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阐述沥青路面车辙形成的原因以及介绍国内外研究沥青混合料抗车辙能力的实验方法,简要介绍车辙的评价方法,并介绍了从设计,结构,材料,施工等方面进行了车辙预防的措施。 相似文献
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从内因和外因两方面分析了沥青路面车辙破坏的影响因素,包括材料、温度、荷载、坡度、车速、湿度、路面层结构等.通过试验研究了各因素的影响程度和作用机理,并采用更能反映实际路面情况的全厚式车辙仪进行了动稳定度测定,得出了车辙动稳定度、车辙深度随各因素的变化规律. 相似文献
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对沥青路面车辙原因进行了简单分析,重点对“采用铣刨法进行沥青路面车辙病害处理”的施工工艺进行了叙述和总结,为公路同行提供了关于利用铣刨法处理路面车辙缺陷的一些经验和心得。 相似文献
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应用数学公式分析方法对主要的失稳型车辙从表现形式、形成机理以及影响因素方面做了详细介绍和系统分析,同时对结构型及磨耗型车辙也作了阐述,根据不同的车辙形式提出了相应的防治措施。 相似文献
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关于轮碾成型法制作车辙试件的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
车辙试验源于英国TRRL,动稳定度能较好的反映沥青路面在高温季节抵抗车辙的能力。车辙试件成型质量的优劣直接影响到动稳定度数值的大小。本文针对如何确保轮碾成型法制作的车辙试件质量进行了阐述。 相似文献
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沥青混合料有效温度的计算和应用 总被引:3,自引:0,他引:3
笔者从沥青路面的疲劳开裂和车辙两大病害出发,分析了温度对沥青混合料和沥青路面设计的影响,并以沥青混合料疲劳和车辙试验为基础,以陕西省的气候温度状况为例,按照损伤等效原则计算出陕西省典型地区的沥青路面疲劳和车辙有效温度,为沥青路面设计提供参考. 相似文献
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通过对两条高速公路沥青路面的分析,阐述了路面结构、路面材料等因素与路面产生车辙的关系,提出了避免产生车辙的几点意见。 相似文献
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沈山高速公路车辙形成原因分析 总被引:1,自引:0,他引:1
重载交通的激增,加之渠化交通,使沥青路面的车辙问题日益普遍,严重的路面车辙不但影响行车舒适,而五还威胁交通安全,如车辆在变换车道时困难,车辙内积水产生高速行车水漂或冬天结冰使制动距离不足等。在高速公路的设计中对消除沥青路面的车辙一定有充分的考虑。 相似文献
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文章通过我省104国道段改建工程应用实例,分析了高速公路长上坡路段抗车辙问题,并介绍了PR材料的性能特点,以及PR在长上坡路面中抗车辙的显著作用。 相似文献
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为研究沥青混合料在实际运营条件下车辙变形特征,对AC-13和SMA-13沥青混合料在不同试验温度及加载次数下进行加速加载试验,分析沥青混合料车辙发展规律并提出车辙预估模型。结果表明:沥青混合料的车辙深度随着温度升高、加载次数增加而增大,在25℃、50℃条件下SMA-13的稳态变形速率分别为AC-13的75.6%、50.5%,SMA-13的抗变形能力要优于AC-13。基于加速加载试验提出的车辙预估模型综合考虑了试件厚度、试验温度和加载次数的影响,拟合精度良好,可以为沥青路面运营养护决策提供技术支撑。 相似文献
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根据我国的标准车辙试验和不同厚度试件车辙试验结果,分析了长时间车辙试验动稳定度的计算方法,并与标准车辙试验进行了相关性分析,结果表明厚试件车辙试验和标准厚度试件车辙试验具有很好的相关性,可以用来指导野外切割的厚试件车辙试验数据分析. 相似文献
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根据我国的标准车辙试验和不同厚度试件车辙试验结果,分析了长时间车辙试验动稳定度的计算方法,并与标准车辙试验进行了相关性分析,结果表明厚试件车辙试验和标准厚度试件车辙试验具有很好的相关性,可以用来指导野外切割的厚试件车辙试验数据分析. 相似文献
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随着我国高等级道路交通量的增大,尤其是重车比例的增加和渠化交通的出现导致沥青路面车辙,众所周知,车辙使高速公路和城市干道的使用性能降低,它是造成路面大修的最主要原因,本文主要就车辙的成因及有关混合料的试验方法作一简介。 相似文献
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为综合评价沥青路面车辙病害的情况与规模,针对车辙深度评价指标的局限性,推荐采用车辙变形面积和车辙修复工程量作为车辙深度的补充指标。阐述了现场车辙精准化测试评价方法,结合工程实例介绍了沥青路面现场车辙精准化评价方法的具体应用,本研究成果对于沥青路面检测试评价技术的完善具有参考价值。 相似文献
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王子鹏 《交通世界(建养机械)》2009,(21):112-113
车辙是高速公路沥青路面常见病害之一。沥青路面的维修养护,有很大比例是与车辙病害相关的。车辙病害的维修比较困难,其养护方案的设计不仅涉及到沥青的表面层.还涉及到中、下面层,因此产生的费用巨大。 相似文献