高等职业院校教师胜任力模型的构建

教师胜任力模型可以为选拔和评价教师提供重要的依据。在总结国内外高校教师胜任力研究的基础上,根据职业类院校的自身特点编制高职院校教师胜任力调查问卷,并运用此问卷调查苏州7所职业类院校的397名教师。最后采用探索性因素分析和结构方程建模的方法验证高职院校教师胜任力的模型。结果表明,高职院校教师胜任力结构包括能力技能、个性特征和工作态度等二阶三因素模型。     

基于熵权方法的项目设计负责人胜任力模型研究及应用

根据对交通项目设计负责人能力的需求,综合考虑基本能力、价值取向、管理创新等多个方面,构建了设计负责人胜任力评价模型,并基于熵权的指数方法对潜在设计负责人的胜任力特征进行综合评判。结果表明,该评判模型和方法可有效对设计负责人的胜任力进行综合、全面的评价,能为工程领域甄选合适的设计负责人提供参考。     

耗散结构下轨道交通司机胜任力 熵变机理研究

为确保轨道交通运输安全,针对当前国内的轨道交通运行环境,从基础素质、 个性特征、专业能力与专业知识四个维度出发,构建轨道交通司机胜任力模型;同时, 将熵变理论与耗散结构理论应用于轨道交通司机胜任力研究领域,建立由结构熵、有 序性熵和环境熵组成的轨道交通司机胜任力熵函数,以合理评价轨道交通司机的岗位 胜任力,为其工作安全性评价和日常管理提供科学依据;最后,结合轨道交通司机胜任 力的实际统计数据,计算出胜任力系统的熵函数值,充分验证了模型及计算方法的有 效性和可靠性.研究结果显示,轨道交通司机胜任力模型的有序度越高,其熵函数值越 低,反之亦然.     

企业高层管理者胜任特征的物元分析

采用物元分析方法，建立了基于管理技能、个人特质和人际关系3个维度的企业高层管理者胜任特征物元模型，提出了以关联度为衡量依据的评价方法，并列举一个案例来阐述其应用．此模型将定量分析与定性分析相结合，初步形成了研究胜任特征的数学模型和评价方法．     

素质学分制在民办高校大学英语教学中的实践与探索

素质学分制是对学生素质"长、宽、高"的三维评价体系,是综合评价和立体评价,是一种科学的评价制度,有利于调到学生的学习积极性。本文以素质学分制的理论体系为基础,结合民办高校大学英语教学的实际与实践,探索了素质学分制对大学英语教学的促进作用。     

胜任力视阈下的高职院校大学生创业能力培养途径分析

创业胜任力与创业能力具有密切的关系。通过对高职大学生创业胜任力的分析,可以寻找合适的创业者培养途径。基于胜任力素质模型,大学生创业能力培养可以通过强化素质教育培育,提升学生心理素质;加强个性化培养,增强学生的实践能力;打造众创空间,助力学生创客梦想;构建全过程实践平台,造就创业生力军等途径来实现。     

完善我校思政课程实践教学的思考

通过问卷调查,分析我校思政课程实践教学现状,了解学生和教师的评价与要求,从学校、教学管理部门和任课教师3个层面进一步完善思政课程的实践教学,以期提升我校思政课程实践教学效果.     

一流法律家的胜任力标准和培养

现代法学教育正面临偏重于知识和技能的趋向,需要转以更深层次的胜任力为导向,把甄选和培育优秀法律人的差异才能作为标杆和蓝图,而不限于那些门槛才能.法律职业的胜任力结构主要包括个人效能、认知能力、过程执行和人际影响等方面的九项特征.寻求法律职业人才的卓越,前提是对适才适性者的选拔.因此,接受法律职业教育之前的甄选,应被视为与法律职业资格考试具有同等效力,推动实现行业准入的双轨制.在此基础上,推动实现法学教育的“区隔”培养,即除了那些最深层的胜任力特征,面对其他特征的培养应当分化,把判例研讨、模拟事务所及诊所教育等轻重有别地布局在一个递进的过程里.     

基于模糊层次分析法的沥青路面破损状况评价

在分析沥青路面破损类型的基础上,构建了沥青路面破损状况评价的指标体系。综合运用层次分析原理和模糊决策理论,建立了沥青路面破损状况评价的模糊层次分析模型,该模型的重点在于确定各评价因素的权重和构造评价矩阵,最后结合实例证明了该模型的可行性。     

基于Vague复合物元的运输枢纽无缝衔接综合评价研究

通过对无缝衔接评价需求进行分析,构建了综合评价指标体系,将Vague集与可拓物元评价方法相结合,建立了Vague复合物元评价模型,并运用该模型对重庆某综合运输枢纽进行了无缝衔接综合评价,其评价结果为"二级",验证了该模型具有较好的实用性和可靠性。     

