雅天大厦转换层施工技术

主要介绍高层建筑结构转换层施工的模板支撑与荷载传递、钢筋的连接与绑扎和混凝土浇筑等施工技术措施.     

施工顺序对先简支后连续梁桥内力影响分析

先简支后连续梁桥在施工阶段存在体系转换,不同的施工顺序会对结构内力产生影响。对某跨线先简支后连续T梁桥墩顶现浇连续段和桥面现浇钢筋混凝土层的施工先后顺序分别进行计算分析,并进行对比,结果表明:先浇桥面钢筋混凝土层,后浇墩顶现浇连续段对结构受力更为有利。     

连续梁施工临时支撑体系设计与施工应用

连续梁施工临时支撑体系比较适合应用在可以满足钢管临桩临时支撑需求和墩身高度不大的预埋钢板桥梁结构中,现阶段的桥梁施工中已经开始大量运用该支撑体系。以山西省境内霍永高速公路至永和关段的山枣大桥及前前苏家山1号大桥实施连续梁施工为基本案例,着重分析了设计连续梁施工临时支撑体系的方案以及施工应用,结果表明,上述系统是高经济性、安全性的施工方案。     

高层建筑结构转换梁的有限元分析

转换层能承受上部结构的各种内力,并向下传递内力。梁式转换层作为目前高层建筑结构中实现垂直转换最常用的结构形式,其结构分析的精确性尤为重要。分析梁式转换层结构设计原理,确定转换梁有限元分析范围、单元网格的划分、计算荷载的取用及支撑与侧向边界的简化,建立转换梁有限元分析模型。     

单板受力的成因分析及预防措施

分析了预制板梁桥形成单板受力的原因,提出了增强桥面铺装混凝土厚度、加强铺装层内横向钢筋、加强梁板铰缝处凿毛、提高铰缝混凝土施工质量、增加铰缝钢筋等预防单板受力的措施。     

T梁钢筋整体绑扎施工技术浅谈

结合张花高速第十一合同段预制梁场的场地情况,依据高速公路T梁钢筋绑扎设计标准,对T梁钢筋整体绑扎台座、新型胎具设计作了探讨,并对其施工工序作了介绍,工程实践表明:此T梁钢筋整体绑扎工艺具有较强推广前景。     

浅析公路桥梁施工技术存在的不足及改进策略

分析了公路桥梁施工技术中存在的不足之处,包括桥梁主体结构施工工艺问题及施工荷载问题等。此外,还分析了改进施工技术的策略,包括测量放样及支架搭设施工技术改进策略,钢筋及模板工程施工技术改进策略,桥梁混凝土结构施工技术的改进策略。     

大跨径箱型梁桥有支架就地浇筑法的安全技术研究

大跨径箱型梁的施工方法非常严谨，由于跨径长、体积大一般采用地基处理后利用碗口钢管支撑安装模板．通过预压后安装钢筋进行就地浇筑法施工．如何控制好地基的沉降与支撑结构的压缩变形现象，关系到技术方案、施工质量、安全及经济等敏感因素，是工程管理的工作关键。     

公路桥梁工程建设中的钢筋施工技术

重点介绍公路桥梁各类钢筋的施工要点,包括钢筋加工、钢筋连接、钢筋骨架和钢筋网的组成与安装、预应力筋安装等施工技术,可为公路桥梁钢筋施工提供参考.     

浅谈预制T梁翼板钢筋施工优化设计

结合泉州环城高速公路A1合同段这一工程案例对预制T梁翼板钢筋施工要点,包括钢筋下料,制作,绑扎,定位等重点工序进行阐述,希望能够对同行在T梁翼板钢筋施工时有所帮助。     

轻轨跨座式倒T型PC轨道梁现场制造综合技术

系统介绍了重庆轻轨跨座式倒T型PC轨道梁的高精度施工工艺，包括施工支架体系、高精度模板结构及支撑体系、高强度等级高性能混凝土的配制与施工、高精度控制测量方法、张拉工艺、综合测试和试验等。     

先简支后连续T梁桥体系转换过程中力学性能分析

基于迈达斯有限元分析方法,以某座5跨预应力简支变连续T梁桥为依托,分析先简支后连续T梁桥在体系转换过程中不同施工阶段的挠曲变形和截面应力分布状况。结果表明:以体系转换施工阶段T梁受力情况最为不利,但是T梁截面上下缘应力满足设计要求,小于混凝土的抗压强度标准值,结构安全可靠。     

