京津城际轨道交通市场营销战略研究

京津城际轨道交通作为中国铁路跨越式发展的开山之作．将成为中国铁路网中第一条建成并投入运营的客运专线。作为环渤海地区城际铁路网的主干．京津城际轨道交通将构建出北京、天津两大直辖市间最便捷的运输通道。该线不仅能适应京津问公务、商务、旅游和探亲访友客流对时间和舒适度的要求．而且能满足城际客流“大运量、高密度、公交化”的现实需求。可以说．京津城际轨道交通将以其国际化水准的服务、世界流的技术装备以及先进的管理理念，来展示现代化铁路运输企业的风貌．并很好地诠释铁路跨越式发展的核心构想．为全面建设小康社会服务。     

中国轨道交通业务的多方面合作

港铁成立于1975年,2000年在香港联交所上市,2007年,跟九广铁路合并。2012年年底,港铁公司的资产总值为2000多亿港币,市值1766亿。传统意义上讲,港铁76．7％的股份是被香港政府拥有,因此,港铁是一家名副其实的国企。但同时港铁又是一个非常国际化的上市公司,正是因为这样,造就了港铁成为一个成功企业的典范。     

安全评估标准，走向中国轨道交通的未来

随着中国经济的发展和人民生活水平的提高，中国城市的道路空间与居民出行之闻的矛盾日益上升。在过去的10年里，中国的大中城市都或多或少地经历着城市中心区交通阻塞的困扰。与此同时，越来越多的中国人开始购买或考虑购买汽车作为代步工具，运不仅给城市交通带来更大的压力，同时给我们的生存环境带来了极大的威胁——城市空气污染、噪声污染、可用空间的减小等等诸如此类。但是中国城市化的进程不可能因此而放缓。相反，经济改革将伴随更加深入的城市化发展。如何解决经济增长与交通压力之间的矛盾成为当今城市发展的主要课题之一。     

中国轨道交通空调市场暗流涌动

随着中国对轨道交通基础设施特别是车辆购置的投入加大,站台设施、铁路和地铁列车对空调的需求呈现出爆发式增长。中国轨道交通在良好的发展态势下,作为其主要设备之一的暖通空调设备是否将会迎来新的发展机遇呢？     

必维助力中国铁路与轨道交通走向欧洲——“必维铁路与轨道交通国际高峰论坛”成功举办

2012年9月28日,由必维国际检验集团（Bureau Veritas,以下简称“必维”）主办的“必维国际检验集团铁路与轨道交通国际高峰论坛——风险安全管理及出口欧盟市场认证”在大连凯宾斯基酒店隆重召开。会上,必维高级副总裁、工业与设施事业部大中华区总经理邢继顺博士,     

轨道交通发展势头强劲 中国涂料市场商机几何

涂料行业人士都了解,在中国整个涂料市场份额中,工业涂料（包括汽车涂料、船舶涂料、公路及铁路用涂料等）占到了70％的左右份额,而其余的30％为建筑涂料。因为建筑涂料与人们生活息息相关,因而更容易受到关注。然而,作为占有市场绝大份额的工业涂料,却似乎并没有得到应有的关注。那么。中国涂料行业面对中国轨道交通强劲的发展势头,其发展情况如何？中国轨道交通用涂料产业又如何看待这个商机呢？为了让关注轨道交通领域的人士更加了解情况,本刊特别推出了轨道交通用涂料发展的专题报道,希冀为广大读者寻找到一个真实的答案。     

跨国公司中国本土化营销策略对我们的启示

以伊莱克斯、可口可乐、宝洁3个世界500强企业为研究对象，从产品策略、价格策略、分销渠道策略和促销策略4个方面分析跨国公司中国本土化营销策略，提出了在我国企业营销中存在的问题。     

探寻中国轨道交通信息化健康发展之路——“2011中国轨道交通信息化交流大会”在京成功召开

当今信息技术、网络技术得到了飞速发展,如何集成利用先进技术等来提升轨道交通运营的安全应急管理工作。实现轨道交通突发事件的事前预防、事中处理。事后总结等全过程的电子化、信息化、智能化,     

