一辆汽车自燃原因技术分析

有一部黄河（JN150型）汽车载着一车煤正在高速公路上行驶．此时尾后汽车上的司机看到前面这部黄河汽车右后轮从里面向外吐出火苗。就连续呜喇叭向前车示意，然而前车继续高速行驶。后车司机无奈就拼命加速，欲超过前车，及早告诉前车司机，结果后车终于超过了前车。并不停地鸣喇叭和呼叫。前车听到这些信号后，立即将车停下，下车一看，右后轮里面的火焰已烧了车上的煤。此刻该车司机和尾遂车司机立即用车上备用的灭火器进行灭火．同行的车辆看到此景也相继停下。用自己车上的灭火器进行灭火，但是已经晚了，靠这样小容量的灭火器已无济于事，眼看着大火将这车煤吞没。     

无人驾驶的智能汽车

一辆呈流线型的新式小轿车在马路上快速行驶着，突然一个行人从路边横穿过来，汽车先鸣喇叭，然后立即将车刹住。而当行人穿过马路后，汽车又徐徐开动，向前驶去。这时，在街道上行走的一些人透过车窗看到驾驶员的座位上空空无人，而后面的座位上坐着乘客。人们感到奇怪，怎么没有司机竟能将车开得这样熟练自如呢？这是什么样的新潮车？     

雾天驾驶方法

行车方法汽车在雾天行驶，驾驶员视线模糊，驾驶员视距变短，应低速行驶；不仅夜晚，就是白天也要开启防雾灯和小灯，以便驾驶员观察前方的交通情况；多鸣喇叭，以引起其他车辆及行人的注意；当能见度极低时，应及时选择适当地点暂时停车，并开亮示宽灯，待大雾消散或能见度提高后再继续行驶。     

汽车防卫性驾驶(系列讲座之九)

如何面对摩托车? 1.摩托车不按规定车道行驶时 摩托车依规定应行驶于慢车道,如道路未划分快慢车道,则应靠右行驶;但是城市中不少摩托车驾驶员不遵守交通规则,常行驶于快车道,甚至还蛇行其间,此时,汽车驾驶员除须小心驾驶,以免碰撞外,必要时可鸣喇叭,警告摩托车驾驶员驶回正规车道.     

克莱斯勒300C嗽叭自鸣

故障现象 一辆2007年款国产克莱斯勒300C，装备HEM1-5.7L发动机，NAG1自动变速器。该车5个月行驶了27097km，客户来我站反映该车行驶过程中喇叭会无规律性自鸣。     

汽车维修问答

问:新胎换在哪个位置比较好?答:最好将新车胎或者磨损较少的车胎安装在汽车的后轮上,这样汽车在湿地行驶、急刹车或急转弯时会有较好的抓地力与操控性。由于国内目前的汽车大多是前轮驱动,前轮比后轮磨损快,所以驾驶员已经习惯了前车     

拧紧螺栓的学问

因螺栓联接松动而引起的机械事故和汽车故障是广大驾驶员和修理工常见的现象。 例1:一辆东风大客车在行驶途中驾驶员感到转向盘发飘,同时产生异响,但没有引起驾驶员重视,继续行驶。执勤的交警发现大客车下有一异物在地上摩擦起火花,将车拦下。驾驶员下车发现是前悬架右转向节臂和横     

驾驶员弯道操纵能力实车测试与分析方法研究

为客观评价不同驾驶员的弯道操纵能力，提出了一种驾驶员弯道行驶过程操纵行为实车测试分析方法。招募12名驾驶员在试验场标准路面上进行实车试验，分别以30 km/h、40 km/h、50 km/h的初速度驶入U形弯道并自由行驶，记录驾驶员操控数据和车辆运动状态数据，对驾驶员弯道操纵能力进行分析。试验结果表明：不同能力的驾驶员在纵向车速、纵向加速度、纵向急动度、转向盘转角、横摆角速度、转向盘转角熵值等指标上呈现明显差异。该方法可进一步扩展应用于自动驾驶汽车的弯道行驶能力分析评估。     

宝来/高尔夫故障案例汇编(五)

5．在颠簸路面行驶右后轮发出异响车型：宝来1．8。行驶里程：36000km。故障现象：车主陈述遇到不平路面时右后轮发出响声。故障诊断：与车主一同进行路试,明显听到右后轮处发出类似胶套摩擦的响声。因为是右后部车身上下移动发出的异响,于是将车开到四柱举升器上举升起来,两个人站在举升器上往下压车辆的右后部,一个人站在车下听,当上面往下压时异响发出。车下的人在右后轮螺旋弹簧的上部系上一根绳子,当上面往下压的同时也往下拉螺旋弹簧,异响没有发出,可见     

只为近看小姐 酿祸损失13万

一天,汽车驾驶员汪某驾驶一辆解放平头大货车,由辽宁岫岩县前往凤城市赛马镇运输货物.当上午10点30分车辆行驶至凤城市宝山乡赵家岭一转弯上坡路段时,在他车前方一辆黄河大货车正在下坡.此车上坐着一位搭车小姐,当驾驶员汪某发现对方车辆是本县车,且驾驶员又是熟人时,出于好奇,心想一定要好好一睹这位小姐的芳容.     

