日照港内贸集装箱运输发展策略

日照港集装箱运输业务始于1994年,经过十几年的市场培育,日照港集装箱运输迎来快速增长期,特别是内贸集装箱运输增长率近年来均保持在25%以上。根据日照港集装箱运输发展的内外部环境分析,日照港应率先发展内贸集装箱运输,以内贸带动外贸形成与邻近港口错位发展的模式,最终实现内外贸集装箱运输并举发展的目标。     

日照港集装箱运输态势分析与对策

目前,日照港的集装箱运输业务在港口吞吐量突飞猛进的发展态势下仍旧是一块短板,集装箱运输发展的滞后与日照港“亿吨大港”的地位极不相称,在集装箱运输的发展问题上,还有自己的软肋。本文的目的在于分析日照港集装箱运输现状,寻找集装箱运输方面存在的不足,并在全面分析的基础上提出若干发展对策。     

“散改集”可移动卸车装箱平台系统开发及应用

<正>近年来,日照港集团有限公司(以下简称日照港)的"散改集"业务发展良好,为航运公司增开航线打下坚实基础。为打造内贸集装箱基本港,日照港充分利用其块煤、焦炭、散粮、木屑片等货种接卸优势,积极联络小型贸易商,开展内贸集装箱运输业务,并与相关航运公司就培育外贸航线、拓展集装箱业务达成一致意见。同时,日照港抓住腹地粮     

日照港外贸集装箱运输发展对策

随着世界经济一体化的发展,港口业的大市场逐步向国外延伸,发展外贸集装箱运输对提高港口国际地位、完善港口服务功能具有重要的战略意义。本文介绍日照港外贸集装箱运输发展现状,分析日照港外贸集装箱运输发展存在的制约因素,并提出相应对策。     

谈加快日照港集装箱运输业发展

日照港2002年全港货物吞吐量共完成3000多万吨,在全国港口中排名第十。抓住我国加入WTO及港口下放、政企分开这一大好机遇,搞好适箱货源调查,广辟集装箱航线,是目前加快日照港集装箱运输业发展的关键。 1 日照港集装箱运输现状 日照港航线少,班期长且不准,造成了大量腹地适箱货源外流,影响了日照港集装箱运量的增长。据不完全统计,仅日照、临沂、济宁、枣庄、菏泽、泰安等     

日照港集装箱运输发展策略

1995年12月26日,日照港东区泊位迎来第二艘“五定”集装箱班轮,从此拉开日照港集装箱运输发展序幕。截至目前,人驻日照港的航运公司达13家,航线直达港口包括营口港、大连港、上海港、     

日照港发展的综合评价

结合日照港的发展特点,对日照港进行综合评价,认为日照港有着广阔的发展前景,并提出加快发展的建议:(1)拓展集装箱运输市场;(2)开展海铁联运;(3)打造信息港形象;(4)加强与邻近港口的合作;(5)扩大合作半径。     

把握发展趋势 明确日照港集装箱发展定位

集装箱运输对港口和航运业发展之影响日益深远,其发展动向已引起港口和航运界的普遍关注,所以,如何正确把握集装箱发展的宏观趋势,审时度势,确立日照港集装箱运输发展港口定位具有深远的意义。     

希望，在日出初光先照的地方——访日照港集装箱公司总经理郑培代

9月上旬日照港集装箱公司郑培代总经理应本刊记者采访要求,就日照港的集装箱运输发展前景的若干重要问题发表了看法。     

关于开通日照至韩国釜山集装箱运输航线的调查与论证

1995年7月25日，经国家一部两委批准。确立日照港为新亚欧大陆桥东方桥头堡。作为桥头堡重要基石的山东日照港，从此又迈上了快速发展的新起点，成为世界贸易巨头们所瞩目的水陆运输中转站。然而，目前作为大陆桥的运输媒介集装箱运输业务，在日照港尚处于积极筹备阶段。因此，急需努力筹划并尽快开展。山东省委、省政府领导相继来港视察，亲自过问。日照市委、市政府领导着眼大局、审时度势，表示全力支持山东外运与日照港联手合作，     

