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50年代中期,在欧洲,机械控制的空气悬架系统开始用于动力车辆,尤其是用于客车,而且应用的很成功,但很快被电子控制空气悬架系统(ECAS)代替。电子空气悬架系统与常规空气悬架系统相比有很多优点: ·较小的弹性振动和较低的自身特有频率增加了驾驶的舒适性。 ·车身的高度不随载荷的变化而变化。 ·通用使用气囊的压力作为感 相似文献
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ELM是应用于挂车空气悬架系统的电子控制高度调节模块,可以实现挂车车身高度的升高,保持和降低,以方便货物的装卸. 相似文献
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凌志LS400轿车采用电子控制空气悬架,使汽车在各种不同的负荷、不同的行驶条件下,仍能保持一个固定设计高度,抑制车辆侧倾、制动时前俯和高速行驶时后部后垂。工作时ECU从高度传感器获得高度信号,若ECU检测到的高度信号低于设定值,就起动压缩机和操纵高度控制阀,让压缩空气充入空气弹簧室,以提高汽车高度;当ECU检测到的汽车高度信号高于设定值,就让排气阀和高度控制阀开启,空气弹簧室内的压缩空气逸出, 相似文献
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通过电子控制空气悬架(ECAS)系统在JT6120HD低地板城市客车上的应用,介绍ECAS系统的特点、结构原理及使用方法等。 相似文献
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空气悬架系统作为高档公路大客车的关键部件,已经在国外高档客车上普及,商用车上使用的比例也在迅速提升,其独特的变刚度、低振动频率、抗道路凹凸冲击等诸多优越性越来越受人们重视。目前国内没有一家企业能设计出成熟的产品,加快空气悬架的设计研发,尤其是电子控制空气悬架(ECAS)的研发是大势所趋,谁先掌握了汽车空气悬架的开发技术,谁先开发出配置空气悬架的成熟车型,谁就掌握了今后若干年内商用车市场的先机和主动。 相似文献
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主要阐述了四轮驱动技术中的布置形式、驱动形式以及短时四轮驱动技术的特点和在微型车上实现短时四轮驱动所需要的各装置的功能,重点分析了短时四轮驱动的电控原理。 相似文献
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自主开发了通用小型汽油机电控燃油喷射系统,通过柔性控制混合气浓度优化燃烧性能和发动机排放及其他综合性能。将其应用于168 F汽油机,通过研究过量空气系数(φa )对整机工作过程和排放特性的影响来制订控制策略。为满足美国EPA现行排放法规,标定工况需使用比功率混合气偏浓的混合气减少NOx 排放,部分负荷采用偏稀的混合气控制CO和 HC排放,同时需要控制发动机的循环波动。结合优化点火提前角(θ)研究形成了整机匹配的最佳φa 和θ并写入MAP ,汽油机整机动力性不变,排放和经济性能提高,能全面满足用户使用和美国EPAⅢ排放法规要求。 相似文献
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当前电子信息技术的发展水平已经达到了一定的高度,并且在智能交通信号的控制系统之中应用的频率非常高,对于系统的稳定运行起到了保障作用.本文主要针对智能交通信号控制系统与信息技术之间的关系进行研究,希望能够推动智能交通信号控制系统运行水平的提升,从而为广大群众的日常出行提供便利. 相似文献
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主要通过电子技术在制动系统上的应用过程,阐述了该技术在汽车制动系统中的应用与发展;并对国内外的发展做了一定的比较,揭示了制动系统的未来发展方向。 相似文献
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威伯科公司的免维护离合器控制系统以及可以附加的机械式磨损指示器和2位3通控制阀等特性,可以大为减少用户日常维护的工作量,从而降低了车队和驾驶员的使用成本。 相似文献
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电子节气门技术的发展现状及趋势 总被引:26,自引:0,他引:26
简要回顾了发动机电喷系统中电子节气门的由来及发展;论述了最新电子节气门产品的系统组成、工作原理、功能及其优点,并对其进一步的发展趋势作了分析探讨。 相似文献