BHP Billiton铁矿石公司追加订购19台EMD SD 70ACe型内燃机车

2008年3月28日，澳大利亚DownerEDI公司宣布，BHP Billiton铁矿石公司与美国EMD公司签订了一份追加订购19台SD 70ACe型交流传动内燃机车的合同，从而使得该铁矿石公司订购的SD 70Ace型机车的总数达到55台。根据新的制造计划，     

澳大利亚GWA公司获得首台Downer机车

基地在阿德莱德的澳大利亚GWA公司(Genesee&Wyoming Australia)最近获得计划于今年交付的16台新机车中的首台机车。这台编号为GWA001的标准轨距机车(图1)是由澳大利亚Downer Rail公司制造的,它的标定功率为3210kW,装用一台EMD710G3型柴油机。该GT46C-AC型机车是Downer公司负责交付的7台机车中的首台,也是母公司GWI自1997年进入澳大利亚市场以来GWA公司获得的首台新购机车。这些机车将取代目前租借的用于达尔文铁路线背负式列车和散装货物列车牵引的部分小功率机车。GWA铁路公司订购的另外9台装用GE公司柴油机的机车将由澳大利亚UGLRail公司在2013年交付,用于牵引矿石列车。     

尼日利亚铁路订购的GE机车到货

2009年5月,尼日利亚铁道部与美国GETransportation公司签订了购买25台C25EMPD型内燃机车（图1）的协议。最近,首批5台机车交付尼日利亚铁路公司,余下的20台机车将在2010年下半年交付。C25EMPD型机车将用于尼日利亚的3500km1067mm轨距铁路网上牵引货运和客运列车。     

Angel公司订购18台Euro 4000型内燃机车

2006年9月20日，首台Euro4000型电传动内燃机车在德国Vossloh公司位于西班牙巴伦西亚（Valencia）机车厂（由前者从法国阿尔斯通公司手中收购）落成。英国Angel列车公司（Angel Train Cargo）宣布，它已签订了一份价值5500万欧元购买18台Euro4000型机车的合同，机车的交付13期截止到2008年2月。此次订货使得Angel公司的机车总保有量达到238台（表1）。此外，Angel公司还保留了另外12台该型机车的优先购买权。     

HXD2型大功率交流传动电力机车已交付5台

由大同电力机车有限公司与法国阿尔斯通公司合作研制生产的HX02型大功率交流传动电力机车是引进世界先进技术，以阿尔斯通公司PRIMA^TM系列机车为平台，为适用于中国铁路货运而改进设计的新型电力机车。到2007年8月底该型机车已交付5台。     

EMD公司又获大宗机车订货

美国Electro-Motive Diesel公司（EMD）最近获得加拿大国家铁路公司50台4300英制马力（3207kW）SD70M-2型内燃机车的订货合同，机车的交付日期将截至到2007年的下半年。EMD公司在2007年第3季度之前还将向堪萨斯城南方铁路公司交付30台SD70ACe型交流传动内燃机车。     

Voith公司获DB铁路2．5亿欧元调车内燃机车订货合同

德国Voith公司通过宣布已获得本国铁路公司（DB）2．5亿欧元关于10BB型机车的订单来庆祝其Gravita系列液力传动调车内燃机车的成功推出。Voith公司将在2010～2012年期间向DB货运分公司Railion交付130多台这种1000kW的机车。该型机车重80t，最大速度为100km／h，将用于重型调车作业和小运转。     

加拿大国家铁路订购65台直流传动内燃机车

加拿大国家铁路(CN)在2007年和2008年将获得65台新造交-直流传动内燃机车,其中GE公司运输分公司将在2007年12月至2008年2月交付40台ES44DC型4400英制马力(3281kW)直流传动内燃机车,EMD公司将在2008年8月交付25台SD70M-2型4300英制马力(3207kW)直流传动内燃机车。除了已经订货的这65台机车外,CN铁的交付时间为2007年8~10月,后者的交付时间为2007年11月。CN铁路称,新订购的这些机车将允许其淘汰45台旧机车。据说,这些新机车的燃油效率要比即将淘汰的旧机车的燃油效率高15%左右。新机车属于该铁路公司正在实施的一个大型节省燃油计划的…     

瑞士SBB货运铁路公司订购30台双动力源机车

瑞士SBBCargo货运铁路公司不久前与本国的Stadler公司（位于温特图尔）签订了一份价值8800万瑞士法郎用于购买30台电力一柴油机双动力源机车的合同。这些机车将在2012—2013年交付，用于调车作业和轻型货物运输，专门用来取代Bm4／4型机车和其他旧机车。另外，该订货合同还包括将来有可能需要追加订购一部分机车的期权。     

