东风4型机车中冷器热应力分析

从东风４Ｂ型机车中冷器裂损故障入手,通过对散热器（铜）、外壳（钢）受热后产生不同热变形,使中冷器扁管组产生交变热应力的分析计算,指出了散热器组扁管疲劳破损的原因,为提高中冷器可靠性与使用寿命的研究提供了新的途径。     

状态监测与故障诊断技术在柴油机机械状态评价中的应用

介绍了状态监测与故障诊断技术在大型发电用柴油机机械状态评价中的应用，实测了柴油机表面振动信号和有关的热力参数，分析了振动信号的基本特征，对其机械状态进行了技术评价，对柴油机的技术管理和维修提出了指导性意见。     

铁谱技术在财产保险中的应用

简述了铁谱技术在发动用柴油机机损扣除赔付中的作用。通过对华南某公司柴油机机损事故分析，证明保险公司在发电用柴油机出现机损事故进行理赔时，铁谱技术是分析该类机损事故确定保险责任的一种有效的方法。     

分布式计算机系统在机车柴油机热工参数检测中的应用

本文分析了柴油机热工参数检测的特点,并根据分布式计算机检测系统的优点,设计了机车柴油机热工参数分布式计算机检测系统,试验表明,该系统可以满足柴油机检测的要求。     

机车柴油机喷射系统的故障检测系统

介绍了一个通过检测高压油管压力波诊断机车柴油机燃油喷射系统故障的检测系统，系统采用外卡式压电压力传感器，以ＩＭＢＰＣ机为主机、８０９８单片机为从机的主从分布式结构。从机在主机的监控下完成对压力波的检测，并把结果传送给主机，主机通过对压力波进行波形分析和频谱分析，从而诊断出机车柴油机喷射系统故障，系统可以使用在机车综合参数检测试验台上，也可以另做一个专用的试验台。     

基于规则的机车柴油机故障诊断专家系统

简要介绍了机车柴油机故障诊断专家系统的国内外研究现状，阐述了所研究开发的柴油机故障诊断专家系统的整体框架、诊断知识的表达方法以及诊断的推理机制，并给出了应用专家系统进行机车柴油机故障诊断的实际例子．     

机车柴油机凸轮磨损的数值模拟

基于离散数学理论和计算机技术,提出了一种数值模拟方法,以柴油机凸轮机构为研究对象,针对光面磨损失效形式,给出了数值模拟模型,提出了具体的算法方案并编写了通用程序,实现了磨损寿命的预测,为柴油机整机系统磨损过程数值模拟奠定了基础。     

一元回归分析在东风4型内燃机车柴油机铁谱监测中的应用

铁谱技术是一种对机车柴油机实行状态监测的有效手段,它是以磨粒分析为基础的机械磨损测试技术,包括定性分析和定量分析两个方面。铁谱定量分析是通过测定磨粒覆盖率来确定润滑油中大磨粒与小磨粒的相对含量,从而给机械设备的磨损状态以量的判断.在铁谱定量分析中,通常以磨损指数—总磨损量IQ(IQ=AL+AS)作为评定机械磨损是否正常的判据.在以往的定量分析中,由于缺少统计规范,人们在进行磨损状态判定时,一般都是根据磨损指数的变化趋势做出经验判断,这就在很大程度上影响了诊断结果的准确性.为了提高铁谱技术诊断结果的准确性,减少人为的不可靠因素的影响,笔者根据多年从事     

机车柴油机可调参数的优化研究

本文建立了柴油机优化的数学模型,并编制了相应的优化程序;在柴油机工作过程模拟计算的基础上,对机车用16240柴油机的几个可调参数进行了优化研究,可使其油耗率降低约3%.     

东风9型内燃机车车体的强度与刚度分析

本文在分析东风_9型内燃机车车体结构及载荷特点的基础上,建立了其计算模型,并用有限元法对机车车体进行了刚度和强度校核,提出了各种工况下许用应力的确定方法。     

机车和柴油机零部件变形及应力的计算机分析

本文用现代数值计算方法对机车和柴油机的主要零部件如曲轴、连杆、活塞、气缸盖、气缸套、机体、车体、转向架构架、辅等的变形和应力进行了分析,阐述了计算模型的建立、边界条件的处理和作用载荷的确定等,并对计算结果与实测作了对比。     

机车柴油机轴系扭振计算中的几个问题

根据各种机车柴油机轴系扭振计算结果，研究了机车柴油机轴系扭振计算中，分支轴系的影响，阻尼系数的选取和曲柄迁杆机构往复运动惯性力的影响等问题，得到了一些有益的结论，可供实际计算工作参考。     

东风_4型内燃机车转向架组合弹簧的优化设计

根据强度分析,东风_4型内燃机车转向架组合弹簧的静强度不足.本文采用惩罚函数法对该组合弹簧进行优化设计,从而提出较好的设计方案.     

柴油机故障诊断技术的研究

本文以MAN B&W 8L21/31型柴油机为研究对象,测量分析了柴油机正常态和故障态的柴油机瞬时转速、扭转振动和示功图,进行了基于瞬时转速、扭转振动和示功图的柴油机故障诊断技术的研究。     

机车柴油机微机检测系统可靠性的研究

本文在分析机车柴油机微机检测系统工作环境条件的基础上,提出了抑制电磁干扰,提高检测系统可靠性的措施。     

东风型内燃机车排气阀等离子焊修次数合理性的探讨

本文采用焊接热模拟方法,研究了机车柴油机排气阀(基材为4Cr14Ni14W2Mo 钢)等离子堆焊修复次数,以及“堆焊+时效”次数对其热影响区的过热区组织和性能的影响.试验结果表明,对排气阀的等离子焊修次数以不超过3次为宜.     

机车柴油机轴系扭振的减振特性分析

分析了减振器和弹性联轴节在机车柴油机轴系扭振中的减振特性。减振器能显地减小振振幅和附加剪应力，弹性联轴节可以明显地改变低频固有频率和临界转速，对减小振幅和应力有效果，但会使某些节点的振幅和某些轴段的应力增大。