我国危险品海上运输的安全评价与安全管理对策研究——基于“脆弱性——能力”视角

危险品海上运输由于其货物本身的危险性及海运环境的不确定性,具有很大的运输风险,其安全状况的好坏直接关系到海上人命、财产和环境安全。随着我国海洋经济的不断发展,近年来我国水路危险货物运量逐年增加,危险品海上运输事故时有发生。因此,构建科学的危险品海上运输安全评价模型,有助于综合评价危险品海上运输的风险状况,为有关部门改善危险品海上运输的安全状况提供决策依据。本文基于"脆弱性——能力"的视角对我国危险品海上运输安全的影响因素进行分析,进而构建了我国危险品海上运输安全的评价指标体系,通过对我国危险品海上运输安全进行模糊综合评判,提出提升我国危险品海上运输安全状况的对策建议。     

基于AHP的港口安全风险模糊评判方法

针对我国港口安全风险的现状,从系统工程角度,采用层次分析法的基本原理,建立了港口安全风险分析模型,并运用模糊数学构建了隶属函数,求得港口安全风险的模糊评判矩阵,通过模糊评判获得了港口安全风险综合分数.结果表明,该评判方法能够科学合理地综合评价港口安全风险状况,为有关港口部门改善港口安全状况提供决策依据.     

危险品码头装卸系统安全评价研究

近年来,我国对石油、化学品等危险品需求日益增长,危险品水路运输量随之剧增,而港口作为水路运输的枢纽,在危险品运输过程中处于重要地位。因此,危险品码头装卸系统的安全评估就具有深远意义。本文主要研究天津港危险品码头装卸系统安全管理评价的问题,运用模糊综合评价法建立天津港危险品码头装卸系统安全评估模型,并依据实际情况对天津港危险品码头装卸系统进行了安全评价。     

船舶溢油风险评估方法研究

随着海上运输业的发展,海上石油运输在石油运输中占据越来越重要的地位。蓬勃发展的海上运输导致了船舶溢油事故频发,严重危害了生态环境和经济。本文在研究风险评估原理和计算公式的基础上,分析了不同评估方法的特点。采用Oilmap模型对溢油事故进行建模,推导溢油事故发生概率。研究溢油风险评价原则,利用模糊综合评价模型对溢油风险进行评价。     

基于模糊综合评判理论的载人深潜器操纵技巧评价方法

简要介绍了模糊综合评判的基本理论及其评判原理;简述了模糊综合评判多层次模型的建模与分级评判方法;提出了载人深潜器航行和作业技巧综合评价体系,构建了载人深潜器操纵技巧综合评价的二级模型,对航行和作业技巧综合评价的各因素及权重的确定方法作了说明,并在载人深潜器操纵仿真系统上进行了模拟运行,获得了预期的效果.如果考虑海况、海底海流、海底地质地形、作业对象等因素,该方法可运用于实艇海上驾驶作业训练的综合评价.     

基于环境风险的海上救援等级评价

本文引入环境风险因子,对传统的海上救援等级的划分进行改进。基于层次分析结构建立了海上应急等级的评估体系,运用区间模糊评估,对海上救援等级进行综合评判,并通过实例对评估体系进行了验证。实例证明:该方法对于海上救援等级评价有其合理性和可靠性,为海上救援等级的划分提供了新的思路和方法。     

船舶设备安全状况的评价

海上交通工程学认为,人－船（机）－环境三要素构成了交通系统。本文综合各方面要求,确定了评价船舶设备安全的指标,运用系统工程学理论,以模糊教学为工具,建立了综合评判模,可为船公司和安检部门评价船舶设备安全性提供科学依据。     

舰载直升机起降安全性分析及其评估

针对舰载直升机起降的安全问题,论文从四个方面分析其影响因素,开展了基于模糊综合评判的舰载直升机起降安全评估分析.该评估体系分为三层,运用模糊综合评判建立判断矩阵并计算评价向量,最后通过计算被评价对象的评价等级量化值,并得出了可供舰载机起降决策的评价结果.     

内河LNG动力船通航风险与对策分析

基于LNG动力船在航行中存在着一些新的通航风险因素,建立了LNG动力船通航风险综合评价指标体系。结合京杭大运河(苏北段)航行环境,分析了LNG动力船航行过程中的具体风险,采用模糊评判法对有关安全因素进行了评判,并根据这些影响因素对LNG动力船造成的风险提出了相应的安全管理建议。     

基于集对分析的渔船安全综合评价模型

运用集对分析理论建立了一种基于多元联系数的渔船安全综合评价新模型——集对评价模型.运用该模型对中国渔业互保协会1999-2008年所承保的渔船生产安全状况进行了评价,并将该评价结果与模糊综合评判结果进行比较分析.结果表明,该评价模型是一种可行、有效的评价方法,为系统安全评价提供了一种新的思路.