主,排量在748ml以上,但在SS车系中,最小排量为400ml,今天测试的主角便是这款杜卡迪家庭的小弟弟--SS400.     

百花齐放 赛事争艳——2008新飞泛珠三角超级赛车节(夏季赛)

中国的普通观众最需要的汽车比赛是什么,我觉得2008新飞泛珠三角超级赛车节可以给我们一个很好的答案。     

闲话杜卡迪L型双缸进化史

正超级跑车向来是杜卡迪的骄傲,现在又到了他们的兴奋时刻,因为推出全新的超跑阵列,以震撼的V4动力心脏取代之前的L型双缸发动机!近年来,业界一直流传着杜卡迪将投产新的超级摩托车,将以更加霸道的V4发动机取代L2发动机。此前,杜卡迪CEO克劳迪奥多次表示正在考虑将1000mL排量V4发动机投入量产:"我们MotoGP赛车的V4发动机既优秀又很有个性、很轻、很紧凑,且高度可靠,荟萃了很     

泛珠10周年

泛珠三角超级赛车节2014年春季赛在中国历史最悠久的国际赛道--珠海国际赛车场举行。赛车节融合房车、方程式赛车和摩托车三项赛事于一身，成为了世界上仅有的两个同时举办三种比赛的赛车嘉年华之一。这是车迷的盛会，这里是赛车的春天。     

大器已成——新飞泛珠三角超级赛车节第三、四场

2006年8月11-13日，新飞泛珠三角超级赛车节迎来了本年度的最后一场比赛，自此，总共四场泛珠赛事在本年度告一段落，这项在整个珠三角甚至全国都引起了高度关注的赛事，用它精彩的比赛，超旺的人气和成熟的商业运作征服了所有车迷，可以毫不夸张地说，泛珠已成为国内举办的最成功的赛事之一。[编者按]