高速列车制动盘／片动态失效机理及其材料逆向设计方法研究

目前国内铁路正处于跨越式发展的关键时期,“十一五”期间是铁路发展的关键时期,五年内中将建设9800公里的客运专线,并逐步实现客运专线高速化,五年后,中国将成为全球最大的高速铁路运输国家。《铁路主要技术政策》、《铁路科技发展“十五”计划和2015年发展规划纲要》指出,客运高速列车的最高时速应大于300km／h,紧急制动距离应小于3700m。     

我国铁路网中长期空间布局明确 中西部建设进黄金期

正近期,根据国务院批准的《中长期铁路网规划》,国家发改委下达了中西部铁路2018年中央预算内投资计划,重点支持对促进区域经济社会协调发展、改善交通条件、增进人民福祉等具有重要意义的中西部地区铁路项目建设。《中长期铁路网规划》明确了我国铁路网的中长期空间布局。《中长期铁路网规划》的颁布实施为积极推进中西部铁路建设,打造布局均衡、高效便捷的现代化国家铁路网奠定了坚实的基础。可以看出,2004年国务院首次批准实施《中长期铁路网规划》以来,我国铁路发展成效显著,中西部铁路建设也进入了长期快速发展的黄金机遇期。国新未来科学研究院执行院长徐光瑞昨日在接受记者采访时表     

政策动态

中国铁路货运由政府定价改为指导价 近日，国家发展改革委下发《关于调整铁路货物运价有关问题的通知》．为促进铁路建设和运营健康可持续发展，决定自2014年2月15日起适当调整铁路货物运价。     

铁路隧道防灾性能化设计分析

随着国内铁路建设高速化发展,铁路隧道设计长度不断增加,隧道设计难点越来越多.隧道防灾是隧道设计中的重要内容,但目前国内铁路隧道研究中对于防灾设计还不够完善.通过对铁路隧道中常见灾害案例进行分析研究,发现铁路隧道安全运营影响最大的灾害是火灾.然后提出铁路隧道防灾性能化设计准则,该原则可以为铁路隧道防灾设计提供参考.结合实...     

新能源客车与高铁成“黄金搭档”

近日,国务院办公厅发布《关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见》（简称（（意见》）。《意见》明文指出：”大力推进铁路与城市轨道交通、公共交通、出租车等各类交通方式的无缝衔接．促进综合交通枢纽建设．方便乘客出行和换乘”,将”交通设施无缝衔接”这一概念提升到国家指导意见的高度。《意见》一出,全国各地纷纷响应．尤其是拥有高铁停经站的城市．将配合铁路建设的道路交通开发放在了发展地方立体交通网的首要位置。     

山东投资1520亿8年内新建改建铁路3800公里

根据山东2008年铁路建设工作会议确定的《2008至2015年全省铁路建设中长期发展规划》，山东将新建、改建铁路约3800公里，超过新中国成立以来山东铁路建设的总和。     

连续梁转体施工系统设计

根据2011年铁道部发布的《关于开展客运专线建设有关问题设计核查的紧急通知》及上海铁路局宁波铁路枢纽建设指挥部甬枢建指函[2011]6号《关于优化设计方案的函》的要求,鄞县大道右线特大桥位于沿海平原河网化地区,若采用本线下穿杭深铁路客专方案,则地方的水系及道路遭到严重破坏,难以连通,因此鄞县大道右线特大桥仍采用上跨杭深铁路客专方案.经研究决定,采用(45.35+74+42.205)m连续梁桥,采用先悬臂浇注,后平衡转动体系转体施工法.对该桥进行了转体结构设计和结构验算,满足规范要求.为确保安全顺利转体,提出了转体施工应该注意的事项,为同类桥梁的转体施工提供参考.     

2020年前广东将建9条铁路

按照2005年国务院批准的《中长期铁路网规划》和2004年10月1日铁道部与广东省政府《关于加快广东省铁路建设有关问题的会谈纪要》，广东2020年前将建设9条铁路，总长近2164公里，总投资约1200亿元，广东省出资额约318亿元。这9条铁路是：     

投融资体制改革后铁路建设走向

2013年8月19日,国务院发布《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》,主要内容包括推进铁路投融资体制改革,多方式多渠道筹集建设资金;不断完善铁路运价机制,稳步理顺铁路价格关系,建立铁路公益性、政策性运输补贴的制度安排,为社会资本进入铁路创造条件;加大力度盘活铁路用地资源,鼓励土地综合开发利用;强化企业经营管理,努力提高资产收益水平;加快项目前期工作,形成铁路建设合力。改革后我国铁路建设走向如何,本文拟就此探讨一二。     

