创新·融合 构建产业未来

<正>2017上海车展已经落下帷幕,从主办方公布的数据来看,共有1000多家国内外车企参展,展出整车1400辆,其中全球首发车达113辆。上海车展的风头可以说已经盖过全球五大车展,其背后是全球第一大汽车市场的巨大需求。2016年中国汽车产销分别达到2811.9万辆和2802.8万辆,同比分别增长14.5%和13.7%。在颇为严峻的制造业形势和经济大环境下,汽车业可谓一枝独秀。当前汽车产业的发展趋势是:电动化、智能化、互联化。从此次车展上所展示的     

2017中国汽车市场的动态和趋势 普华永道汽车研究院预见汽车市场未来

正从整体汽车市场来看,由于税额减半政策力度减弱等的影响,2017年上半年中国车市将微降0.7%。预计2017年轻型车销量增幅为3%,到2023年复合增长为3.8%,达到3470万辆。2017年中国汽车市场及未来预测2016年我国汽车保有量1.94亿辆,每千人汽车保有量达140辆,驾照持有人数达3.1亿人。2016年,我国轻型汽车销量为2650万辆,主要受到小排量客车的激增等影响,增长率达到13.2%;轿车     

加速智能网联汽车发展

<正>智能化、互联化已经成为未来汽车技术的发展趋势。在不久前召开的2015中国汽车工程学会年会上,举行了一场有关智能网联汽车的高峰论坛。论坛指出,只有智能驾驶与互联驾驶相结合,才能有效提升车辆的安全性与经济性能,提高交通系统运行效率。从智能化来看,高级驾驶员辅助系统、自动驾驶技术快速发展;网联化方面,车联网技术在汽车上的应用正日渐普及,汽车实时在线成为趋势。值得一提的是,美国政府已宣布自2017年起强制安装车对车通讯系     

二级供应商加速自动驾驶研发

正根据Bearing Point Institute研究报告,到2023年,全球智能网联汽车销量将达7250万辆,到了2030年,全球约15%的汽车将实现完全自动化。汽车产业智能化、互联化趋势推动着整个产业的技术变革,也带来无数挑战。这些挑战包括海量数据的采集处理、不同驾驶路况的分析、网络安全和黑客防御、人工智能技术的产业化应用等。除产业链上游的整车厂和零部件供应商外,下游的电子和软件供应商也正加快研发步     

汽车创新推动电子市场增长

<正>汽车产量的增长以及汽车技术的升级,推动了半导体市场的发展。2010年时,全球汽车产量约7440万辆,到2019年时预计将逾1亿辆。而汽车上各种电子系统的应用,使得每辆车中半导体器件的价值也相应增长。相关统计数据显示,2013年时,每辆车上半导体器件的价值约324美元,到2019年时这一数字将增长至361美元。     

后补贴时代的新能源车市场发展轨迹

正对于新能源车,我们预判在2021年将接近乘用车市场10%的市场规模,这标志着我国新能源车市将正式由引入期进入发展期。而参考燃油车发展期的时间,我们预判新能源车的发展期将从2021年持续到2030年。据威尔森监测,2017年,中国乘用车市场新能源车销量达55.5万辆,同比增长71%。然而,55.5万辆这个数字,距离《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》(简称《规划》)中制定的2020年200万辆的目标(乘用车约180万辆)仍差距明显。     

大众宝来轿车起动不着车故障检修

正一、故障现象有1辆2007年生产的大众宝来轿车,行驶约8.3万km,车主反映该车在停车场停放约3个月,现在出现起动不着车现象,拖到修理厂要求进行检修。二、故障诊断该车在车主停放到停车场前能够正常行驶,在之前从没有出现过起动不着车现象,初步分析可能是停车时间过长导致蓄电池电压不足或油     

我国汽车销量仅次于美国成为全球第二大汽车销售国

今年上半年,我国国产车销量达437万辆,同比增长达23.3%,这是人世6年来第4个增速超过20%的高峰年。据统计,短短6年中,中国的汽车在全球的销量比重增加了两倍。从中国汽车在全球的销量排名来看,2001年中国仅排在全球第七位,到2003年超过德国进入前三名,去年首次超过日本成为仅次于美国的全球第二大新车销售大国。     

别克,别克

<正>人说美国是个在车轮上转动的国家,这话一点不假。美国的汽车工业占年GDP的30%,平均每个家庭拥有约1.5辆汽车。入乡随俗,1990年,我到爱达荷大学两个月后,我加入了有车阶层,花了1200美元买了一台二手别克车。这辆别克车已有十年的车龄,深蓝色,六缸,骨架敦厚,车内宽敞舒适,虽然已经跑了8万英里,但在高速公路上依旧稳如松,行如风,虎虎而有生气。自从有了这辆别克,着实让我激动了好几天。太太奚落我像包养了"小三"一     

CA141汽车机油泵的结构改进与性能分析

CA141型汽车是一汽厂推出的新一代载货汽车,其性能较原CA10型车更优越。该车6102发动机最大功率由84.5kw/2800r/min提高到99.2kw/3000r/min,提高约17.4%,发动机大修里程由10万km增加到20万km,增长100%。为了适应发动机使用性能变化的需要,润滑系统的心脏部件机油     

专用汽车经营风险因素分析及其控制对策

经过约50年的发展,我国专用汽车统计年产量已达60万辆,占卡车统计产量的约40%:品种逾5 000个,正接近国际水平;包括厢式车、罐式车、起重举升车、工程车等几大类别,涉及运输、城建、市政、环卫、石油、化工、医疗、警备、银行等诸多领域,已成为我国汽车工业的重要组成部分.     

