次贷危机冲击全球船市

2007年4月，美国第二大次级抵押贷款公司新世纪金融宣布破产．美国次贷危机开始浮出水面。同年8月．美国住房抵押贷款公司申请破产保护．紧接着美最大抵押贷款公司全国金融公司股价开始暴跌。抵押贷款公司的频频破产导致各大银行不良贷款迅速增加．次贷危机逐步在美国乃至全球金融市场蔓延开来。受此影响．一直经营船舶金融投资的欧洲金融市场损失惨重，一些银行不得不停止船舶融资业务，而且随着次贷危机的发展．船舶融资市场面临更加严峻的考验。     

美国次贷危机对全球班轮运输市场的影响

1 美国次贷危机简介 2007年2月，美国第2大住房抵押贷款公司新世纪金融公司（New Century Financial Corporation）发出业绩预警，华尔街各金融机构随即向其逼债。2007年4月，新世纪金融公司宣布申请破产保护并裁减54％的员工，次级贷款危机被触发。在其后的几个月内，不断有住房贷款抵押公司、银行等金融机构宣布因参与投资房地产次级抵押贷款市场业务而遭到巨大损失，     

在建船舶抵押融资困境及对策

利用在建船舶作抵押向银行提供担保,有助于造船企业打破融资瓶颈。我国在建船舶抵押融资既面临法律困境也面临金融风险控制的困境。文章指出完善我国在建船舶抵押融资制度,一方面要建立在建船舶抵押登记制度,另一方面要加强银行在建船舶风险控制能力。     

制次贷风暴下的航运融资业

全球金融危机继续恶化,市场前景黯淡,航运担保贷款更加困难。在过去一年中由于美国次级住房抵押贷款的拖欠、相关金融工具逐渐扩散并累及其他恶性贷款,影响到全球的银行体系。信贷紧缩已经对航运客户端产生了严重的影响。和其他行业一样,航运业面临着更严格的贷款融资和更严厉的条款。     

船舶抵押权设立与实现:现状和问题——以温州市船舶抵押信贷业为背景

本文通过对宁波海事法院尤其是该院温州法庭近几年来处理的船舶抵押纠纷进行分析,梳理出银行船舶抵押贷款业务和诉讼中普遍存在的一些问题,并分析原因,旨在为银行业规范船舶抵押贷款业务、海事审判妥善处理船舶抵押纠纷提供借鉴。     

贷款抵押要坚持标准

随着经济的发展以及银行自身业务改革的深休,信用放款将逐渐减少,而抵押贷款会不断增加。在办理抵押贷款过程中,如果贷款抵押的标准掌握不好,也会使资金失去安全性,造成不应有的损失。     

国家拟筹划成立政策性住宅银行

国家计委、建设部人士最近说,国务院同意一旦基本条件成熟,即批准筹划成立国家政策性住宅银行。据国家计委有关人士介绍,建立国家政策性住宅银行的目的,主要是为支持中低收入家庭的经济住房计划。其资金来源,包括政策性住房基金、法人集体住房基金、住房公积金、个人住房储     

金融危机何处是尽头

随着消费信贷,商业地产抵押贷款等坏账增加,美国金融系统正遭受着新一轮冲击,今年前两个月又有14家银行倒闭,加上去年关门的11家,倒闭数量已达25家,另外还有4000多家金融企业陷入财政危机.     

论船舶抵押担保之法律性质

船舶抵押权是船舶融资担保中最常见、最重要的担保形式，它能够在为银行提供足够融资担保的同时而不影响船舶的使用，向来为船东和银行所青睐。本文即对船舶抵押权的内涵、抵押标的之界定、担保债权之范围以及抵押之效力进行法律阐释，以期对船舶抵押权之法律性质有全面的了解。     

全球航运业面临近三年来最大危机

据伦敦马施云会计师事务所航运组合伙人理查表示，航运业已无利可图，全球经济放缓令银行纷纷放弃对船舶的非抵押赎回权，全球航运业正面临近三年来的最大危机。美国集装箱船公司Danaos面对近年来的市场衰退作出了决定，     

船舶抵押权的法律经济分析

在现代各种筹资方式中．最为船舶所有人、船舶经营人等青睐的是利用船舶作抵押的资金融通方式。船舶所有人等通过与金融机构（主要是商业银行）签订贷款合同取得建造或购买船舶所需的贷款，银行为保证贷款的安全以及贷款者为表明其还贷的诚意，双方再另行签订船舶抵押合同，     

后泡沫世界的陷阱

一年前,几乎没有任何端倪暗示世界金融市场及全球经济将要发生什么.有些前兆显示美国住房抵押贷款市场中的次贷板块全盘表现不佳.但是,正如2000年早期的网络公司泡沫一般,人们普遍认为次贷对宏观面影响甚微.     