桥上无缝线路附加力计算模型

中国新建铁路桥上无缝线路设计及墩台顶纵向力计算暂行规定尚处于试行阶段，有些地方还很值得探讨，其中之一就是其常量阻力计算模型。从理论上证明以该力学模型计算桥上无缝线路伸缩附加力，当跨径很大时，有可能不存在有力学意义的解，并结合实例加以说明．当荷载较小时，以该力学模型计算挠曲附加力，也有可能不存在有力学意义的解，以三跨连续梁为例．对该问题进行了论证。针对常量阻力计算模型的缺点．建议对大跨度铁路桥梁应采用变量模型。     

基于胜任力模型的财经类高校创新创业教育教师教学能力提升研究

教师是开展创新创业教育活动的关键实施主体,直接影响到创新创业教育的质量。提升教师教学能力是创新创业教育的根本所在,本文提出了财经类高校创新创业教育教师教学胜任力模型的构建以及胜任力提升路径,促进创新创业教育高效开展。     

基于改进物元可拓的地铁车门系统健康评价模型的构建

在分析现有地铁车门系统健康状态评价模型缺陷的基础上,利用博弈论组合赋权的思想将熵权法得到的客观权重与由层次分析法得出的主观权重进行最优组合,得出综合权重。鉴于地铁车门系统的健康状态具有随机性和模糊性,运用物元可拓模型并对其进行改进,构建了基于博弈论和改进物元可拓的地铁车门系统健康状态评价模型。该模型不仅能较好地避免了权重赋值的片面性,还能克服传统物元可拓模型的局限性。并选地铁车门系统对模型的有效性进行了验证,将其评价结果通过与其他评价方法的结果进行对比。结果表明,该模型的评价结果与其他评价方法的结果基本一致。表明了该模型的有效性,可为科学制订地铁车门检修计划提供理论依据。     

职业胜任力与职业幸福感之间的关系研究

为系统阐明高校教师职业胜任力、职业认同、自我效能感和职业幸福感的作用关系,选取浙江省389名高校教师为调研对象,采用修正后的职业认同、职业胜任力、自我效能感和职业幸福感的调查问卷进行调查。研究发现:职业胜任力与职业幸福感之间存在显著的正相关;自我效能感、职业认同、职业胜任力和职业幸福感之间均存在显著的正向链接;职业认同、自我效能感在职业幸福感与职业胜任力之间具有中介效应。相关研究成果对职业幸福感的相关理论研究具有一定理论价值,并对提升高校的教师职业幸福感具有一定的现实意义。     

DEA-Nash约束均衡的城市竞争力评价模型研究——基于投入产出有效性的角度

建立了一类新的DEA模型,即DEA-Nash模型,并引入了超效率的DEA-NashSUP模型.该模型通过引入Nash约束参数,构造了Nash均衡约束,体现了完全竞争因素,克服了经典的CCR模型没有考虑竞争因素和有效单元过多时无法进行排序的的缺陷,得到了更具有现实意义的效率评价结果,并通过算例进行了演示.该模型适用于具有较强竞争性的评价对象体系进行效率评价,比如城市竞争力评价.     

探究稳定民办高校辅导员队伍之对策

当前,民办高校辅导员队伍不稳定状况引起了各级教育主管部门特别是民办高校的重视。要解决这一突出问题,需要结合当前实际情况,依靠民办高校、辅导员个人和国家相关部门的共同努力。     

基于灰色聚类的高等级公路安全评价方法

交通安全评价是改善道路安全状况的重要环节。首先分析高等级公路的安全特点,然后针对交通安全系统的灰色性,提出高等级公路的灰色聚类评价模型,并应用该模型对黑龙江省高等级公路的安全状况进行评价,从而验证该方法的有效性。研究表明,该模型是一种度量高等级公路交通安全度的有效方法。     

风险分析理论在城市道路工程中的应用

将层次分析法与模糊评价法相结合建立基于AHP的模糊综合评价模型,并结合对具体的城市道路工程的评价,验证该模型的可用性,具有一定的理论和实际意义。     

基于Wilson熵分布假设的交通公平性量化评价模型

在对交通公平性的量化评价方法进行考察的基础上,从效益分配符合"W ilson熵分布"的假设出发,尝试建立了群体决策型的公平性量化评价模型,该模型综合考虑了区域公平性和不同群体效益归属公平性.对于模型的分析表明交通设施的群体决策型公平性量化评价模型具有最佳解.同时通过数学方法可以证明建立的基于"W ilson熵分布"假设的交通公平性量化评价模型能很好地体现对于弱势群体和不发达区域的效益"补偿"作用.分析结果表明该模型用于交通公平性评价是合理、可行的.     

国际航运经济政策开放性比较评价体系

提出了国际航运经济政策开放性比较体系的概念，应用Ｄｅｌｐｈｉ法建立了国际航运经济政策开放性比较评价体系，并用系统模糊综合评判法分析了构造了该评价指标体系的评价模型，对该评价体系和评价模型进行实证研究。实例应用表明，模型分析结果与实际情况具有很好的逻辑上的一致性。