客车线缆绝缘耐压检测系统研制

采用自动化检测的新技术构建新装备，在检修环节中对新型旅客车辆电线路的绝缘耐压性能进行检测，确保车辆电气配线安全可靠。     

回路测试法在车辆线路试验中的应用

分析了车辆结构和电气线路连接方式对电气线路试验(包括线路导通和绝缘耐压试验)的影响,针对车辆现状,提出了回路测试的方法。该试验方法在保证试验内容完整、准确的前提下,优化了生产流程,进一步提高了劳动效率,降低了劳动成本。     

轨道交通车辆座椅防火标准分析及启示

介绍EN 16989:2018 《轨道交通铁路车辆防火成品座椅防火性能试验》标准实施背景。基于成品座椅燃烧试验设备、试验样件、试验过程及其考核指标等,对比分析EN 16989:2018,EN45545-2:2013+A1:2015《轨道交通机车车辆防火第2部分:材料和零件防火性能要求》和CJ/T 416—2012《城市轨道交通车辆防火要求》 3个标准中的成品座椅燃烧试验方法及其差异,为轨道交通车辆座椅防火设计及其试验验证提供技术指导。     

章鱼试验法在轨道交通车辆电气配线测试中的应用

提出了采用章鱼试验法替代人工作业的轨道交通车辆电气配线测试方法。该方法通过线路分析制作连接电缆,通过参数设定实现电缆自动校线,其优点是耐压、效率高、可靠性强,并且能够自动对线路中的电气元件进行性能测试。该方法操作便捷,可有效提高车辆配线质量,目前已成功应用于动车组生产检测过程中。     

制动电阻地面化在郑州市轨道交通1号线的应用

简要介绍了地铁车辆制动电阻地面化的优越性,重点介绍郑州市轨道交通1号线地面制动电阻及过电压保护电阻的配置、地铁车辆牵引系统的控制策略。郑州市轨道交通1号线车辆牵引系统领先的电制动性能在试验及试运行中得到验证,同时地铁车辆牵引系统和地面制动电阻之间配合良好。     

解读TB/T3336—2013《电力机车网侧柜》

在介绍TB/T 3336—2013《电力机车网侧柜》制定背景的基础上,叙述标准的主要内容与制定原则,解析标准中环境条件、高压安全联锁、过电压类别和污染等级、绝缘性能等相关重要参数的选择,并提出标准实施建议。     

对地铁和轻轨车辆受电弓特性与试验新旧国家标准主要内容的对比分析

为了更好地理解GB/T 21561.2 《轨道交通机车车辆受电弓特性和试验第2部分:地铁和轻轨车辆受电弓》,从规范性引用文件、术语和定义、工作性能试验、耐久性试验等方面,对比分析标准2018版与2008版的主要区别,为受电弓生产企业、检验检测机构、质量管理部门提供参考。     

轨道车辆地板结构防火设计

文章介绍了目前轨道交通行业通用的防火标准对车辆地板结构防火安全性的要求,对比了不同防火标准在进行地板结构防火性能测试时的差异,结合试验分析了几种典型地板结构的防火性能,提出了符合标准要求的地板结构防火安全设计方案。     

浅谈轨道交通车辆电源装置辐射发射的抑制

轨道交通车辆电源装置的开关特性决定了其在工作过程中将产生较强的电磁干扰，电磁干扰通过空间耦合形成辐射发射。辐射发射作为轨道交通车辆设备电磁兼容的关键指标，若超出规定限值，将影响车辆电气设备的安全可靠运行。随着国内外轨道交通行业的快速发展，轨道交通车辆电源装置在机械结构、原理拓扑等方面日趋复杂和多样，开关频率也在不断提高，这对电源装置的辐射发射性能提出了更高的要求。文章针对轨道交通车辆电源装置辐射发射超标问题，结合轨道交通车辆设备电磁兼容试验标准和要求，通过对电源装置辐射发射形成和抑制机理的分析，从应用实际出发，列举出了多项抑制措施，为电源装置的电磁兼容性能优化提供了方法借鉴。     

我国城市快速轨道交通技术研究探讨

介绍城市快速轨道交通的线路标准及车辆技术要求和供电要求等。     

城市轨道交通钢轨电位和新型回流装置研究

以成都地铁为例,基于钢轨绝缘节的老化和单向导通装置频繁导通问题,将车辆段及停车场等效为小电阻接地支路进行仿真。仿真结果表明,小电阻接地支路可使正线钢轨电位最大提升27.2 V,威胁了正线的安全运营。据此提出一种应用于车辆段与停车场的新型钢轨回流装置,并介绍其控制方法。该新型钢轨回流装置具有辅助列车安全通过绝缘节遏制车辆段与停车场内杂散电流、评估钢轨绝缘节绝缘性能和测量出入段线钢轨过渡电阻的功能。     

一种新型轨道交通控制用安全关断电路

安全关断电路是轨道交通控制系统中必不可少的组成部分,其性能对轨道交通控制系统的可靠性和安全性有着重要的影响.分析了轨道交通控制系统中安全关断电路的设计要求,在故障-安全设计方法的指导下设计了一种新型的安全关断电路.该电路在满足性能要求的同时满足相关标准的可靠性和安全性要求.所设计的安全关断电路已通过样机测试并准备投入应用.     

