可再生能源+余热利用数据中心"双碳"发展之路

数据中心是信息社会的关键基础设施,是ICT技术的核心载体.随着数字内容、大数据、电子商务和互联网流量的爆炸式增长,数据中心已成为全球增长最快的电力消费设备之一.国家相关数据显示,2020年我国数据中心耗电量突破2000亿千瓦时,创历史新高,能耗占全国总用电量2.7％.随着"双碳"战略目标的推进,如何在保证数据中心快速发...     

东营市中心城区"断头路"分布、成因及对策研究

城市"断头路"的存在严重影响市民的出行,阻碍道路微循环,制约城市路网功能.东营市中心城区域内"断头路"较多,成因多样,主要分为"T"型路、未贯通路和变径路,严重制约城市交通发展.贯通"断头路"是促进东营市城市道路微循环、加快城市高质量发展的必要举措.研究成果对"断头路"研究提供"东营经验"具有重要的现实意义.     

"中国绿城"需要"绿色交通"

人类史无前例地重视生存的环境,正努力地建设"绿色家园".素来重视环保的南宁市,把城市建设目标定为"中国绿城".作为城市建设重中之重的城市交通,理所当然是循"绿色"之路.本文针对南宁市城市交通的现状,提出了南宁市构建"绿色交通"的几点设想.     

"国标大考"来了

今年7月1日是摩托车国Ⅲ标准的正式实施时间,但高潮在5月1日意外到来.广州和成都等几个城市宣布提前实施Ⅲ标准,成为继北京、香港、深圳之后的又一批先行者.随后,陆陆续续有城市匆匆忙忙准备着奔"Ⅲ",这如同在蜂巢边点燃了火把,旋即摩托车行业躁动起来,一场"国际大考"即将来临.     

华为"四大重构"助力打造绿色零碳数据中心

全球数字经济高速发展对数字化、智能化的需求持续增长.作为新型基础设施,数据中心将成为驱动数字经济蓬勃发展的"新引擎". 作为知名的ICT 基础设施供应商,华为认为,要保持数字经济的长期活力,应当在衡量数字经济强度的两个维度(连接的密度、计算的精度)之外,再增加一个新的维度——碳排放的力度.     

《交通运输"十二五"发展规划》正式发布:双重利好商用车市场

2011年5月26日,交通运输部正式发布<交通运输"十二五"发展规划>.按照规划,到"十二五"末,运输装备专业化、标准化水平将显著提升.中高级营运客车比例达到40%,重型车、专用车和厢式车占营运货车的比例分别达到25%、10%和25%.所有具备条件的乡镇和92%的建制村通客车,有条件的地区实现城乡客运一体化.300万人口以上的城市、100万～300万人口的城市以及100万人口以下的城市,万人公交车辆拥有量分别达到或超过15、12和10标台.     

燃气汽车期待"提速"

汽车在给人类带来巨大便利的同时,也造成了严重的环境问题.据环保部门资料显示,从20世纪90年代起,我国大中城市大气污染已由过去以二氧化硫为主的"煤烟型"逐步向以氮氧化物为主的"氧化型"转变,而这其中50%以上的氮氧化物来自于机动车.随着我国城市汽车保有量不断增长,汽车尾气污染成为城市的巨大隐患,严重威胁着城市人民群众及子孙后代的身心健康.而发展以液化石油气(LPG)和压缩天然气(CNG)为燃料的燃气汽车是目前减少汽车尾气污染的有效选择.据研究表明,与燃油相比,燃用液化石油气可以使汽车尾气中的一氧化碳下降80%以上,氮氧化物降低20%;使用压缩天然气则可以使它们分别降低87%和83%.并且不含铅、苯等有害物.     

"光污染"危及行车安全

驾驶员朋友可能已经注意到:在城市繁华地带,不仅交通情况复杂,而且周围景物五光十色,交相辉映,很容易分散驾驶员的注意力,引起视觉疲劳,甚至由此引发交通事故.其实这是城市"光污染"引起公害的一种表现.     

泸州:智能交通推进交通资源高效运行

正近年来,随着川滇黔渝接合部区域中心城市持续发展,四川省泸州市交通供需矛盾突出。面对困境,智能交通作为打造"数字城市""智慧城市""畅通城市"的系统工程,已被列入泸州市重点工程。2009年起,"数字城市""智慧城市"被纳入"十二五""十三五"城市发展战略规划和发展目标,泸州市政府先后投入5000万元,并逐年不断加大投入,     

基于Geodatabase的"数字公路"基础信息平台数据库研究

建立“数字公路”基础信息平台是实现高速公路信息化和可视化管理最重要的基础支撑,基于G IS技术的高速公路基础信息数据库是“数字公路”平台的核心内容。重点介绍了在A rcG IS软件平台上,直接利用公路设计数据建立“数字公路”基础信息平台数据库的过程与方法,以及在G IS数据库设计中的关键内容与技术。     

湖南"3+5"城市群南北区域物流规模预测与功能定位

岳阳和衡阳是湖南"3 5"城市群中社会经济较发达的城市,具有良好的交通区位条件及经济后发优势.文中以历史数据为基础,利用多元线性回归与灰色.GM(1,1)模型相结合的方法,对岳阳和衡阳两市未来的物流规模作出了预测.从预测数据可知,未来15年,岳阳和衡阳两市的货运量将大大增加,将由生产服务型城市向现代物流中心城市转型.各城市应根据自身的地理交通条件、经济规模和结构等确定各自的物流功能.     

