关于IC卡卡箱及其标准化生产问题的探讨

IC卡卡箱属于高速公路收费系统附属设备,是为配合IC卡的使用而设计的,一般应用于采用IC卡收费的封闭式公路系统.由于IC卡的优越性,如保密性、重复使用性等特点,在当前的高速公路收费中,采用IC卡已逐渐成为首选方案.     

高速公路通行IC卡管理

介绍了高速公路的通行介质-通行IC卡的结构、工作原理以及其相关技术指标,并在实际工作的基础上提出了高速公路通行IC卡的管理方式。     

沪宁高速公路江苏段非接触IC卡计算机收费系统的设计

本文通过对采用非接接触ＩＣ卡作 行卡与其它通行卡的比较,对沪宁高速公路江苏段收费系统从网络结构,系统功能到数据交换安全性进行了详细介绍,论述了沪宁高速公路江苏段非接触ＩＣ卡计算机收费系统方案及其在安全性,可靠性等方面的设计。     

IC卡收费系统几个设计问题的分析

论述利用IC卡技术实现计算机收费管理的一些关键性的技术问题。对系统容错能力设计，数据安全性措施，硬件抗干扰接地，挂失卡片处理的设计方法和实现技术进行讨论，并阐述了相关技术。     

关于加快我国区域电子收费系统标准化进程的思考和建议

电子收费系统（ETC）作为智能运输系统（ITS）的一个组成部分，在中国有着广阔的应用前景。当前，我国不停车收费系统的标准化研究已经开始了大量的前期工作，从设备的技术性能和国外同类产品的发展趋势等方面提出了许多标准采纳原则，具体到收费系统的应用层次，应从交通管理者、产品供应商和道路使用者三方面来考虑该系统的标准化建设。     

关于对电子不停车收费系统的思考与探索

电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection,简称ETC),是在高速公路人工收费基础上,实行电子自动收费方式的创新尝试,更是高速公路收费方式发展的必然趋势。     

解放思想开拓创新注重实效——浅谈广东省IC卡道路运输电子证件试点工作对应用标准化的贡献

广东省被列为全国IC卡道路运输电子证件试点省后,从本省实际需要出发,结合全国推广要求,解放思想,开拓创新。注重实效,走出了一条成功应用IC卡道路运输电子证件的道路。广东省的试点工作为全国IC卡道路运输电子证件的标准化建设提供了难得的实践经验。     

浅谈高速公路安全生产标准化的实施必然性

目前我省高速公路建设飞速发展,高速公路上行驶的车辆越来越多,而车辆的载重量也越来越大,这样无疑对高速公路的平整度、舒适度、质量要求都越来越高。可目前施工队伍水平素质的参差不齐,导致施工中出现各种安全隐患,影响了施工进度,甚至有些造成了生命财产的损失。在这种情况之下,如何做到更有效地防范呢?那就是国家推行的高速公路安全生产的标准化。本文将针对安全生产的标准化实施的必然性做出论述。     

关于高速公路联网收费系统管理的探讨

从几个方面说明了高速公路联网收费系统管理。     

干线公路养护企业安全生产标准化建设探讨

当前,干线公路养护面临任务、资金两方面压力,确保养护作业安全成为行业管理者面临的重要问题。文章从企业安全生产标准化建设内涵出发,结合公路养护安全生产现状,提出在作业人员管理、设施设备管理、现场安全管理、应急预案和应急演练方面进行重点强化和突破,推进和不断完善企业安全生产标准化建设,以提升企业安全生产管理水平,保障养护作业现场安全。     

高速公路路基工程标准化施工技术的探讨

路基工程标准化施工可以有效提高路面的稳定性,减少路面的形变,提高公路质量强度,对我国公路质量具有至关重要的作用。通过进行路基工程标准化施工可以对我国当前的道路施工技术进行改进,提高公路路基的整体建设质量和效果,降低自然因素和人为因素对公路质量的影响,从本质上提高我国公路建设的发展速度。在进行路基工程标准化施工的过程中,相关人员要度施工技术进行深入分析,     

关于对电子不停车收费系统的思考与探索

电子不停车收费系统（Electronic Toll Collection,简称ETC）,是在高速公路人工收费基础上,实行电子自动收费方式的创新尝试,更是高速公路收费方式发展的必然趋势。     

基于车牌识别技术的IC卡及通行费防流失对策研究

将车牌识别技术与IC卡管理思想相联系,在不增加硬件投资的前提下,利用现有成熟的车牌识别技术及数据库同步技术,构建一种有效防止IC卡及通行费流失的方案,解决困扰公路收费和管理部门多年的高速公路通行费、IC卡流失严重的问题.     

关于高速公路机电系统防雷问题的探讨

对高速公路机电系统的防雷问题进行了探讨.     

关于高速公路路基工程强夯施工问题的探讨

强夯法加固地基．适用范围广泛．可用于湿陷性黄土、碎石土、砂土、一般粘性土、软土等各种填土地基处理。因其施工工期短,工艺简单等特点,越来越多的应用在高速公路的路基施工中。但是公路施工对强夯施工的控制指标没有明确的规定,目前按照建筑行业的指标控制施工,考虑到公路的施工特点、受力情况有别与建筑施工,套用建筑行业的控制指标,并不能符合公路施工．     

关于高速公路路基工程强夯施工问题的探讨

强夯法加固地基,适用范围广泛,可用于湿陷性黄土、碎石土、砂土、一般粘性土、软土等各种填土地基处理。因其施工工期短,工艺简单等特点,越来越多的应用在高速公路的路基施工中。但是公路施工对强夯施工的控制指标没有明确的规定,目前按照建筑行业的指标控制施工,考虑到公路的施工特点、     

高速公路交通工程设施设计中应注意的几个问题

高速公路的发展水平是一个国家综合实力的体现。我国从上世纪80年代末开始修建高速公路,在十几年的时间里,高速公路通车里程已突破16000km。为尽快实现全国公路主骨架与区域干线公路相连接,形成功能分明的干线公路网,国家计划到2005年高速公路通车里程达到25000km,     

密涿高速跨区域联网收费问题的探讨及应用

近十年来．我国高速公路建设经历了历史性的跨越式发展。从1988年我国大陆第一条高速公路正式通车以来．高速公路建设取得了举世瞩目的成就，截止到2012年末全国高速公路通车里程超过9．6万公里，除西藏外．各省、自治区和直辖市都已拥有高速公路。随着高速公路的发展，如何解决跨区域高速收费问题．建立并完善数据传输和信息监控系统，建立及时、合理、公平、公正的通行费拆账、支付体系，确保在联网区域内通行费的合理分配．如何提高全线车辆的通行效率．减少资源浪费．提高服务水平等问题就摆在我们面前。     

高速公路自动发卡系统的设备与技术

高速公路自动发卡设备是安装于高速公路入口车道、无人值守的自动发放高速公路通行券的自动化设备.自动磁卡/IC卡发卡系统集车道控制机和发卡机于一体,将磁卡发卡系统的磁卡机更换为IC卡机,同时更换车道控制机软件,即可成为IC卡发卡系统.本文详细介绍了自动磁卡/IC卡发卡技术的系统组成、主要功能及软、硬件设计思路.随着高速公路收费系统设备技术水平的不断提高和车流量的增加,自动发卡设备的需求会迅速增加.