民间资本进入甘肃交通基础设施建设领域的问题研究

本文分析了民间资本投入甘肃交通基础设施建设的必要性,剖析引起民间资本投资交通建设力度不足的原因,结合国内外先进做法,提出甘肃交通建设要吸引民间资本,应放宽体制限制、加大财政支持力度、拓宽融资途径等对策建议。     

汽车长途客运应抓住路网发展机遇做大做强

一部由国家交通部牵头，苏浙沪两省一市联合编制的《长江三角洲地区(以下简称：长三角)现代化公路水路交通规划纲要》(以下简称：纲要)，已通过交通部专家组评审。今后长三角公路水路建设有了明确的战略目标。《纲要》规定，至2020年长三角公路网总里程将由目前的11．8万公里增至30万公里左右；长三角高速公路网作为     

高速公路建设将步入有序

国务院总理温家宝2004年12月17日主持召开国务院常务会议，讨论并原则通过《国家高速公路网规划》。     

快速发展的上海公路客运

2002年公路客运业绩喜人。据统计，2002年本市省际公路旅客发送量达2045．6万人次，与上一年相比增长35．7％。本市公路客运已连续四年保持两位数的增长：1999、2000、2001年公路旅客发送量分别为957．1万、1126．5万、1506．1万人次，比上一年分别增长28．7％、17．6％、33．7％，增幅之大在各种运输方式中力拔头筹。公     

从交通运输需求增长看高速公路发展

高速公路对经济社会发展的促进作用，被越来越多的人所认识，越来越得到各级政府的重视，建设速度逐步加快。高速公路的大规模建设，大大改善了交通基础设施落后状况，缓解了交通运输对经济发展的瓶颈制约。其对经济社会发展产生的深层次影响是全方位的、久远的，既是国民经济和社会发展的要求，也是满足快速增长的交通运输需求的需要。未来20年保持高速公路的快速发展是满足交通运输量迅速增长的保证。     

交通运输实现“十二五”良好开局——交通运输部发布并解读《2011年公路水路交通运输行业发展统计公报》

2012年4月25日,交通运输部综合规划司发布了《2011年公路水路交通运输行业发展统计公报》(以下简称《统计公报》)。透过《统计公报》中详实的数据和图表可以看到,在过去的一年,面对复杂多变的发展环境和繁重的改革发展任务,全行业坚持以科学发展为主题,以加快转变发展方式、发展现代交通运输业为主线,以结构调整为主攻方向,扎实推进各项工作,交通运输事业取得了新的发展成果,实现了十二五良好开局。同时,交通运输部对该公报进行了解读,本刊予以刊载,以与读者共同分享。     

山西高速公路建设支撑转型发展

2012年,山西省将再投资1290多亿元建设高速公路,再建1000 km高速公路,目前23个项目工程进展顺利,施工队伍全部进场,年底全省高速公路通车总里程将突破5000 km,连接中、东、西部地区的高速公路出口达31个。这将为山西省建设资源型经济转型综合配套改革试验区,实现转型跨越发展起到重要支撑作用。     

我国高速公路发展的特点分析

我国高速公路经过二十年的持续快速发展,已经取得了举世瞩目的成就．大大推进了我国公路交通现代化水平,使公路基础设施总体水平实现了历史性跨越,也促进了综合运输体系的进一步发展．并为推动我国国民经济和社会事业的发展做出了巨大贡献。但毕竟高速公路在我国发展的历史还较短,并经历了由计划经济向市场经济转化的过渡阶段,相对于我国经济社会的迅猛发展和交通需求．     

加快地方公路建设促进桂林旅游业的发展

简述桂林市旅游资源及近年交通和旅游状况，并做了统计分析，预测未来10年旅游业的发展趋势，提出了桂林市地方公路建设规划的设想。     

以科学发展观为统领 全力推进吉林交通又好又快发展——王树森厅长在全省交通工作会议上的工作报告

1 过去五年工作回顾 五年完成全口径投入1111．2亿元，是前五年的2．8倍。其中基础设施建设投入642．4亿元，是前五年的2．4倍。截至2007年底，全省公路总里程达到85445公里，比2002年末增加44350公里。完成规费征收142亿元，是前五年的1．5倍。     

公路桥梁建设与管理赴美培训总结（连载二）——美国高速公路概况

1美国公路总体概况美国是高速公路发展最迅速,路网最发达,设施最完善的国家之一,其高速公路建设起步早。1940年美国的第一条高速公路位于西部的洛杉矾至帕萨迪纳的旱河谷中的旅游公路建成通车,全长6公里。经过半个多世纪建设与发展,美国公路总里程约630万公里,居世界首位,高速公路近9万公里,占全世界高速公路总里程的1/3,占本国公路总里程的1．4％,     

我国公路客运与其他运输方式及城市交通衔接换乘发展现状

随着经济社会发展．人民生活水平提高,旅客出行需求向更安全、更快速、更便捷、更舒适的方向发展．同时,资源环境约束的日益强化,促使城市在提供旅客运输组织服务过程中必须坚持“以人为本”服务理念,以综合客运枢纽建设为突破口,提高各种运输方式的组织和衔接效率．促进旅客运输向集约化、一体化和现代化方向发展。     

快速公交在银川市交通发展中的应用

快速公交系统（BusRapidTransit）简称BRT,是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共交通方式。     

公路管理的核心问题探讨

我国的公路建设取得了举世瞩目的成就，总里程增长之快，技术水平提高之快，路网调整之快，在世界公路发展史上都是少见的。改革开放以来，特别是高速公路发展的20年来，各级地方人民政府和交通主管部门，把最好的技术人员、最好的设备、尽可能多的资金都投入到了建设之中，但对公路管理中的诸多问题研究不够，管理工作没能跟上公路发展的需要，各级部门对公路管理中非常关键的核心问题认识还不统一，理解上还存在偏差，致使一些地方的公路管理工作存在的问题比较严重。     

浅析我国城市客运发展的基本状况

<正>综合运输体系是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中,按照各自的技术经济特征和比较优势,共同构建分工协作、有机结合、连接贯通和布局合理的,能够更好满足现代经济社会发展需要和资源节约、环境友好要求的交通运输有     

高速公路交通安全问题及对策

一、高速公路交通安全状况 （一）高速公路发展及安全形势 我国高速公路发展经历了80年代末至1997年的起步建设阶段和1998年至今的快速发展阶段。1996年至2007年，高速公路建设处于高速发展时期，通车里程从342公里快速发展到5．39万公里。高速公路通车里程占公路里程的比例逐年提高，由1996年的0.3％上升到2007年的2．1％，所占比例年均增长率17．6％。