智能化列车运行调度信息系统研究

通过对列车运行调度过程的详细分析，结合我国计算机在列车运行调度中应用研究的现状，就开发智能化列车运行调度信息系统的必要性、系统目标、功能结构、实现方式和关键内容的实现策略等作了深入讨论。     

一种智能调度集中系统列车运行实时调整方法

智能调度集中系统中的列车运行调整业务，要求实时优化列车运行计划晚点时长。以此为目标，提出一种高实时性的列车运行调整业务数据处理方法，并基于不同的运输场景和调度操作，建立了约束规划模型；通过约束规划算法执行可递归检查流程，当列车运行计划状态变量不满足约束条件时，对调度操作进行调整，从而实现模型数据的更新。结合某调度区段的数据，计算采用约束规划模型的列车运行计划晚点时长，并与同等条件下采用整数规划模型的计算结果进行对比，验证了本方法对列车运行计划晚点时长具有较好的实时优化效果。     

列车运行及其组织模拟试验系统研究

列车运行及其组织模拟试验系统能为有关科学与人员培训提供面向普通线路与高速线路，在自动闭塞、调度集中及移动自动闭塞等制式下列车运行及其扰动与控制的模拟试验环境，对各种试验方案或培训人员作出评价。     

DMIS系统站场显示错误的解决方法

铁路调度指挥管理信息系统(DMIS)是集通信、信号、计算机、网络、多媒体技术为一体的大系统，通过对现场信息的采集、处理，经网络传输，在终端直观地显示现场列车运行情况，并绘制列车实迹运行图，发布调度命令，实现列车运行调整以及各种调度功能。     

基于卫星移动通信的列车远程监测系统的设计与实现

将卫星移动通信技术应用于列车运行状态远程监测领域，结合GPS技术和计算机网络通信技术，在列车与调度中心之间建立了一个广域、实时、可靠的双向数据通信平台，实现了列车实际运行时刻的自动判断和机车状态信息的自动采集功能。系统运行稳定可靠，其实时传送到调度中心的列车运行信息，为调度人员对列车进行合理的调度管理提供了可靠的决策依据。     

重载铁路列车运行调整计划的序优化策略研究

列车运行调整是我国铁路信息化建设中一个重点和难点问题,在CTC条件下,及时制定列车运行调整计划对实现列车运行过程追踪自动化,保证安全高效完成行车组织具有十分重要的作用。在建立列车运行调整序优化模型的基础上,对我国重载铁路实际数据进行统计分析,针对各种运行扰动因素,提出调整列车运行秩序的策略,从经验中找出列车运行计划的调整序列,从而快速求得序优化模型的解。按照调整策略优化排列作业顺序有效提高调度指挥效率,为优化列车运行调整制定合理、有效的策略提供方法和依据。应用调整策略优化方法构建的调度系统能满足列车运行调整的实时性要求,为求解列车运行调整模型提供一种思路和方法。     

高速铁路智能调度辅助决策系统功能分析

智能调度辅助决策是高铁智能调度的核心功能之一,对我国智能高铁发展具有重要意义。分析国外铁路列车运行仿真及调度指挥系统的功能特征和我国铁路调度指挥系统的发展,论述我国高速铁路智能调度辅助决策系统的功能需求,并阐释数据管理、列车运行仿真、晚点预测、冲突分析、辅助决策、调度决策质量评估和综合可视化等智能调度关键功能的具体含义,为我国高速铁路智能调度指挥系统开发提供理论支撑和技术保障。     

采用移动卫星通讯技术的列车自动报点系统

系统实现列车运行时刻信息的自动传输.整个系统采用移动卫星移动通讯技术,将列车运行时刻信息直接传输到调度所,实现列车运行时刻信息自动采集和传输,调度所可以自动完成列车运行图的绘制,在电子地图显示列车运行位置.并提供了地面与列车的移动通讯平台.     

高速铁路列车调度策略关联规则分析

研究高速铁路列车调度策略规律,揭示调度策略与各影响因素之间的关系,对实现高速铁路智能调度指挥具有重要意义.以高速铁路列车运行数据为研究对象,探明列车调度策略与列车运行指标之间的规律.首先对数据进行预处理,提取车站调度策略和区间调度策略.然后根据调度策略的发生机理,提取与车站、区间调度策略有关联的列车运行指标.接着,利用...     

感动SCADA无线列车运行监视和调度系统研究

对国外先进的列车运行监视和调度指挥系统进行了讨论，提出了基于SCADA系统的列车运行监视和调度指挥系统基本方案，对该系统的关键技术和优点进行了论述。