梧州水运通道建设步入“黄金期”

正所谓“西江通五省,总汇在梧州”,因坐拥西江“黄金水道”,梧州市享有“百年商埠”的美誉。在珠江-西江经济带发展即将上升为国家战略之际,梧州市在新一轮改革发展大潮中奋勇争先,积极推进基础设施建设及重点水运项目,正朝着建成连接西南、中南,走向粤港澳的国内区域性综合交通运输枢纽大步迈进。     

水运基础设施建设牢牢把好质量关

素有“黄金水道”之称的长江，作为连接东、西部地区的重要纽带，历来是我国重要的交通运输大动脉。长江流域经济呈现出持续快速发展的良好态势，水运基础设施建设面临新的建设高峰，对长江航运建设市场的管理也提出了更高，更新的要求。作为政府授权，     

贵州抓住机遇加快水运基础设施建设

2009年,贵州省将抓住中央扩大内需,刺激经济的一系列政策机遇,加快水运基础设施项目的开工和建设。力争2009年完成水运固定投资额2亿元,完成水路货物运输量800万吨、旅客运输量1700万人次、分别比2008年增长8．5％和2．18％,同时保持水路运输生产四项指标适度增长。     

广西今年投入140亿元发展水运

今年广西将投资140亿元发展水运,力争实现到2012年末广西北部湾港港口综合通过能力接近2亿t,西江黄金水道港口吞吐能力接近1亿t。这是2012年2月16日广西港航工作会议上传出的消息。     

广西承诺年内完成水运基础设施建设20亿元

9月12日，广西交通厅通过媒体公开承诺，年内完成水运基础设施建设投资20亿元，年内新增10万吨级泊位2个、5～7万吨级泊位2个，使该区万吨级生产泊位达32个。     

重庆投280亿建设水运基础设施

重庆将投资280亿元，全力推进长江上游航运中心建设。过去5年，重庆累计完成水运投资85亿元，是“九五”期的43倍：截至2007年底，全市航道总里程由2002年的3004公里增加到目前的4337公里，高等级航道由2002年的775公里增加到目前的824公里，航道通过能力显著提高。港口货物吞吐能力也由2002年底的4900万吨增加到2007年底的7400万吨，集装箱通过能力由2002年底的5．5万标箱增加到2007年底的56万标箱。     

江苏投资180亿元加快水运建设

笔者获悉,2012年,江苏省将坚持稳中求进,以内河航道、大型战略性深水航道和港口公共基础设施为建设重点,着力推进交通基础设施建设,全年计划安排投资180亿元,加快推进水运建设。     

抓住机遇 促进韩江水运发展

在当今世界,水运仍在现代交通运输方式中占有重要地位,它有运输量大、成本低、投资少、耗能省、环境污染小等特点,在国民经济和社会发展中有着不可替代的地位和作用."十五"期间,随着韩江沿河港口公路建设和粤东经济社会发展,水运货源充足,韩江水运迎来了新的发展机遇.     

云南省水运基础设施建设融资机制浅析

2012云南水运工作会议提出“一台三运”建设的战略思想,“一台”即构建起水运交通筹融资平台.本文从公共管理的视角出发,分析了云南水运投融资情况,提出用SOWT战略分析对云南省水运建设项目分类,建立港航投资公司作为水运交通筹融资的平台,构建云南水运建设多元化融资机制的构想.     

我国水运基础设施建设五十年成就辉煌

综述中国建立50年来,尤其是改革开放以来,我国水运基础设施建设取得了举世瞩目的成就。全国主要港口深水泊位翻3番,内河航道通航里程达到11万km。随着继续深化改革和扩大开放,水运基础设施建设将要迈上新的台阶,她将为发展国民经济、促进改革开放和扩大对外贸易等方面,发挥更加重要的作用。     

加快航道建设 发展水运经济

池州水运要加快发展,必须牢牢抓住国家促进中部崛起战略、长江黄金水道开发等机遇,努力适应池州经济社会发展对水路运输的新需求,积极拓展水运发展的空间,不断加快航道基础设施建设,壮大水运经济规模,巩固和加强水路运输在交通综合运输体系中的地位和作用。     

乘势而上加快发展贵港水运事业

贵港市是广西水运发达的地区之一,全市通航水域360公里,有港口企业32家,水运企业48家,水运服务企业17家,船厂12家,水运行业管理点多、线长、面广.近几年来,贵港市通过行业管理培育了良好的市场环境,水运行业迅猛发展.贵港港货物吞吐量由1997年的292万吨迅速发展到2003年的1042.8万吨,年均增长24%,成为西部地区第一个千万吨级内河大港;全市船舶运力由1997年的24万吨发展到今年的58万多吨.2003年,全市港航企业经济收入首次突破6亿元大关.港口经济已经成为贵港市经济新的增长点.     

