中俄跨国浮桥正式通车

2008年12月1日，一辆辆汽车缓缓通过黑龙江省同江市哈渔岛港与俄罗斯犹太自治州列宁斯阔耶港之间的浮箱固冰通道，标志着2008年重新搭设的中俄跨国浮桥正式通车，开通时间较去年提前了21天。     

洽吴黄河浮桥建成通车

5月4日，洽吴黄河浮桥正式建成通车。该浮桥横跨陕西合阳县洽川镇渡口与山西临猗县角杯乡吴王渡口，长600多米、用时8个多月建成的。洽吴黄河浮桥的建成，结束了两岸之间靠行船渡河的历史，大大拉动两岸的经济和旅游业发展。     

中俄同江铁路界河桥开建

正2月26日,中俄同江-下列宁斯阔耶铁路界河桥工程分别在我黑龙江省同江市和俄罗斯犹太自治州下列宁斯阔耶举行奠基仪式,横跨两国界河黑龙江的铁路大桥进入正式建设阶段。大桥建成后,将结束中俄无横跨界河铁路桥梁的历史。中俄同江铁路界河桥工程,在我国境内的线路全长31.62公里,其中跨江大桥主桥全长2215米     

松花江水系浮桥的安全现状及管理建议

随着我国经济的发展，公路交通也得到突飞猛进的发展，而作为公路断接点的松花江，在夏航期以汽车渡船来连接两岸公路。现有松花江水系渡口达7、8处，至秋冬季流冰期就难以解决车辆过江的需要，然而两岸对公路运输的需求有增无减。在这种情况下，一种特殊的渡运方式——浮桥应运而生。并且随着公路运输业的发展，浮桥这一特殊渡车方式将会越来越多浮现在松花江上。     

我国浮箱发展概况及应用

回顾了我国浮箱器材的发展历程,介绍了运用各种浮箱拼组成渡驳、浮桥和工作平台等各种应用情况。在浮箱器材的研发过程中,应大量应用新技术、新材料,使新一代浮箱具备足够的承载力、良好的机动性和足够的抗毁伤能力。     

基于GSM的浮桥远程监测系统设计初探

从浮桥在渡河工程保障中的远程监测需求出发,综合应用传感器技术和GSM移动通信技术对浮桥进行远程监测的方法进行了前瞻性的研究,着重阐述了监测系统设计构想和工作方式,分析了系统组成各部主要功能及系统软件的设计,并对今后研究方向和发展前景提出了个人看法。     

浮桥固定时锚纲长度计算及安全性评估

浮桥进行投锚固定时,锚纲放出长度依据经验获得,使得投锚长度出现过长或过短现象,给浮桥的架设和使用安全产生危害。针对上述问题,根据悬链线理论对锚纲进行受力分析,将锚纲长度分解为悬链长度和卧链长度,进而得到一种计算锚纲长度的方法,并对其进行了安全性评估。     

一种考虑接头半刚性的带式浮桥计算模型

基于带式浮桥接头的半刚性,提出了反映接头传递弯矩的抗弯弹簧铰模型,建立了带式浮桥静力计算的弹性基础上抗弯弹簧铰梁模型。引入传递矩阵法,给出了弹性基础上抗弯弹簧铰梁的场传递矩阵和点矩阵,通过算例验证了计算模型的合理性。分析表明,带式浮桥需考虑接头的半刚性,当抗弯弹簧铰刚度大于5．0×10^8N·m／rad时,可按刚接计算;当抗弯弹簧铰刚度小于5．0×10^4N·m／rad时,可按铰接计算。     

哈大高速公路大修工程胜利交工通车

7月20日，黑龙江省交通运输厅在哈大高速公路哈尔滨收费站举行了哈大高速公路大修工程通车仪式，省交通运输厅厅长高志杰、副厅长高学文、东北高速股份有限公司董事长孙熠嵩、厅相关处室、直属相关单位的主要领导、哈尔滨、大庆、绥化三地的主管市长、交通局长、省交警总队领导及哈大高速大修工程的参建代表了出席了仪式。     

广珠西线高速公路二期建成通车

6月25日,国家重点公路太（原）澳（门）公路、我省高速公路网重要组成部分——广（州）珠（海）西线高速公路二期（顺德碧江至中山沙溪段）建成通车。从广州市荔湾区出发,抵达中山城区的时间由原来近1小时缩至半小时,到珠海的时间缩至1小时左右。     

黑龙江省乡镇汽车客运站系统的分析与规划

介绍了黑龙江省乡镇汽车客运站系统的概况,分析了黑龙江省乡镇汽车客运站系统的布局原则、建设管理模式及发展规划,为黑龙江省乡镇汽车客运站系统的建设与发展提出了意见和建议。     