汽车是如何工作的？（七）转向系统

所有汽车都是通过操纵前轮转过一定的角度，后轮循迹而实现转向的。后轮转向有一些不足．其中主要的是会导致车辆行驶的不稳定。自行车上，转向是直接由车把手控制的。但是在汽车上，驾驶者不可能有那么大的力气足够直接控制转向轮。所以转向系统必须包括一个转向器，有些时候还需要助力装置。     

挂车“飞胎”——记质量事故剖析

笔者参予一个汽车生产厂家的质量事故分析会。现将所见所闻情况,记述如下: 挂车“飞胎”。一辆十吨半挂车,载货去杭州,夜里在昌化路途中,驾驶员刹车,发现右后轮制动未起作用。当即停车检查,发现第三桥右轮胎外轮八个螺栓全部折断,右轮胎飞掉一只,制动鼓破裂一只,幸好后轮装的是双轮胎。内侧轮胎未脱离挂车;轮胎飞掉时,未伤及行人,未酿成更大事故。该车原制造厂闻讯后,派人去将车修复,并对此次质量事故进行现场会议分析。     

汽车突然“爆胎” 司机险丧命

湖南一车主受朋友所托帮朋友新买的车去衡阳上牌照，然而这个新买不到六天的新车大概半个小时在行驶潭耒高速公路364段，毫无征兆“呼”的一声汽车左后轮爆胎。在失控状态下滑行了84米后，撞向了右边的护栏。     

捷达ABS故障

故障现象捷达两气门发动机,ABS灯有时在行驶途中会突然亮起,有时又会自动熄灭,故障毫无规律。故障分析接车后首先用车博士V30诊断仪调取ABS系统的故障码,只有一个右后轮转速传感器的故障码。清除后上路试车,一切正常。在驾驶员刚把车开走后,又出现故障灯亮的情况。     

汽车火灾事故的成因与对策

（1）违章行驶。有些驾驶员交通法规观念淡薄．无视日趋复杂的道路情况．自恃技术高超，开“盛气”车；有些驾驶员在“金钱至上”思想的驱使下，为早日致富发家，不惜昼行夜驶连轴转，开“疲劳”车：有些驾驶员心胸狭窄。常把琐碎的生活小事上的疙瘩带到行驶中．为发泄心中的愤气，开“撒气”车。这些极易发生汽车火灾等恶性交通事故。     

把好安全行车制控点

行车安全常识千万条,对驾驶员来讲,主要是把好66个制控点。分别是:一不:车辆通过闹市受阻时不要急躁。二要:两车交会前要提前降低车速;车辆转变前要减速、鸣喇叭并靠右行驶。三查:对车辆安全部位,出车前要查,行车途中要查,返回车场后要查。四看:出车看气候;行车看风向;鸣喇叭看反应;遇人、车看动态。五不开:宽阔道路不开“英雄车”;复杂地段不开冒险车;熟悉道路不开麻痹车;任务紧急不开急躁车;遇到情况不开赌气车。六让:你追我让;你抢我让;你冲我让;你强我让;你挤我让;你急我让。七防:下雨要防滑;跟车要防前车紧急制动;见行人过马路要防急穿…     

汽车跟车预警仿真及评价研究

为了提高高速公路汽车跟车行驶的安全性,从驾驶员特性、汽车特性、道路特性及交通流特性的角度,以经典的牛顿力学理论为依据,充分考虑制动前驾驶员的反应时间,分别建立了9种状态下的临界安全车距模型、基本安全车距模型和充分安全车距模型.在此基础之上,建立了驾驶员跟车行驶安全度评价模型,并利用驾驶模拟系统,对追尾预警模型及驾驶员跟车行驶安全性评价模型应用于仿真平台的有效性进行了验证.驾驶模拟实验结果表明,预警模型有效、可靠,可用于驾驶员跟车安全性检验,为提高驾驶员高速跟车行驶的安全性及速度控制提供了理论依据.     

汽车是如何工作的?(二十一)AWD全时四轮驱动

四轮驱动是指汽车前后轮都有动力．可依不同路况将发动机输出的扭矩按不同比例分配给前后车轮,以提高汽车的行驶能力．四轮驱动结合了前轮驱动和后轮驱动的优点,既可避免前轮子驱动车的不足转向,又可防止后轮驱动车的过度转向,同时保持了前驱车的控制稳定性和后驱车的操纵灵活性等优点,无其在高转过弯和特劣路况上加速或爬坡时．具有地力强,牵引力大,安全可靠等特点。     

汽车紧急避让情况下驾驶员心理负荷的研究

为从车辆行驶安全的角度出发,揭示紧急避让情况下驾驶员心理负荷的变化,利用动态心电分析仪、Frecord数据采集系统和动态GPS,进行紧急避让情况下驾驶员生理反应的试验。基于多元线性回归统计方法,对试验数据进行拟合,建立了同一车道上汽车距前方障碍物距离、汽车行驶速度、紧急制动时最大制动踏板速度、为避障而突然转向时最大转向盘角速度和驾驶员心率变化量之间的多元线性回归模型,对诸参数之间的关系进行了分析。结果表明,车距障碍物距离对最大转向盘角速度和最大制动踏板速度的影响大于汽车行驶速度的影响,且随着行车速度的增加和车距障碍物距离的减小,驾驶员心理负荷增大。     

别克凯越遥控锁车不报警

<正>故障现象使用遥控器锁车后,过去可以听见报警喇叭的鸣叫,但最近无报警喇叭鸣叫声,前来检修。故障诊断与排除试用遥控器锁车,中控锁可以落锁,但无报警喇叭鸣叫声,左前门防盗指示灯未闪烁亮起,说明系统未进入防盗状态。凯越车具有两种防盗系统,一种为车