中川机场立交波形钢腹钢箱—混凝土组合箱梁桥总体设计

兰州中川机场互通立交改造工程波形钢腹钢箱-混凝土组合箱梁是交通运输部首批钢结构桥梁示范工程和甘肃省公路建设“钢结构桥梁推广使用”的示范工程。为克服传统混凝土结构及钢结构箱梁在使用过程存在的各类问题，合理利用现有桥梁架设装备，现依托该工程提出一种崭新的结构-钢底板波形钢腹板组合梁桥，并对结构的设计、施工开展研究。其成果可供借鉴和参考。     

国际桥梁与结构工程协会（IABSE）学术研讨会在上海举行

2009年5月11日，以“当代大桥”为主题的国际桥梁与结构工程协会（IABSE）学术研讨会在上海同济大学隆重开幕，来自世界各国的桥梁专家学者300余人参加了会议。     

“2008钢结构桥梁论坛”在武汉举行

2008年7月16日至20日“2008钢结构桥梁论坛”暨武汉天兴洲大桥、鄂东大桥现场参观考察在武汉举行,会议的承办单位为《桥梁》杂志社,协办单位为中国建筑金属结构协会建筑钢结构委员会。来自全国各地的设计单位、建设单位及施工单位的两百多名代表参加的会议。     

我国首次荣获国际桥梁协会奖

2005年9月15日，国际桥梁和结构工程协会在葡萄牙首都里斯本召开年会，开幕式上，该协会会长为上海基础公司总经理秦宝华颁发了“国际桥梁和结构工程协会奖”，秦宝华也因此成为我国获此殊荣的第一人。     

“桥梁结构抗震技术交通行业重点实验室”在渝揭牌

2008年5月24日，“桥梁结构抗震技术交通行业重点实验室”在重庆交通科研设计院正式揭牌，交通运输部有关部门的负责人参加了揭牌仪式。5·12四川汶川大地震发生以后，公路桥梁等重大设施防震抗震问题成为社会普遍关注的焦点。在抗震救灾的关键时刻，“桥梁结构抗震技术交通行业重点实验室”在渝揭牌，具有特别的意义和特殊的含义。     

大跨径桥梁和组合结构桥梁创新技术论坛在浙江省宁波市举办

2010年4月17日至19日，中国公路学会联合宁波市交通规划设计研究院有限公司、浙江中隧桥波形钢腹板有限公司、河南大建钢构股份有限公司、舟山跨海大桥建设指挥部在浙江省宁波市举行“2010年大跨径桥梁和组合结构桥梁创新技术论坛”。     

日本星浦海岸通跨线桥

星浦海岸通跨线桥（ Hoshigaura-Kaigandori Bridge）是JR根室主线新大乐毛至新富士间高架铁路线上修建的桥梁，是一座主梁为PC结构、拱肋为RC结构、竖直杆件为钢结构的复合PC系杆拱桥，是日本同类型桥梁中最大跨径的铁路桥（见图1）。     

封一/四

钢结构桥梁形式多样,优点突出,在世界各地应用广泛,为了推进中国钢结构桥梁的建设,促进中国钢结构桥梁抗火防灾研究领域的全面发展,加快钢结构桥梁抗火防灾技术的研究,加强钢结构桥梁抵抗火灾的能力,提升管理部门应对钢结构桥梁遭遇火灾时的应急水平,对钢结构桥梁抗火防灾的研究现状与亟待解决的问题进行了总结。研究了国内外钢结构桥梁火灾发生时的场景以及钢结构桥梁遭遇火灾时的破坏形态,分析了钢结构桥梁火灾发生时的特点,强调了油罐车火灾对钢结构桥梁安全性能的严重威胁,给出了钢结构桥梁抗火防灾的关键技术。继而,对其抗火研究存在的问题进行了梳理,包括钢结构桥梁所用材料的高温特性,复杂环境下钢结构桥梁截面的传热机制、钢-混凝土组合梁界面间的高温作用机理、钢结构桥梁火灾行为的数值模拟与智能预测技术、火灾全过程中钢结构桥梁的试验与测试方法、火灾高温下钢结构桥梁的力学行为以及钢结构桥梁抗火研究的工程应用等七大方面给出了钢结构桥梁抗火研究亟待解决的问题和更高的目标。以期对钢结构桥梁抗火防灾方向的技术研究提供全新的视角和基础资料。     