2016款奔驰E200 Coupe车蓄电池易亏电

正故障现象一辆2016款奔驰E200 Coupe车,搭载274.920涡轮增压发动机,累计行驶里程约为2.4万km。车主反映,只要车辆停放四五天,蓄电池便严重亏电,遥控解锁功能失效,组合仪表背景灯无法点亮,且发动机无法起动;帮电起动发动机,发动机能够顺利起动着机,且运转正常。由于车主要出差1个月左右,于是将车开至我厂检修。故障诊断接车时询问车主得知,该车一直在汽车4S店维护,未加装或改装过电     

想想还是小的好 长安铃木全新奥拓＆奥拓都市贝贝

<正>在全球市场都开始转向"型化、节能化"的时候,我们是不是也该重新审视一下我们的购车观念:"小"有什么不好,小一点怕什么?前些天北京有条与汽车和交通相关的新闻,说是预计到2015年,也就是5年之后,北京市的机动车拥有量将突破700万辆,几乎是现在的一倍。这真是个可怕的事情,因为以现在北京的道路拥堵情况和居民区停车状况来看,如果这个数字真的实现了,不知道到了那时候,车还怎么开,又会停哪儿呢?这还不算5年之后汽油的价格走势会怎么样,面对日益枯竭不可再生的石油资源,     

我国公路客运市场的发展现状

我国公路客运市场规模不断扩大,公路客运量、旅客周转量已分别由1980年的22.28亿人次和729.50亿人·km,发展到2000年的133亿人次和6 600人·km,旅客平均运距从32.74 km延长到49.6 km.截止到2000年底,全国公路客运的经营业户达60余万户,从业人员达243.6万人:拥有营运载客汽车200万辆,约占民用汽车保有量的23.7%:公路客运线路达12.5万条,日发客运班次74万个,其中农村客运班线6万条,日发班次近40万个;全国公路客运站(等级车站)达7 454个,其中一级站331个,二级站1 959个,两者合计约占总数的30.7%.     

行业

正我国新能源汽车公共充电桩数量已超16万个近日有记者从2017(合肥)国际节能与新能源汽车展览会新闻发布会上获悉,截至2017年5月,我国公共充电桩建设运营数量超过16.1万个,充电基础设施建设稳步增长。中国汽车工业进出口有限公司相关领导介绍称,目前我国的新能源汽车保有量达到100.4万辆,占全球新能源汽车保有量的50%以上。2017年1至6月新能源汽车销售19.5万辆,其中纯电动车销量占比75%。预计在未来3年内,中国新能源汽车仍将保持35%~40%的年增长率,到2020年,销量将达150万辆。     

桑塔纳车发动机进入防盗锁止状态

<正>故障现象一辆2005款桑塔纳轿车,搭载AFE发动机,累计行驶里程约为13.5万km。该车因发动机怠速不稳而进厂维修,驾驶人要求更换火花塞。当时试车发现,该车低速行驶有耸车现象,加速时动力不足;更换4个火花塞后,故障排除。但交车不到10 min,驾驶人将车开回,反映发动机起动着机后会立即熄火。故障诊断接车后试车验证故障现象。接通点火开关,仪表盘上的防盗报警灯不停闪烁;起动发动机,发动机能起动着机。但立即熄火。反复起动,故障依旧。由此推断发动机     

捷达车汽油/CNG双燃料发动机故障灯常亮

故障现象一辆2009年普通捷达轿车,两年后改装成汽油/CNG双燃料汽车,改装后不久,发动机故障灯常亮,汽车间歇性"发突",动力不足,燃料消耗量增加。故障诊断与排除经询问车主得知,该车2011年6月改装成了汽油/CNG双燃料汽车,此时该车已经行驶了约2万km,改装前一切正常,改装后经常因动力不足到CNG改装厂去进行燃气调试,并更换了原厂火花塞,虽然使用CNG作燃料时动力远不如使用汽油,但改装厂解释为属于正常情况,车主经过比较同样情况的车,发现自己使用燃气时动力     

宝来发动机运转不稳且加速缓慢故障排除

正一、故障现象有1辆2010年生产的宝来轿车,该车配置1.8L发动机,行驶里程为6万km,该车加速缓慢,时常出现抖动、耸车现象,将加速踏板踩到底,发动机转速不能提高。二、故障诊断与排除使用KT600汽车故障诊断仪对发动机进行诊断,检测到若干故障码,主要内容是氧传感器电路偶发故障和EGAS(电子节气门)电路故障。读取数据流,怠速时,氧传感器调节     

日本汽车企业生产组织能力研究

20世纪80～90年代的日本汽车产业在生产总额上约占日本制造业的10%～15%,设备投资额和研发费用约占全部产业的10%,汽车出口额约占出口总额的20%;而从国际市场来看,在20世纪的最后25年里,日本汽车企业就确立了其世界性地位,日本车甚至占据世界汽车产业30%的市场份额。从此不难看出日本汽车工业在世界的影响力。     

上半年俄罗斯商用车 注册量上涨42%

<正>2012年上半年,俄罗斯车16 t以上新商用车注册量为4.58万辆,同比增长42.5%。重卡市场销量领军者仍是卡玛斯重型卡车,其市场份额达三分之一。MAZ重卡销量为卡玛斯重卡的一半,位居第二位。国外车型中MAN卡车销量领先,达3 700辆,市场份额为8%。2012年上半年中国陕西出产的卡车出口到俄罗斯达3 400辆,同比增长4.7倍,仅次于德国汽车。除了陕汽之外,俄罗斯重型卡车市场上还有其他八个中国品牌,这些中国车型销量达1 700辆,同比增长3倍。上半年中国汽车制造商一级卡车在俄市场份额超过10%。欧洲七大畅销汽车品牌中,沃尔沃、