江西水运悄然升温

2003年初，江西水运紧紧抓住江西经济要在中部地区崛起、高速公路跨越式快速发展等多个机遇，提出了江西水运要实施大开放主战略，融人中东部经济发展中去．融入大长江航运发展中去，融入全省交通运输综合体系的建设与发展中去。这个发展思路，与江西省委提出江西经济发展“对接长珠闽，融入全球化”是吻合的。江西省航运局还转发了省交     

发挥水运比较优势 加快马鞍山水运发展

借助国家建设＂长江经济带＂的黄金机遇,进一步挖掘马鞍山段长江黄金水道的巨大潜力,加大马鞍山市水运资源开发利用力度,加快推进江海联运中心建设和＂以港兴市＂战略的实施。     

广西梧州规划"梧州新港"

<正>2004年8月5日,梧州市人民政府在梧州市召开了"梧州新港区总体规划评审会",这标志着梧州市充分利用西江"黄金水道"发展珠江航运又迈出了实质性的一步。 梧州市位于广西东部,是桂东地区的交通枢纽,梧州港曾在全国十大内河主枢纽港的排名表上占有一席之地。     

加快贵港水运发展振兴珠江航运

2004年是贵港市水运行业实现历史新跨越的一年.我们通过深化体制改革,转变管理职能,加强水运建设,抓好市场监管,强化服务引导,实行行业自律和投资自主发展,提高了全行业综合服务能力.以布局合理、竞争有序、依法监管为框架建设的水运市场健康发展;水运基础设施建设取重大进展,贵港港二期工程已全线开工.行业结构调整见效,船舶向大型化、专业化、标准化发展,已投2艘2500吨级江海直达货轮,贵港市跨省、港澳船舶运力已达1800多艘74万多载重吨,占广西的一半强.水运生产发展提速,全年克服水位偏低、货物压港压站压闸等困难,完成货运量1427万吨,货物周转量76亿吨公里,同比分别增长25.78%和22.49%.全市完成货物吞吐量1644万吨,同比增长32%.其中全国内河千万吨级大港、西部地区内河可第一大港贵港港完成货物吞吐量1358.3万吨,同比增长30.26%,排名继续保持全国内河港口第十三位.港口及相关产业创造经济效益36.8亿元,上交税费和水运规费3亿元,同比分别增长84%和40%.     

642．8亿为“十一五”辽宁水运建设注入动力

近日，辽宁省交通厅明确了全省港口建设和水路运输“十一五”规划。“十一五”期间，全省沿海港口建设计划共投资642．8亿元，新建泊位147个，新增吞吐能力3．2亿吨，其中集装箱吞吐能力1114万标箱；到2010年全省沿海港口生产性泊位达到470个，货物吞吐能力达到5．1亿吨，其中集装箱吞吐能力达到1366万标箱。     

“十一五”国家水运建设确立三大重点

交通部副部长徐祖远在全国水运建设工作会议上透露，“十一五”期间国家要重点加快煤、油、矿、箱四大货种专业化码头建设；大力推进以长江黄金水道为重点的内河水道建设，健全交通部和沿长江七省二市水运发展协调机制；     

水运经济信息简讯

我国将构建部省市3级港口管理信息系统 2012年3月26日,交通运输部水运局局长宋德星在全国港口管理信息系统现场推进会上表示,“十二五”期间,我国港口管理信息化建设总体目标是：构建部省市3级港口管理信息系统;形成部省市互联互通的2个网络,即业务系统专用网络和对外公共服务网络;开展“港口经营、港口安全及保安、港口基础设施”等3项核心业务应用;重点建设“港口经营、港口基础设施、港口重大危险源”等3个基础数据库,全面掌握港口业有关信息,为行业分析提供支撑。