“中国第一塔”在南京胜利落成

由中铁工程宝桥股份有限公司生产制造、备受国内外桥梁界关注的“中国第一塔”——南京长江三桥钢塔封顶仪式，于2004年12月31日在南京三桥建设现场隆重举行。这标志着我国桥梁建设长期使用钢混结构桥塔历史的结束，充分展示了我国桥梁建设的超凡水平。     

组合结构桥梁与桥梁新理念高级研修班在上海召开

组合结构桥梁与桥梁新理念高级研修班于5月14—5月17日在上海召开。我院孙向东、谢智敏工程师参加此研修班学习。期间同济大学刘玉擎教授介绍了组合结构的发展历程及日本等国的应用成果；系统论述了组合结构从材料、构件到结构体系，从构造特征到分析方法等诸多要点；初步明确了波形钢板折腹式一组合箱梁及钢析腹一组合箱梁的设计方法。组合结构经多年发展，恰当取用硅和钢材用量及材料类型，可获得比硅和钢结构俱佳的效果，且具有施工优势。离海较远地区引入耐候钢、简化横向构造可较好解决组合结构耐久性问题。     

我国公路大跨径桥梁设计与施工应重视的一些问题

通过借鉴丹麦大跨径桥梁设计施工的先进经验，提出我国公路大跨径桥梁建设在设计中应不断提高计算机辅助设计能力，重视环保和结构耐久性问题，对采用钢结构预制吊装施工工艺的前景提出看法。     

海口市海秀路高架中组合结构桥梁的多样化应用

结合海口市海秀路高架工程,介绍了组合结构桥梁在高架主线、立交匝道、拼宽桥梁中的应用,并分析了连续结构负弯矩桥面板的处理方法及钢结构耐久性处理方法,说明组合结构桥梁在城市高架立交中应用前景广泛。     

大跨度索结构桥梁钢塔施工技术研究综述

随着桥梁技术的不断创新,部分钢结构桥梁中桥塔等支撑结构开始采用钢结构,并逐渐成为大跨度索结构桥梁设计的一种趋势,主要介绍钢结构索塔安装的施工方法和关键技术,为今后大跨度索结构桥梁钢索塔设计与安装施工提供一定的借鉴。     

桥梁设计中钢结构完整性设计方法

当前国内经济飞速发展,其中桥梁工程建设贡献了很大力量,其在我国交通建设领域有着举足轻重的作用。由于钢结构的强度具有较强的抗压性能,一般的桥梁结构都会采用钢结构。因此研究人员能否较深入地分析钢结构的完整性是桥梁建设过程中的关键。文章主要对桥梁中的钢结构问题进行分析,阐述了桥梁钢结构完整性设计理念,对现代桥梁设计中钢结构的完整性设计方法进行了讨论,保证了桥梁结构的完整性和桥梁建设的质量。     

钢结构桥梁完整性设计理念与具体设计方法

由于钢结构的抗压性能较为突出,在桥梁建设时经常会选取钢结构进行设计施工。文章阐述了钢结构的完整性设计理念,针对桥梁钢结构损伤表现形式进行相应的研究,提出了桥梁钢结构完整性设计方法,从而确保桥梁结构的完整性并最大限度地提升桥梁的质量。     

高架桥“一机双跨”箱梁架设施工技术

介绍了利用DF50／150Ⅲ型架桥机实现“一机双跨”箱梁架设的施工技术，同时介绍了为实现“一机双跨”的施工方案，应用计算机对架桥机主梁钢结构与桥梁混凝土结构进行的验算和电测应力，并对“一机双跨”的箱梁架设施工工艺进行了叙述。     

2008年全国桥梁学术会议在浙江舟山召开

2008年全国桥梁学术会议于2008年10月23日～25日在浙江省舟山市举行。本届桥梁年会以“桥梁创新和可持续发展”为主题,以舟山连岛工程为依托。会议由中国公路学会桥梁和结构工程分会、浙江省公路学会、浙江省舟山连岛工程建设指挥部共同主办,国内知名桥梁专家、学者,以及各省市公路桥梁工程设计、施工、科研、监理等领域的代表近300人参加了本次会议。     