“雄狮”沉默为哪般？——访庞巴迪运输集团副总裁兼中国首席代表张剑炜先生

伴随着中国经济的高速发展，中国轨道交通业，特别是占据中国国民经济重要地位的中国铁路运输业也迎来了飞速发展的时代。面对这一态势，拥有和掌握世界先进轨道交通技术的世界项级跨国公司争先恐后，纷至沓来。在中国市场上形成了“千帆竞发、百舸争流”的局面。在纷繁闹市中，有这样一个公司，以她独特的现象引起了我们的关注：一方面，她拥有世界项级的技术、设备、管理和服务，已经占据了中国轨道传统运输基础设施建设的半壁江山，为中国轨道交通事业的发展贡献了重要的力量，自1998年以来，随着她大刀阔斧的推进，她的名字在业内已逐渐与“项尖”这样词汇联在了一起。另一方面，业内人士逐渐发现，在公众领域想要随意知道和了解这样一个公司，却不是那么容易，尤其是随着中国客运专线领域的探讨与项目的开展，在外资巨头纷纷抢滩这块巨大市场的争夺战中，与各家巨头大张旗鼓的造势相比，她却一反常态，显得异常的沉默，形成了“鲜为人知”的怪现象！她是谁？她的名字叫“庞巴迪”……     

好风凭借力中国轨道交通发展正当时——调整近期规划北京再建5条轨道交通

相对于世界发达国家。中国轨道交通建设起步比较晚。不过近年来,轨道交通建设在中国驶入了快车道。地铁方面,截至目前上海地铁运营铁路总长度已达到425公里,     

解析中国轨道交通市场安防商机：中国铁路为安防产业带来发展新契机

在今年4月召开的2010中国（长春）国际轨适交通与城市发展高峰论坛上,铁道部总工程师、中国工程院院士何华武向外界透露,目前中国在建的高速铁路有1万公里,包括京哈、哈大、合福、京武、沪宁等多条线路。据何华武介绍,今年国家将投入7000亿元加快铁路建设,计划新线投产4613公里。由本次论坛发布的《中国轨道交通行业发展研究报告》说：“在扩大内需、促进经济增长的利好政策下,中国轨道交通线路建设比原计划增加了300多公里,车辆采购增J]1：1460辆,通信信号等设备、设施需求也增长了29％。”据媒体报道,2010年,中国将建成480公里城市轨道交通并投入运营,预计投资额为1600亿元。综合中国各城市规划,未来5年还将动工建设超过2500公里的地铁等城市轨道交通,投资规模将超过1万亿元。在此利好背景下,中国轨道交通建设步入高速发展期。早在多年前就已进入轨道交通领域的安防产业,面对不同种类的轨道交通,他们会有哪些商机呢？     

中国应坚持加快轨道交通的发展——访中国交通运输协会常务副会长王德荣先生

上世纪九十年代,多年从事中国交通运输研究工作的王德荣先生,凭借丰富的经验和发展战略性的眼光,认为轨道交通在中国综合运输体系中应发挥重大作用：不仅如此,王德荣和相关部委专家就京沪高铁建设的重大技术经济问题进行了一年多的专题调查研究,研究成果已被国家采纳,我国京沪高铁建设提上了国家议事日程。而后京沪高铁在此基础上进行建设并投入运营。近来,在高铁发生意外后,王德荣面对国外媒体和民众的质疑,及时给出了回应,对中国的高铁之路充满了坚定的信心,从未放弃过对中国轨道交通的热情。     

看好中国轨道交通市场秉迪泰克谋求在华长远发展

康迪泰克空气弹簧系统公司致力于提高轨道交通车辆的运行舒适度。该公司生产的空气悬挂系统广泛应用于世界各地的城市和干线铁路。作为空气悬挂系统的全球市场领导者,该公司为全球几乎所有阶段研制的轨道车辆提供了创新空气悬挂技术。2010年12月7日,在中国北京举办的第十届中国国际现代化铁路技术装备展览会上,记者有幸采访到了亲临现场的康迪泰克空气弹簧系统公司市场及销售总经理博特先生,并现场了解了该公司在此次展会上所推出的创新产品。     

轨道交通在中国交通综合发展中均地位和作用——中国交通运输协会常务副会长王德荣先生访谈

在经济和效率这些称谓词风行的当今时代，中国交通运输的综合发展已经是一个迫在眉睫的问题。有言曰：“要致富先修路”，交通运输的便利与否，直接影响着全国的经济发展和效率的提高，因此中国在立足国情的前提下，认真观察全球其他国家在交通运输发展的经验，加快中国交通运输的综合发展一直是中国政府和经济各界密切关注的问题。在各种运输方式综合发展中，如何加快中国轨道交通的发展无疑地将对中国未来交通运输综合发展有重大影响，王德荣先生特别指出轨道交通，包括大家经常说的铁路、轻轨和地铁，在中国交通运输的综合发展中的重要性，并寄语所有关注中国未来轨道交通发展的读者：促进中国交通运输综合发展特别是加快中国轨道交通的发展，可以说全社会有责!     