提高工程质量必须更新建设理念

引言铁道部《中长期铁路网规划》提出了"以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展"的铁路建设新理念,同时对铁路建设管理提出了质量、安全、工期、投资、环保和技术创新"六位一体"的管理要求,这是铁路建设工作落实科学发展观的具体体现,     

提高工程质量必须更新建设理念

引言 铁道部《中长期铁路网规划》提出了“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的铁路建设新理念,同时对铁路建设管理提出了质量、安全、工期、投资、环保和技术创新“六位一体”的管理要求,这是铁路建设工作落实科学发展观的具体体现,     

四大钢企分食3500亿轨道行业的“盛宴”

近日，为扩大内需，拉动国内经济持续有效地向前发展，国家进一步发出加快铁路、公路和机场等重大基础设施建设等一系列政策。新鲜出炉的巨额铁路投资的项目计划，为国内四大生产轨钢的钢企在寒冬中带来了阵阵暖意。     

地方铁路发展中存在的问题及机遇分析

为进一步研究地方铁路建设科学管理的必要性,有序推进地方铁路建设管理办法的制定,对地方铁路建设模式现状进行系统总结,分析地方铁路建设管理过程中存在的问题,挖掘地方铁路建设面临的良好机遇,在此基础上对地方铁路建设管理中的重要内容提出了建议,为地方铁路建设管理工作和后续发展提供有力的参考.     

广东斥资1390亿元新增路轨2164公里

为加快广东铁路建设，铁道部和广东省政府经过友好协商，形成了《铁道部、广东省人民政府关于加快广东铁路建设有关问题的会谈纪要》，并于10月1日在广州举行签字仪式。广东省省长黄华华、铁道部部长刘志军分别代表双方在《会谈纪要》上签字。出席仪式的主要领导有：中共中央政治局委员、广东省委书记张德江，铁道部副部长陆东福，副省长许德立、游宁丰等。广东省委常委、常务副省长钟阳胜主持了签约仪式。     

民资入铁的开门与进门

民资准入之七年回顾 早在2005年7月，铁道部就曾出台了贯彻“非公经济36条”的《关于鼓励支持和引导非公有制经济参与铁路建设经营的实施意见》，允许民间资本进入铁路建设、铁路运输、铁路运输装备制造、铁路多元经营四大领域。     

关于加快我国铁路建设的思考

根据国际和国内经济形势，并从铁路自身发展的意义方面阐述了加快我国铁路建设的重要性。根据新形势下铁路建设的指导思想，提出了铁路建设的总体部署、原则和要求。加快铁路建设的总体部署是“决战西南，强攻煤运，建设高速，扩展路网，突破７万”。加快铁路建设的原则是“突出加快、坚持有序、依靠科技、讲求效益、提高质量”。     

新能源客车与高铁成“黄金搭档”

近日,国务院办公厅发布《关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见》（简称《意见》）。《意见》明文指出：“大力推进铁路与城市轨道交通、公共交通、出租车等各类交通方式的无缝衔接,促进综合交通枢纽建设,方便乘客出行和换乘”,将“交通设施无缝衔接”这一概念提升到国家指导意见的高度。《意见》一出,全国各地纷纷响应,尤其是拥有高铁停经站的城市,将配合铁路建设的道路交通开发放在了发展地方立体交通网的首要位置。而在这场“高铁零换乘”的战役中,新能源客车成为个中的重要因素。     

新形势下推进长三角公路客运一体化的思考

《关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展指导意见》提出完善综合交通体系，公路以加强关键工程和断头路段建设为重点；铁路要以客运专线和城际轨道交通建设为重点。     

铁道部、铁道部政治部发出通知要求做好订阅《铁道知识》工作

铁道部、铁道部政治部于10月22日发出通知,要求全路各单位领导做好组织订阅《铁道知识》杂志的工作。《铁道知识》是中国铁道学会主办的铁路专业性科普杂志,以中等文化程度的铁路职工为主要对象,在国内外发行,它的主要任务,是在马列主义、毛泽东思想指导下,以通俗的文章,介绍现代铁道科学技术知识和我国铁路建设的新成就,帮助职工开阔眼界,增长知识,以促进铁路科技事业的发展。这本杂志自1980年正式出版以来,已经出了九期,对于普及铁路科技知识,提高职工科技水平,起了良好作用,受到读者欢迎。但是,《铁道知识》作为我国铁路唯一的     

高速铁路对既有铁路枢纽的影响分析

高速铁路是世界铁路建设发展的方向。纵观我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”铁路的快速通道,高速铁路起讫点和经由点都位于既有大城市的铁路枢纽。因此,从枢纽车站、线路、疏解设备以及城市经济、空间格局、公共交通系统发展等角度出发,有关高速铁路引入对既有铁路枢纽及枢纽城市的影响的系统分析,可为交通运输发展总体规划及城市交通规划提供参考。