天津港借用新型融资模式方便企业

天津港（集团）有限公司与深圳发展银行签署战略合作协议，双方将在金融服务、动产及货权质押、抵押授信业务等方面实现资源共享、优势互补，打造现代化的物流金融平台。双方已将“供应链金融”这一新型融资模式作为业务发展重点。今后。无需抵押港口大宗流动性货物即可获得银行授信，这可增强企业融资能力。     

中小航运企业船舶融资违约及银企博弈

潜在的信贷违约风险是中小航运企业难以获得融资的主要原因,从中小航运企业船舶抵押贷款角度出发,分析其可能出现的贷款违约动机及类型,并根据船舶作为抵押物的特点,从贷款期限、船舶价格等因素分析中小航运企业船舶抵押贷款的违约特点.在此基础上,以单船抵押贷款为研究对象,进一步分析在不同情景下银企双方的占优策略,并得到中小航运企业在不同违约类型下的还贷函数.最后提出了缓解中小航运企业融资难的措施以及面对可能出现违约情形下银行的应对策略.     

船舶抵押贷款风险与防范

目前,许多抵押权人面临抵押权实现的困难,尤其是船舶抵押权的实现.由于船舶这一特殊的运输工具本身的特点,在银行和其他金融机构作为抵押权人对航运企业提供抵押贷款时,就不可避免地存在着相对其他抵押物更大的风险,这也是许多银行和金融机构慎重开展此项业务的重要原因之一.但随着我国正式成为世界贸易组织成员,多边贸易会大量增加,海上运输业将会更加繁荣,海运业的发展壮大往往离不开银行的支持,银行也将作为投资方而从中受益.银行对船公司投资的主要方式就是通过给船公司提供贷款获取利润.     

船舶贸易中银行保函的转让

船舶融资是一项风险很高的融资行为，为了降低风险，避免损失，融资银行往往需要申请融资方提供一定的抵押或担保。因此船东将其从船舶出口企业获得的船舶预付款保函转让给融资银行，成了船舶融资的其中一种担保方式。所谓独立保函，就是银行是否承担担保付款义务，与买卖双方基础贸易合同履行的情况没有任何关系，保函是不依附于基础合同的独立性担保，银行的责任不取决于基础合同的履行与否，而取决于债权人的付款要求。     

船舶担保物权的设定与竞存效力

船舶担保物权的概念及分类 船舶造价昂贵，初始投资大，不仅常常出现银行抵押贷款、融资，也可能因债务问题而出现留置，还可能因雇员工资、海事救助等出现债务纠纷。所以，船舶担保物权十分重要。     

中小航运企业融资对策

1中小航运企业融资困难原因(l)生产规模小、流动资金量小、赢利能力不强、银行资信度低、企业抗风险能力较低,往往难以提供有效的抵押和担保。(2)船舶老旧、安全系数差、管理人员和船员素质低、企业经营成本高、资本累积慢、收支能力     

航运金融：挪威银行率先进入五星旗船市场

赶在中国对金融业开放的入世承诺最后期限之前．全球第一大航运金融集团——挪威银行（DnBNOR）（简称挪银）正式落户上海。9月20几，已获国家银监会批准，并取得全面外汇业务营业执照的挪威银行上海分行在沪宣告成立，是日，挪威银行上海分行签下了中国境内五星旗船舶融资货款第一单——以2艘悬挂五星旗的干散货船作为抵押，为上海时代航运有限公司提供总金额3840万美元的船舶融资货款，上海市副市长周禹鹏，挪威国务秘书、贸易工业副部长Karin Yrvin共同见证了这一具有开创性意义的一刻。     

航运金融:挪威银行率先进入五星旗船市场

赶在中国对金融业开放的入世承诺最后期限之前,全球第一大航运金融集团——挪威银行(DnB N O R)(简称挪银)正式落户上海。9月20日,已获国家银监会批准,并取得全面外汇业务营业执照的挪威银行上海分行在沪宣告成立。是日,挪威银行上海分行签下了中国境内五星旗船舶融资贷款第一单——以2艘悬挂五星旗的干散货船作为抵押,为上海时代航运有限公司提供总金额为3840万美元的船舶融资贷款。上海市副市长周禹鹏,挪威国务秘书、贸易工业部副部长K arinY rvin共同见证了这一具有开创性意义的一刻。领先一步,跨入五星旗船舶市场门槛作为挪威最大的…