"上山下乡"寻出路

城市"禁摩"愈演愈烈,中国摩托车在城市没有发展空间;而如今,席卷全球的金融风暴又再令中国摩托车出口受阻,中国摩托车路在何方?笔者认为,中国摩托车企业应该开足马力,上山下乡,大力开拓农村市场.     

"信息高速公路"给汽车营销带来的思考

所谓"信息高速公路",就是一个高速度、大容量、多媒体的信息传输网络,其信息传输速度之快、信息容量之大超乎人们想象.此外,信息来源、内容和形式也是多种多样.网络用户可以在任何时间、任何地点以声音、数据、图像或影像等多媒体方式相互传递信息.它是由1992年时任美国参议员后任副总统的阿尔·戈尔最早提出的.     

从"公交优先"示范城市迈向现代"公交都市"

2017年,驻马店成为"十三五"期间全国第一批"公交都市"创建城市之一。两年间,这座以路而得名、因路而中兴的豫南城市,成功摘取了河南省"公交优先"示范城市桂冠,让市民切实享受到了公交优先发展带来的福利,迈出了服务民生的铿锵步伐。     

丹东黄海推出"先锋者"大型低入口城市客车

日前,丹东黄海汽车有限责任公司正式推出了"先锋者"DD61 23S06大型城市低入口客车.这是继"欧风"DD61 23S05大型低地板城市客车批量投放广东市场后,该公司在公交车市场上引领潮流的又一力作.     

我国BRT用车的"地方化"和"贵族化"现象分析

自2004年末开始,我国陆续出现了正式运营的快速公交线路,然而综观这些BRT项目,笔者发现2个显著的现象:BRT用车的"地方化"及车辆配置的"贵族化".作为未来城市公交的解决方案之一,快速公交项目具有很强的适应性和经济性,并非经济发达地区的"独享品",大量二、三级城市同样有BRT干线的需求.只有将快速公交技术推广至全国,才有益于我国公交事业水平的全面提升.从某种意义上说,BRT用车的"地方化"和"贵族化"已经影响到快速公交向全国普及的脚步.本文就此话题进行讨论,希望对我国快速公交的发展有所裨益.     

"经济型轿车时代"到了吗?

随着国内汽车消费结构发生变化,私人购车成为拉动轿车市场发展的"火车头",这是不争的事实.社会普遍认为,低价格的经济型轿车是汽车进入家庭的开路先锋.据前不久14家调查机构在北京、上海、大连等14个城市联合进行的"城市居民生活观调查"结果显示,2000年14城市1.0L以下轿车的私人意向购买率最高,为3.4%,比去年上升2.4个百分点,购买力预计上升240%.经济型轿车的消费热度由此可见一斑.然而,自去年以来车市却持续低迷,许多厂家在抱怨消费者持币待购的同时,也意识到只有从现实购买力出发,生产老百姓能够买得起、用得起的经济型轿车,才能真正启动车市,才能使中国汽车工业真正成为支柱产业.于是,纷纷投入巨资开发、转产经济型轿车.面对消费者和生产厂家如此垂青经济型轿车,难道"经济型轿车时代"真的到了?对此,笔者不敢苟同,有话要说.     

高效、环保、共赢"大金龙BRT高峰论坛"在厦门举办

2007年7月28日,以"高效、环保、共赢"为主题的"大金龙BRT高峰论坛"在厦门举办,来自建设部科技委城市车辆专家委员会、中国城市公共交通协会快速公交专业委员会、中国公路学会客车分会等行业相关部门的领导和权威专家,北京公交、杭州公交、厦门公交、厦门交通委等BRT建设城市主管部门和运营单位的负责人,澳大利亚资深客车专家,大金龙高层及BRT项目技术负责人共聚一堂,共同交流、商讨我国BRT的发展现状及未来趋势.     

虚拟工程与"挑战者"的自主开发

本文介绍了由北京吉普汽车有限公司采用虚拟工程手段,独立自主开发"挑战者"新型吉普车的技术特点和实施过程,包括"数字化模型"战略、"虚拟样车"验证、网络应用与同步工程等.着重阐述了基于虚拟技术的全新的CAx方案对"挑战者"进行的整车设计与开发验证.样车在2000年国际汽车展会上获得多个奖项,根据反馈的信息表明:基于虚拟工程技术的新车型开发具有重要的战略意义和明显的技术优势.     

信息管理技术:网格化管理技术

城市管理是衡量城市发展水平的重要标志之一。近年来,随着我国城市化进程的逐步加快,城市规模不断扩大,传统的城市管理手段和方式远远不能满足现代城市管理的要求,将现代城市管理理论与"数字城市"技术相结合而形成