基于ARIMA模型的全球跨国快递业务量预测

快递是交通运输行业中的新兴子行业,其发展具有长趋势性和短周期性。对全球跨国快递业务量进行分析和预测。数据来源是四大快递公司的季度跨国快递包裹量,跨度为2001年1季度至2010年4季度,考虑到原始数据为非平稳时间序列,运用时间序列分析方法中的ARIMA模型,对原始序列进行差分处理,根据自相关和偏相关函数的特性,确定模型中的各项参数,最终可以选择ARIMA(1,1,1)(1,1,1)4作为模型,该模型可以得到较为理想的结果。     

汽车电商黎明前的摸索

没有人能看清楚汽车电商的未来,所有人都在摸索着走路,也许成熟后的汽车电商会被重新定义,而不是像“在网上卖汽车”这样简单粗暴。汽车电商为什么一定要选在双11这个时间点上？不知是否有人仔细地考虑过这个问题,但正是这个比较特别的时间点,能够指出我们汽车电商现在所面临的根本问题是什么：认知不足,不能说服消费者。     

城市道路交通运行指数的对比和思考

中国主要城市通过道路交通运行指数及时评价当前道路运行情况,并在交通管理、公众出行服务等方面发挥了重要作用。首先,总结交通拥堵和道路交通运行指数的内涵,梳理主要城市道路交通运行指数的差异。其次,从基础数据采集不全面、指标评价分析不系统等方面分析交通运行指数评估的不足。最后,从完善交通评估模型、建立交通运行指数预测模型和发布机制、新技术应用促进数据采集更全面和指数评估更科学、系统构建交通运行综合指数等方面提出对策,为今后道路交通运行评估提供启示。     

绥满高速公路哈尔滨至亚沟段项目概况

<正>绥满高速公路哈尔滨至亚沟段位于哈牡绥对俄产业带的核心位置,作为黑龙江省第一条全封闭、全立交的汽车专用一级公路,塑立了全省公路网建设的崭新里程碑。1 989年建成通车,1997～1998年在原破损的水泥路面上加铺沥青混凝土路面。历经21载风雨洗礼,哈阿高速公路在沉重交通压力的碾压下,路况严重受损,布满疮痍,公路承载能力急剧下滑,成为了龙江公路网的隐患节点。     

上海公交925路到站时刻表化运行可行性探讨

对公交时刻表的类型以及影响公交准时到站的因素作了介绍,通过上海市925路公交车的到站时刻信息,统计得出相应的区间标准差和95％置信区间,对各站的到站情况进行了分析,研究发布站点时刻表的可行性,并提出了保障时刻表可行性的一些建议.     

正面碰撞试验中安全气囊展开的时间特性

安全气囊是汽车约束系统的重要组成部分.为了使安全气囊在碰撞事故中能够很好的保护乘员,在车辆安全系统的开发阶段需要进行大量的安全气囊匹配试验.汽车正面安全气囊匹配试验主要包括100％重叠正面碰撞试验、40％偏置碰撞、30.角碰撞、正面柱碰撞和钻入碰撞等.在气囊的匹配试验中,需要对气囊展开的时间特性进行分析,以便不断优化约束系统的设计,达到在交通事故中保护车内乘员的目的.     

LPG/柴油混合燃料发动机的放热规律

分析了负荷、转速、掺混比、供油提前角、喷射压力等因素对双燃料发动机燃烧压力变化规律、放热规律、着火特性等的影响。结果表明: 混合燃料的滞燃期明显比柴油长, 掺混比越高, 滞燃期越长; 掺混比较小时, 混合燃料发动机的最高燃烧压力和最大压力升高率与柴油发动机基本相同, 而掺混比较大时, 则有很大不同; 随掺混比的提高, 放热率峰值略有增加, 所对应的曲轴转角后移; 供油提前角和喷射压力对双燃料发动机的燃烧过程也有一定的影响。     

燃用生物柴油增压柴油机的性能和排放

为了在柴油发动机上优化生物柴油的应用, 利用发动机台架试验, 对比分析了不同掺混比生物柴油对增压直喷柴油机排放、燃料经济性和动力性的影响, 在不同转速和负荷下, 研究了发动机的碳烟、NOx、CO与HC排放及有效能量消耗率和功率。试验结果表明: 与柴油相比, 燃用B10、B20、B30、B50、B80和B100生物柴油的发动机碳烟排放平均降低了34.69%, NOx排放平均增加了25.01%, HC排放平均降低了33.05%, CO排放在满负荷下平均增加了11.13%;虽然有效燃料消耗率有所增大, 但有效能量消耗率平均降低了2.18%;功率平均增加了5.34%;生物柴油碳烟排放降低的百分比较NOx排放增加的百分比分别提高了7.01%、15.37%、14.17%、10.45%、6.73%和4.39%, 因此, B20掺混比最佳。