沥青路面水损害作用机理及防治对策

阐述了沥青路面水损坏现象的危害及其作用机理,在充分分析水损坏影响因素的基础上,从路面设计、施工、养护管理等方面,针对性地提出防治对策.     

浅谈桥梁伸缩缝接合件的破坏机理及防治对策

分析了伸缩缝病害和损坏的产生原因，提出了防治伸缩缝病害和损害的若干建议。     

沥青路面水破坏的研究状况及趋势

高速公路沥青路面的早期水损坏是一个世界性的问题,为了避免水破坏的过早发生,各个国家的研究人员均投入了大量的精力,在解决水破坏措施方面取得了重要成果。     

地震作用下土体变形破坏模式与机理

为探讨土体的地震变形效应,对都江堰—映秀公路全线挂网喷混凝土防护削方边坡和人工填筑路堤震害进行了调查分析,发现挂网喷混凝土防护边坡和路堤等具有侧向临空面的土体,其地震变形破坏表现为震陷和滑塌,而路肩墙工程由于墙体的侧向约束,填料的地震变形表现为震陷变形和下陷与隆起交错变形(即凹凸变形).震陷率和凹凸变形幅值均随地震烈度增大而增大,且均服从正态分布.上边坡震害受平面线型程度影响较大,位于直线段、凹曲线侧和凸曲线侧边坡的震害程度依次递增.经路堤(侧向临空模型)和层状填料(侧向约束模型)振动台模型试验验证,试验结果与现场调查一致,且揭示了土体由震陷向凹凸变形转化的峰值加速度阈值约为0.6g,可供评估路堤震害模式和确定修复措施参考.     

浅谈沥青路面早期破坏的原因及防治措施

随着交通量的增加、轴载的增大和高等级公路上行车速度的提高,按照传统沥青路面规范修建的道路出现了严重的初期损坏现象,沥青路面早期破坏常见的现象有:泛油、波浪、拥包、裂缝、坑槽、局部沉陷、松散等。在此基础上提出了防治措施及维修后的检测措施。     

地震作用下液化区桥台滑移破坏机理分析

桥台是整个桥梁结构不可缺少的构件之一。振动对液化区土体的影响较大,会降低土体的承载力,位于液化区桥台的最主要破坏形式就是滑移破坏。当桥台发生滑移时,会影响到桥梁的整体工作性能。从能量转化的角度,采用链式破坏的理念分析地震作用下桥台滑移破坏的机理。     

地震作用下土体变形破坏模式与机理研究

阐述地震作用下土体破坏机理的国内外研究现状,通过调查新疆地区公路上边坡和路堤的地震变形情况,归纳出土体地震变形模式与机理,设计并完成侧向临空路堤振动台模型试验,可为重灾区交通建设提供参考和借鉴。     

混凝土在氯盐介质条件下的冻融破坏机理

来自海洋环境和除冰盐的氯化物,使混凝土在冬季处于氯盐介质条件下的冻融循环,在这种冻融循环作用下混凝土更易产生剥蚀破坏,从而降低了混凝土的耐久性。分析了混凝土在氯盐介质下冻融破化的物理、化学机理和破坏特征,并根据破坏机理提出了预防混凝土盐冻破坏的措施。     

高原环境条件下屋面各结构层温度应变及防水层破坏机理研究

为了研究高原环境条件下屋面各结构层温度应变变化规律,并探究防水材料破坏原理,设计了两种复合防水材料的试验方案,对屋面模型施加冻融循环、降雨、大风和太阳辐射等因素并进行数据分析得出:水泥砂浆层沿宽向收缩应变是导致防水层失效的主要原因,拟合出屋面模型水泥砂浆层最大收缩应变预测关系式;(速凝橡胶沥青十成型非固化橡胶沥青)复合...     

平板输水阀门支承梁的破坏机理及对策

以湘江大源渡航电枢纽船闸工程的实际运行状况为背景,根据其平板输水阀门下层支承梁的破坏现象,研究分析影响平板输水阀门支承梁的破坏机理,同时从设计、安装、运行等方面分析各种影响因素并寻找相应对策,为以后类似工程的处理提供科学的依据和参考,同时对进一步提高我国船闸设计、施工和管理水平具有一定意义。     