湖南建成世界首座可通行车辆的竹结构桥梁

湖南大学土木工程学院院长肖岩课题组对现代竹结构技术进行了系统研究，2006年，成功建成世界上第一座竹材人行桥。经过近一年的研究开发，课题组于2007年10月中旬在耒阳市建成了一座跨度10m的竹结构桥梁，该桥是世界上首座通行车辆的现代竹结构桥梁。据介绍，这座桥梁是一座乡村道路桥，预计2007年11月20日通车，桥面净宽3．5m，采用9根10m长竹梁，设计通行荷载为8t，而实际承载能力约90t，     

“中小跨径桥梁设计与施工创新技术”培训简讯

中国公路学会桥梁和结构工程分会于5月17日至19日在重庆举办了“中小跨径桥梁设计与施工创新技术”培训。本次培训有来自各省、市约70多家单位的工程建设人员参加，我院派出的是兰南和武建中两位工程师。本次培训召开的背景是：中小跨径桥梁在工程建设中所占比例大，但近年来对中小跨径桥梁在设计、施工等方面遇到的问题未给予充分的认识和研究。     

钢结构桥梁全寿命建造与安全运维专栏导语

近年来,我国钢结构桥梁建设飞速发展,取得了举世瞩目的成就,但我国国情、气候条件和桥梁工程所处的历史发展阶段决定了钢结构桥梁实际性能和建造品质仍需不断提升。《交通强国建设纲要》和《交通领域科技创新中长期发展规划纲要(2021~2035年)》明确部署未来需有效提升交通基础设施高质量建养技术水平。结构高性能设计建造与安全运维作为支撑钢结构桥梁可持续发展的核心和关键,是当前桥梁工程界高度关注的研究课题。梳理该领域的新问题和新需求,总结相关新理念、新理论、新方法、新材料和新技术等方面的最新研究进展和最新科研成果,是促进钢结构桥梁高质量发展,推动该领域理论与技术创新,进而提升我国钢结构桥梁技术水平的战略需求,具有重大意义。为推进钢结构桥梁全寿命高性能设计建造与安全运维的高质量发展,引领该领域的理论进步和技术创新，《中国公路学报》编辑部邀请同济大学李国强教授,广西大学韩林海教授,长安大学贺拴海教授、刘永健教授、张岗教授,西南交通大学张清华教授作为组稿负责人,共同向该领域的知名专家、学者约稿,出版本期“钢结构桥梁全寿命建造与安全运维”专栏。本专栏共收到相关论文80余篇,最终录用16篇。研究内容集中于以下2个方面:(1)钢结构桥梁全寿命建造。主要内容包括:钢管混凝土桥塔工程应用与研究进展、螺旋箍筋约束高强混凝土柱轴心受压性能试验、纵肋-面板双面焊构造细节应力行为试验和有限元分析、钢桥板式加劲肋局部稳定试验与设计方法、横肋波纹板方钢管约束混凝土短柱轴压力学性能、大跨度斜拉桥双向曲面混合桥塔钢-混结合段受力性能、钢管混凝土节点承载力计算方法。(2)钢结构桥梁安全运维。主要内容包括:基于超声导波的钢桥面板纵肋对接焊缝疲劳裂纹检测方法、动荷载作用下钢结构涂装的累积损伤机理与预测模型、波纹腹板开孔对预应力钢~混凝土组合梁抗火性能的影响、碳氢火灾下钢-混组合梁破坏试验、大跨桥梁油罐车火灾模型计算方法、服役斜拉索疲劳状态的全场域在线实时监测与智慧感知、工业海洋大气环境下焊接耐候钢Q355NHD腐蚀后力学性能、致损荷载信息缺失在役钢桥的疲劳损伤状态重构问题、复杂环境下连续弯钢箱梁耐火性能提升方法。为响应国家绿色交通建设的号召,实现交通基础设施建造领域中的“减排降碳”，钢结构桥梁是当前我国桥梁工程的重要发展方向。提升钢结构桥梁全寿命高性能设计建造与安全运维,是“碳达峰、碳中和”交通基础设施领域实现战略目标的重要支撑。《中国公路学报》将持续关注该领域的国内外最新研究进展,以期为广大专家、学者及工程技术人员提拱学习、交流的平台,促进我国桥梁建设事业的高质量与可持续发展。