红狮：追赶中国轨道交通发展的步伐——访红狮大中国区总经理王争

红狮虽然是轨道交通领域的新生力量,但凭借在自动化和．网络领域的深厚积淀以及在轨道交通产品上的不断创新,轨道交通行业一跃成为红狮的四大垂直行业之一,     

在中国轨道交通发展之路上走得更稳、更深、更远——魏德米勒在轨道交通的应用

“十二五”期间,国家将城市轨道交通作为城市基础设施建设领域的投资重点,在深化北京、上海、广州等轨道交通基础完善城市的运营网络、优化枢纽的同时,更将大力发展省会城市和其他符合轨道交通建设的城市,形成基本的轨道交通框架。此外会议还确定“十二五”要“基本建成国家快速铁路网和国家高速公路网,铁路运输服务基本覆盖大宗货物集散地和20万以上人口城市”,     

拉启中国轨道交通建设及装备技术发展大幕——“第七届世界轨道交通发展研究会年会”在北京隆重召开

时光荏苒,岁月穿梭。10月28日～29日,为期两天的“2010中国轨道交通建设与装备技术发展高层论坛暨第七届世界轨道交通发展研究会年会”在位于北京的建银大厦隆重召开。本届大会分另《设有主题演讲、交流讨论、联欢晚宴和现场参观等四个活动主题。按照大会组委会议程安排,会议召开的当天上午还进行了“2010世界轨道交通奉献中国年度人物”、“2010世界轨道交通封面人物”和“世界轨道交通特别贡献奖”等奖项的颁奖典礼。     

百年企盼今朝梦圆 中国轨道交通积极备战迎奥运——北京奥运会前夕 京津城际铁路开通运营

从1908年《天津青年》杂志提出“中国何时才能够举办一届奥运会”,到2008年即将在北京举办的第29届奥林匹克运动会,这期间相隔了整整100年。随着中国经济的崛起,2008年的北京奥运正得到了全球前所未有的关注,奥运会是中国人百年奋斗赢得世界尊重,回到世界中心舞台的回归礼。这是一场体育盛会,是各国运动员之间的一场体育竞技;它也是一场规模宏大的综合文化展示盛会,     

继电器领域领跑者关注中国轨道交通发展——访荷兰MorsSmitt公司总裁阿纳·范马伦先生

作为多年致力于研制、开发、生产电力机车和内燃机车电控设备配件的Mors Smitt公司,其拥有着一百多年铁路继电器的设计与制造历史,并且向铁路车辆制造商和用户提供了600多万个继电器。那么,它在拓展中国轨道交通市场的路上是否也会～帆风顺昵？     

业界高层汇聚北京 纵论创新亮点纷呈——2007年中国轨道交通发展高层论坛在京召开

随着中国经济的快速发展,资源不足与加快发展的矛盾日益突出,铁路发展面临新的压力。党的十六届五中全会确定了中国“十一五”时期经济社会发展的主要目标,强调要加快发展铁路、城市轨道交通。诚然,发展轨道交通,会有效地改善国内客货运输的“瓶颈”问题,并能提升国家现代化水平的进程。但是,轨道交通发展所面临的诸多问题又在制约着其健康发展。为了保证中国轨道交通事业又好又快地发展,“2007年中国轨道交通发展高层论坛”于2007年12月6-7日在京召开,本届论坛由中国交通运输协会、中国铁道学会、中国城市公共交通协会、中国地方铁路协会、中国香港铁路学会、世界轨道交通发展研究会和《世界轨道交通》杂志等单位联合主办,北京艾莱资讯有限公司承办。论坛特别邀请了多位政府官员、专家及学者,就此类问题进行多方位、多层次、多角度的剖析。