高铁车站预应力梁施工监测研究

以重庆西站东站房预应力混凝土结构的施工监测为背景,对其中一个有代表性预应力梁进行施工期间安全监测。监测中采用锚索计量测预应力钢筋的拉力,利用钢筋计监测普通钢筋的应力大小,利用混凝土表面应变计测量混凝土的表面应变大小,通过静力水准仪自动量测梁的竖向变形。通过分析监测结果发现施工荷载和环境温度对结果影响相对较大,但是都在安全范围内。预应力结构现已顺利竣工,采用所介绍监测方法可进行相关预应力结构的施工监测。     

一种π型截面梁桥的工程性能分析

为解决预应力空心板桥梁在应用中存在的诸多问题和病害,针对贵州省内六枝特区永丰大桥拱上车道板,受低高度密肋式T梁启发,首次提出一种π型梁结构作为本项目的拱上车道板解决方案,通过对该种结构的截面效率、强度、刚度、基频等参数进行计算分析并与空心板方案进行对比,并做工程经济性对比。结果表明,π型梁相比空心板在构造、结构受力、方便施工等方面均有明显的优势;在工程经济性上,虽然π型梁普通钢筋用量略大,但却能方便施工和缩短工期。总的来说,π型梁方案是一种合理可行的方案。     

宽幅异形门式索塔横梁施工关键技术

高堰西路舞水大桥主桥为(190+110)m自锚式悬索桥,索塔只在上部设置一道42.2 m跨度的根部为倒阶梯结构的异形横梁。为实现塔梁同步施工,经过方案比选及创新,采用双肢型支架+刚性桁架的支撑体系,结合低位拼装、整体提升及整体下落工艺,降低支架高空作业风险,同时通过支架分次整体下落,实现横梁分段施工,解决大跨、高截面异形横梁施工难题,达到了快速施工、节约成本的目的。     

现浇箱梁支撑体系的设计与施工

介绍了大固本互通A匝道跨主线桥现浇箱梁支撑体系的设计与施工,对主要结构进行了检算,确保施工质量.     

大尺寸钢筋混凝土梁收缩试验研究

针对目前钢筋混凝土梁收缩试验研究较欠缺,相应公式未得到验证的问题,设计了2根大尺寸钢筋混凝土梁收缩试件,测试了2 d和4 d龄期钢筋处的收缩应变,分析了既有钢筋混凝土柱和梁收缩公式的差异性,并与试验结果进行了对比。结果表明：受钢筋约束影响,钢筋内会存在12.6 MPa的压应力;混凝土徐变会降低34%的收缩应力;受拉和受压侧钢筋配筋率和重心距中性轴距离差别越大,钢筋混凝土梁拉、压侧钢筋收缩应变差越大;对此类钢筋混凝土梁设计时,考虑受压和受拉区不同配筋形式的钢筋混凝土梁收缩公式的计算结果较其他公式结果小,且与试验吻合较好,需考虑收缩应变引起的曲率和应力重分布效应。研究成果可为准确预测钢筋混凝土梁的长期变形和钢筋应力提供参考。     

高速公路桥梁工程T形梁的施工探析

T型梁是桥梁施工过程中经常使用到的一种结构形式,它是梁肋和上翼缘共同承重的梁。现阶段使用的T梁多是由预制而成的,它的整个过程也非常复杂,例如钢筋绑扎、混凝土浇筑等,在施工过程中应该针对这方面的施工技术展开进一步的控制。     

预应力T梁混凝土表面病害及防治措施分析

预应力T梁是桥梁工程的主要受力结构,如果T梁表面出现深度裂缝将会严重降低混凝土强度,致使钢筋和钢绞线腐蚀,进而缩短T梁寿命。文章根据实践经验,总结了T梁混凝土表面出现裂缝、蜂窝和麻面等各种病害的原因,并对相应防治措施进行了深入分析,以期对今后桥梁施工有所借鉴。     

上部结构施工顺序对预应力盖梁受力及配束的影响分析

结合某快速路工程的大悬臂预应力盖梁结构,分析了上部结构为小箱梁的预应力盖梁在不同的施工步骤下,预应力盖梁结构的应力状态,以及达到相同的应力水平下,盖梁所需要的最小配束情况。对比了沿一个方向依次架梁、由内及外架梁、由外及内架梁三种情况下的盖梁截面最大应力,并通过改变施工顺序,优化了预应力盖梁的配束,为今后预应力盖梁的设计及施工提供了参考。