阿尔斯通公司交付首台BB475400型内燃机车

在合同的修改条款签署10个半月之后，由法国阿尔斯通公司和德国西门子公司组成的联合体向法国国营铁路公司交付了首台PrimaBB（4）75400型内燃机车（图1）。该型机车是在先前提供的BB475000型机车基础上升级研制而成的。它与BB（4）75000型机车的最大不同之处在于装用了符合欧洲新的排放标准的MTU16V4000R43型柴油机。     

法国国营铁路公司收到第100台BB475000型内燃机车

2009年1月底，法国国营公司获得了它的第100台BB475000型内燃机车（图1）的交货。根据2004年签订的协议，由法国阿尔斯通公司和德国西门子公司组成的一个联合体向法国国营铁路公司提供400台BB475000型内燃机车（该型机车为交流传动，标定功率为2000kW，400台机车的交付期将一直持续到2015年——译者）。     

CSR内燃机车出口澳大利亚

2012年2月9日将是澳大利亚铁路的一个里程碑：中国制造的首批内燃机车抵达阿得雷德。中国南车（CSR）资阳机车公司目前正在为澳大利亚SCTLogistics运输公司制造10台SDA1型内燃机车，这些机车将被SCT公司用来执行一份将库伯佩迪的铁矿石运送到南澳大利亚州奥古斯塔港的长期合同。     

南非向EMD公司订购50台新型内燃机车

GT26CU-3／39-200型机车是南非Transnet货运铁路公司最近20年中订购的第一种新型电传动内燃机车,由美国EMD公司和南非Transnet铁路工程公司（TRE）联合制造的首台该型3000马力机车已在TRE公司所属的Koedespoort工厂下线（图1）。该份50台机车订货中的其余机车按计划将于2009年第三季度交付。     

新的排放法规改变了EMD710系列柴油机的面貌

2008年年底，美国EMD公司宣布，加拿大国家铁路公司又向其追加订购了40台SD70M-2型直流传动内燃机车，机车的交付日期为2010年初。这些机车将装用EMD710系列柴油机，当在2008年末第7500台710系列柴油机竣工时，该系列柴油机达到了一个新的里程碑。     

EMD公司委外组装100台SD70ACe型机车

美国EMD公司与加拿大Bombardier公司签订了一份价值6700万美元的委外组装100台SD70ACe型交流传动内燃机车的合同。机车组装工作将在Bombardier公司在墨西哥的Sahagun工厂进行，该工厂迄今已经为EMD公司生产了1100台机车。机车的交付将在2007年年底前完成。     

印度Varanasi内燃机车厂向西门子公司订购交流牵引装置

美国 Amtrak 客运铁路公司最近与本国的Wabtec公司的子公司MotivePower签订了一份价值为1200万美元购买 10 台MP15B型调车内燃机车的合同。机车交付日期为 2004 年年底之前,机车将运用在纽约地区。Amtrak铁路公司订购10台调车机车@苏明     

加拿大太平洋铁路订购大功率内燃机车

加拿大太平洋铁路（CP）于2005年4月6日宣布：向CE公司订购50台ES44DC型4400英制马力（3281kW）内燃机车和向EMD公司订购25台SD70M-2型4300英制马力（3207kW）内燃机车，交付日期截至2006年年中。该铁路还保留了另外25台ES44DC型机车和50台SD70M-2型机车的优先购买权，该优先购买权一直保留到2008年末。     

EMD公司开始向沙特交付SD70AC型机车

美国EMD公司目前正在向沙特铁路公司交付25台SD70AC型交流传动内燃机车（图1）。这批机车是在2009年4月订购的，这使得在沙特的EMD机车总数达到72台。     

西门子公司为乌克兰机车提供电气设备

西门子公司运输技术部获得一项为乌克兰GPNPK电力机车厂生产的100台DS3型机车提供电气设备的合同。机车由该厂与西门子公司共同开发并将交付乌克兰国家铁路公司。西门子公司提供价值1．2亿欧元的设备，包括牵引变流器，辅助变流器以及控制设备。重约90t的DS3型机车是乌克兰第一批采用IGBT变流器的三相交流传动电力机车，其最高速度达160km／h，     

法国向Bombardier公司订购80台内燃机车

法国国营铁路公司下属的运输和物流分公司最近与加拿大庞巴迪运输公司（Bombardier Transportation）签订了一份购买80台可跨国运输的TRAXXF140DE型电传动内燃机车的合同，首批订货为45台机车。该合同的总价值约为2．03亿美元。计划于2010年5月完成首批机车的交付。