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7万8 273辆,这是2010年1月中国重卡行业交出的成绩,而上年同期的这一数字是1万714,同比增长630.57%.在细分车型中,半挂牵引车终于在沉默中爆发,同比增长16倍多.在重卡企业中,月销售过万辆的仍然是传统3强:一汽懈放、中国重汽,东风,而第二集团的陕汽,福田销量都在8 000多辆,同比增长较大,但与第一集团的差距仍在拉大,唯一变化的是陕汽暂时超越福田,重新夺回第四的位置(具体数据详见本刊"数据"栏目). 相似文献
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2011年,中国经济增长由政策刺激淡化向自主发展转变,这也致使中国重卡产业增长态势放缓.尽管中国重卡销量没有再次突破"百万辆"的奇迹,但以陕汽重卡为代表的重卡企业仍保持了稳定的发展.2011年陕汽集团销量12万辆,份额为13.64%,份额提升2.95个百分点,陕重汽销量10万辆,份额11.36%,份额提升1.53个百分点.自卸车销量稳居行业第一,市场份额高达21%,天然气重卡继续保持行业领先地位. 相似文献
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《重型汽车》2012,(4):4-5
<正>7月重卡环比同比快速下降今年7月,重卡市场预计销售4.14万辆,同比下降18.1%,环比今年6月也有所下降,降幅为16.8%。其单月销量降到了4.5万辆以下,远低于2009年7月的53768辆、2010年7月的70184辆和2011年7月的50530辆。从各家企业来看,中国重汽是老三强中惟一实现正增长的,7月份销售垂卡9500辆左右,同比增长18.6%,这主要归功于重汽集团成都王牌公司的销量增长;东风、一汽分别销售重卡7800辆和5800辆,下降幅度为29.6%和40.1%;第四名陕汽7月份销售重卡5200辆,同比增长了1.3%;第五名福田欧曼销售5200辆,下降了9.6%。第三梯队中,北奔销售 相似文献
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2013年1—6月,陕汽重卡销售已突破5.3万辆,出色地完成了上半年销售计划,销售量同比增长3.7%,自卸车销量行业第一、专用车增长率行业第一。2013年7月15日,以"促转型、强市场、谋发展"为主题的陕汽重卡2013营销转型工作提升专题会在西安召开。全生命周期价值最大化解决方案、继续深化营销模式的全面转型成为专题会的焦点话题,来自全国的100多位陕汽重卡经销商、战略合作伙伴,及陕汽集团 相似文献
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2012年12月24日,以"远见卓识,引领未来"为主题的福田汽车集团&福田戴姆勒汽车2013商务年会在京举行,来自全国各地的经销商、服务商代表等4600余人出席了本次大会。2012,车市低迷,福田汽车也"遇冷"放缓。1-11月,福田汽车累计实现销量54.8万辆,全年销量有望达到61.5万辆,同比下降3.7%,市场占有率同比提高了0.5%。其中欧曼品牌销售卡车大约8.5万辆,占据了福田汽车整个销量的13.7%,相对于去年同比微增0.7%,在中国重卡领域排名第三。战略转型三类产品全新开发 相似文献