实施国家标准《轨道交通 机车车辆设备冲击和振动试验》的探讨

GB/T 21563—2018《轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验》修改采用IEC 61373:2010《轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验》,同时引用了IEC 61373:1999 《轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验》中的加速度比例系数,即GB/T 21563—2018中有2种模拟长寿命振动试验量级,执行标准时需要根据实际情况裁剪使用加速度比例系数。通过梳理动车组、机车、客车、货车及地铁车辆等相关标准中引用冲击和振动试验标准的情况,分析试验频率、加速度有效值等易引起争议的参数,为用户、制造商及试验机构编制冲击和振动试验大纲提供参考。     

地铁车辆轴端接地装置优化

由于地铁车辆轴端接地装置绝缘盘采用玻璃纤维增强不饱和聚酯材料（SMC）固化成型,在运行过程中又承受较大的冲击和振动,导致绝缘盘螺栓孔周边出现开裂现象。为避免绝缘盘在运行过程开裂失效,提出结构和材料优化方案。采用金属过渡盘与绝缘垫叠加的结构,将轴端接地装置绝缘与承载功能分离。绝缘垫选取强度高、韧性好、环境耐受性更好的PA66玻纤增强复合材料,并采用注塑成型工艺成型。优化后的轴端接地装置通过了功能振动试验、模拟长寿命振动试验、冲击试验等3类试验。试验结果表明,强度满足GB/T 21563—2018《轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验》要求。     

快捷货车线路动力学性能试验方法研究(续完)

对比分析了国内外铁道车辆线路动力学性能试验的试验方法。从适用范围、试验条件、评价内容、测点布置和测试数据的处理等方面,着重对比了GB/T 5599—1985《铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范》、UIC 518—2009《铁路车辆的试验与验收依据动力学性能——安全性、轨道疲劳、运行性能》的异同点。最后,结合我国的具体情况,针对快捷货车线路动力学性能试验提出了相关建议。     

机车车辆锂离子蓄电池试验方法

锂离子蓄电池由于高能量密度等优势被应用在铁路及城市轨道交通机车车辆上。介绍机车车辆锂离子电池组的内部连接方式。结合机车车辆锂离子电池组特点,基于GB/T 21413.1—2008 《铁路应用机车车辆电气设备第1部分:一般使用条件和通用规则》等标准,提出其检测试验要求及具体检测方法,包括绝缘耐压试验、充放电试验、冲击和振动试验、电磁兼容试验,为锂离子蓄电池检测提供依据。     

快捷货车线路动力学性能试验方法研究(待续)

对比分析了国内外铁道车辆线路动力学性能试验的试验方法。从适用范围、试验条件、评价内容、测点布置和测试数据的处理等方面,着重对比了GB/T 5599—1985《铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范》、UIC 518—2009《铁路车辆的试验与验收依据动力学性能——安全性、轨道疲劳、运行性能》的异同点。最后,结合我国的具体情况,针对快捷货车线路动力学性能试验提出了相关建议。     

解读CJ/T416—2012《城市轨道交通车辆防火要求》

在介绍CJ/T 416—2012《城市轨道交通车辆防火要求》制定背景和标准概况的基础上,从车辆防火等级判定原则、防火隔板设置要求、试验标准的确定、部件和材料的防火性能要求等方面,解读标准的技术关键内容,并提出标准的实施建议。     

市域快速轨道交通车辆选型分析

鉴于车辆选型对市域快速轨道交通工程的建设成本、施工难度、线网拓展的可操作性产生的影响,介绍了典型市域快轨线路的车辆制式;针对市域快速轨道交通的典型特征,对地铁和城际铁路进行了车辆适用性分析.结合现有标准,从车辆选型、车辆编组、最高运行速度、供电制式、受流方式、车辆定员及车辆成本等方面,综合分析了市域快速轨道交通车辆选型涉及的技术要求.分析表明,需结合线路实际情况,经多种因素比选后才能确定市域快速轨道交通的车辆选型.     

新发布的铁道行业标准

现发布《铁路行李、包裹事故代码》第 37项铁道行业标准 ,自 2 0 0 0年 11月 1日起作为推荐性标准实施。标准名称、编号如下 :1.TB/T 2 971— 2 0 0 0　铁路行李、包裹事故代码2 .TB/T 2 973— 2 0 0 0　列车尾部安全防护装置通用技术条件3.TB/T 2 974— 2 0 0 0　国际铁路联运出口货物运输包装质量要求4.TB/T 2 975— 2 0 0 0　胶接绝缘钢轨技术条件5 .TB/T 195 5— 2 0 0 0　铁道客车采暖通风设计参数　代替 TB/T 195 5— 876 .TB/T 2 976— 2 0 0 0　客车转向架分类与技术性能要求7.TB/T 2 977— 2 0 0 0　铁道车辆金属部件的…