信息窗

<正>港口装卸●日照港集装箱运输增势迅猛2013年2月份山东日照港完成货物吞吐量2636.2万t,同比增长12%。其中,集装箱运输完成15.8万TEU,同比增长22.9%,增长势头迅猛。(滕以来)●改革开放●天津港股份拟发行两期共10亿元中期票据天津港股份有限公司近日将发行两期中期票     

烟台港公安局圆满完成“交战-2010”烟台港应急保障演练参演任务

6月28日,日照港（集团）有限公司工程建设部组织日照港设备技术部、质量监督站、日照港公安局消防支队、山东港湾建设有限公司、日照港建设监理有限公司等单位.     

日照港30万t级原油玛头工程顺利通过验收

6月28日,日照港(集团)有限公司工程建设部组织日照港设备技术部、质量监督站、日照港公安局消防支队、山东港湾建设有限公司、日照港建设监理有限公司等单位.对日照港岚山港区30万t吨级原     

抓住机遇 转变观念 推动日照港集装箱运输发展

1 日照港集装箱业务经营存在的问题 (1)在过去的几年中,日照港对港口集装箱业务的发展思路、发展模式、发展方向、发展定位等缺乏整体的思考与规划。港口集装箱业务发展经营理念不够清晰,对集装箱业务在港口未来发展中的地位和作用缺乏必要的认识,经营运作放不开手脚,集装箱业务运作与管理中不乏杂货经营的色彩,港口集装箱业务在管理上呈现“二不象”,对外缺少港口自身鲜明的集装箱运输品牌形象。 (2)原集装箱泊位的非专业化造成班轮与杂     

港口规划

日照港“十一五”规划出台近日,在日照集团公司一届三次职代会上通过了《日照港“十一五”规划纲要》。根据规划,“十一”五期间,将把日照港建设成为以煤、矿、油等大宗散货和集装箱运输为主、临港工业及现代物流业较为发达、现代化适度较高、功能较为齐全、集疏运畅通、管理科     

日照港集装箱运输五年战略发展重点和建议

"运筹帷幄,决胜千里",发展集装箱事业也是如此.如何作好发展战略的研究,把握发展趋势对集装箱运输初期发展的港口来说是至关重要的.据此,笔者对日照港集装箱五年发展重点略做探讨.     

日照港集装箱初期发展装卸工艺的问题

日照港发展集装箱是日照港向综合性大港发展的必然趋势．其发展潜力是巨大的。但集装箱运输这种新的运输方式导致集装箱在港口、海运及其它诸多方面有了不同于传统的经营、管理模式，推动了运输船舶、码头设备、装卸机械、泊位库场及运输组织等一系列的变革，加之我国在集装箱方面的快速、大规模发展才十多年的历史．理论研究和实践经验都不是很成熟，     

日照港内贸“散改集”运输发展策略

<正>1日照港内贸集装箱吞吐量情况近年来,日照港依托其散杂货运输优势,通过细分市场、挖掘客户需求,成功将部分采用散货运输方式的货物转化为采用集装箱运输方式,推动港口内贸集装箱吞吐量持续快速增长。交通运输部公布的数据显示,2014年1―10月日照港内贸集装箱吞吐量位居沿海港口第八位,增幅位居沿海规模以上港口第二位(见表1)。     

理事单位风采

<正>日照港是伴随着我国改革开放孕育、诞生、发展、崛起的新兴沿海港口,是国家"六五"期间重点规划建设的沿海主要港口,新亚欧大陆桥东方桥头堡。1982年开工建设,1986年开港开放。2003年5月,原日照港务局、岚山港务局企业部分联合设立日照港集团有限公司,目前已发展成为总资产342亿元,拥有"港口业务、物流与贸易、建筑与制     

日照港成立集团公司

<正> 5月18日,山东日照市人民政府在日照港务局举行日照港(集团)有限公司成立暨揭牌仪式,标志着日照港口群管理体制实现了重大变革,日照港和岚山港成功完成联合重组,成为现代企业集团,这是日照港改革发展史上的一座里程碑。