重庆万豪国际会展大厦风效应试验研究

重庆万豪国际会展大厦是高度达303m的超高层钢结构，其基阶频率仅0．1234Hz，为了准确确定风荷载及其风致响应，对其进行了风致安全性及舒适性评估．采用风洞模型试验方法，对场地大气边界层进行了模拟；通过测压模型风洞试验测量风压系数的分布，并计算静风荷载；用气动弹性模型测量风致响应，包括大厦顶部的位移响应、加速度响应和角速度响应，并计算动风荷载．此外，还讨论了周边环境建筑对其风效应的影响．研究表明，周边建筑环境对大厦的静力和动力风荷载均有较大影响，在设计风速范围内不会产生驰振现象，其顶部加速度和角速度均小于限值，舒适性满足规范要求．     

铁路钢板梁桥的损伤识别与诊断研究

根据结构在损伤前后其固有频率的变化能够反映出结构的损伤信息这一特征,以洛河大桥为工程背景,通过BP神经网络模型在考虑无噪声和有噪声两种情况下分别对钢板梁桥整体损伤程度进行识别与诊断的研究.通过利用ANSYS软件提取出该桥在损伤前后的固有频率,并将其变化率作为网络的输入向量对网络进行训练,同时将该桥固有频率的实测值作为网络模型的测试向量,从而对钢板梁桥整体损伤程度进行准确的诊断.     

城市轻轨钢轨道梁静载试验研究

简要介绍了城市轻轨钢轨道梁在工厂内进行静荷载试验的方法和步骤,同类工程具有借鉴意义。     

钢桁梁桥的损伤诊断研究

首先针对基于动力特性和人工神经网络的桥梁结构损伤诊断研究情况作了简要介绍,主要工作是将动力特性参数作为神经网络的输入数据,以改进的频率和振型动力特性组合指标参数对钢桁架简支桥梁结构进行了损伤识别,识别结果表明对钢桁架简支桥梁的损伤位置识别误差较小,对损伤程度的识别效果稍差,识别方法还需要进一步改进。     

基于频率测量的高层建筑地震作用损伤分析

为寻找一种更有效的地震引起的高层建筑损伤识别方法,在前人研究的基础上,根据地震作用下高层建筑结构自振频率的变化规律,提出了一种新的损伤模型.该损伤模型考虑了高阶振型、振型参与系数、结构形式和结构自振频率测试方法等影响因素.利用所提出的损伤模型对2个高层混凝土结构模型模拟地震振动台试验数据进行了分析,结果表明,该损伤模型与试验现象基本吻合.     

钢管混凝土拱桥柔性吊杆破损分析

结合钢管混凝土拱桥吊杆的破损状况,通过对吊杆普遍存在的破损分析,指出钢索破损、锚具破损、防护破损以及短吊杆破损是吊杆破损的主要原因,并介绍双层无粘接HDPE护套、锚头内灌注油脂2种改进设计方法,并提出处理短吊杆防护的新思路。     

粘钢加固技术在房建加固工程中的应用

粘钢加固是用建筑结构胶将钢板粘贴到构件需要加固的部位上,以提高构件承载力的一种加固方法。粘钢加固技术一方面补充了原构件钢筋的不足,有效提高原构件的承载力;另一方面通过大面积的钢板粘贴,有效地保护了原构件的混凝土,限制裂缝的进一步发展,提高了原构件的刚度和抗裂能力。结合工程实例,对地下室柱子工程加固施工的过程及注意事项进行论述。试验表明,加固后构件的可靠度满足《建筑结构可靠度设计统一标准》的要求,证明此方法切实可行。     

Wind Vibration Study of Long-span Steel Arch Structure of Beijing Capital International Airport

IntroductionThe long-span light-weight steel arch struc-tures have been widely used in the world due to itsbeautiful shape and reasonable mechanical charac-teristics. With the development of the computa-tional theory, the steel arch span becomes longerand longer. So, the wind loads become the majoror even dominant loads applied on steel arch struc-tural system[1~3]. The distress and damage willprobably occur in the structure, because of thelong term wind-induced vibration.1 Structural Wind-in…     

某超高层钢骨混凝土结构的设计

介绍了一幢高层钢骨混凝土结构设计,着重介绍层模型弹塑性时程分析、钢骨柱计算.     

高强钢和高性能钢在国外的应用

高性能钢在强度、韧性、可焊性和抗腐蚀性等方面优于传统钢材。如果将材料优势、设计与施工最优化结合起来,就可以显著降低成本,使结构更加合理耐久,降低对不可再生资源的消耗等。这些优势使高性能钢成为结构工程的理想材料,可见,高强钢和高性能钢的研究应用推动了可持续工程的发展,具有很大的潜力。