公路桥梁板式橡胶支座设计

将简单介绍公路桥梁板式橡胶支座,阐述其设计理念及受力分析,然后详细介绍公路桥梁板式橡胶支座设计过程,最后还要说明采用板式橡胶支座应注意的问题。     

梁桥板式橡胶支座检查技术应用研究

分析了桥梁板式橡胶支座脱空现象产生的原因,介绍了桥梁支座检查镜和检查仪的设计与应用,为桥梁施工过程对板式橡胶支座安装质量检查和桥梁调查过程中对支座的检查提供了有效方法.     

多跨连续箱梁桥三种支座减隔震性能对比研究

为了对比多跨连续箱梁桥采用3种不同支座的减隔震性能,以一座变截面预应力混凝土10跨连续箱梁为工程实例,分别建立盆式橡胶支座、板式橡胶支座和铅芯橡胶支座等3种支座类型的连续箱梁有限元分析模型,比较了3种支座设计下的连续箱梁桥结构动力特性,并进行了3条典型地震波作用下的非线性时程分析。研究结果表明,铅芯橡胶减隔震支座设计的桥梁,相比另外2种支座设计的桥梁能够延长结构周期;板式橡胶支座和铅芯橡胶支座都具有明显的减震效果,并且铅芯橡胶支座的减震效果要优于板式橡胶支座;选用板式橡胶支座和铅芯橡胶支座要考虑场地类型,采用板式橡胶支座和铅芯橡胶支座在减小墩顶位移同时有可能会增大梁体位移,此时上部结构应该设置防落梁措施。本文的对比分析结果可为相关桥梁的支座设计提供参考。     

对桥梁两种橡胶支座减隔震性能的理论分析

笔者在文中对桥梁板式橡胶支座和铅芯橡胶支座在建立线弹性模型基础上,利用减隔震设计原理对其性能进行理论分析.在指出板式橡胶支座的不足之后,进一步对铅芯橡胶支座的主要参数如初始刚度、屈服刚度、铅芯直径等对其减隔震功能的影响进行了分析.通过分析指出铅芯橡胶支座的优点以及它是如何克服了板式橡胶支座不足的.     

对桥梁两种橡胶支座减隔震性能的理论分析

笔者在文中对桥梁板式橡胶支座和铅芯橡胶支座在建立线弹性模型基础上,利用减隔震设计原理对其性能进行理论分析.在指出板式橡胶支座的不足之后,进一步对铅芯橡胶支座的主要参数如初始刚度、屈服刚度、铅芯直径等对其减隔震功能的影响进行了分析.通过分析指出铅芯橡胶支座的优点以及它是如何克服了板式橡胶支座不足的.     

桥梁板式橡胶支座 盆式橡胶支座球型支座的应用和发展

文章结合桥梁新型支座在我国的应用情况，介绍了桥梁板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球型支座的的工作原理、特点、适用范围及各类支座的衍生发展。     

板式橡胶支座使用寿命影响因素分析

板式橡胶支座作为桥梁梁体与墩台的重要连接件,其质量好坏直接影响桥梁结构的安全性。对支座生产到安装过程中原材料、配方、加工工艺、检测、安装等影响板式橡胶支座寿命的因素进行了分析,并提出了相关建议。     

某板式橡胶支座高架桥抗震计算分析

哈尔滨某高架桥上部结构为预应力简支转连续小箱梁结构,支座采用普通板式橡胶支座,下部为柱式墩。选取其中一联,利用空间有限元程序MIDAS/civil建立桥梁结构的三维抗震模型,通过计算分析,对该类板式橡胶支座桥梁的设计提出建议。     

铁路简支梁桥支座的减震性能研究

采用有限元动力分析程序，对采用铅芯橡胶支座作为减，隔震装置的桥梁结构进行了非线性动力分析，研究了不同地地震激励对桥梁结构减震性能的影响，并与板式橡胶支座的减震效果进行了比较，分析结果表明，与板式橡胶支座相比，铅芯橡胶支座可以有效地降低结构的内力和位移响应，改善结构的抗震性能。     

桥梁板式橡胶支座的工程应用及问题探究

我国早期铁路桥梁大多数采用钢支座,而中小桥梁多采用油毛毡等简易支座,这些支座在使用中存在诸多弊端。随着工程技术和社会的发展进步,我国自20世纪60年代开始引进橡胶支座,对板式氯丁橡胶支座进行了研究和试验,我国首先生产的是国际上通用的矩形板式橡胶支座。     

刚性纤维在桥梁橡胶支座中应用

以桥梁橡胶支座和刚性纤维两种材料组合为研究对象,探讨桥梁橡胶支座的受力特点、刚性纤维的材料特性及二者组合后作为桥梁支座共同受力的优势。结果表明:橡胶支座在反复循环荷载作用下,极易发生疲劳破坏,即支座出现开裂、起鼓、局部脱空等各种病害。为降低支座老化速率,提出"纤维橡胶支座",给出纤维橡胶支座平面构造、纤维橡胶支座展现的、纤维橡胶支座设计实施方案以及纤维橡胶支座体现的预期成果、实践意义和应用价值。结果表明:纤维与橡胶支座进行组合,大大发挥纤维的抗拉能力,提高支座使用寿命。     

隔震曲线梁桥的地震响应

根据隔震曲线梁桥的特点,利用两个正交的非线性水平弹簧单元来模拟铅芯橡胶支座的双向非线性特性,基于大型有限元分析软件SAP2000,选取强震记录作为地震输入,考虑了曲线梁桥自身特性的影响,建立了隔震与无隔震曲线梁桥的空间有限元模型,并进行了双向地震动作用下的地震响应分析.结果表明：铅芯橡胶支座不仅可以有效地降低曲线梁桥的地震响应,还有助于减少曲率半径对曲线梁桥地震响应的影响.为曲线梁桥减隔震设计的深入和桥梁结构抗震安全性的提高提供了依据和参考.     

基于隔振设计的连续梁桥抗震分析

基于高烈度地区某高速公路上的连续梁桥（20m＋30m＋30m＋20m）,利用Midas软件建立了桥梁三维空间模型,模拟铅芯隔震橡胶支座和盆式橡胶支座的力学性能,采用非线性时程计算方法分析了桥梁的动力特性及抗震性能。研究结果表明：采用隔震设计之后,结构反应得到了很好的控制,确保了桥梁结构的安全性。     

高阻尼橡胶支座对连续梁桥抗震性能的影响

抗震设计是连续梁桥设计的重要环节,在介绍高阻尼橡胶支座的基础上,研究其对连续梁桥抗震性能的影响。研究发现:高阻尼橡胶支座可以改变连续梁桥的动力特性,可以大幅减小连续梁桥的内力和位移响应,是一种有效的减隔震装置。     

公路桥梁橡胶支座的设计与安装

基于橡腔支座的构造和分类,对桥梁设计中橡胶支座尺寸的计算和支座规格的选定进行阐述,同时对支座安装方法作一介绍,具有一定的工程实践意义。     

桥梁橡胶支座病害检查与成因分析

结合工程实例,探讨如何标识分析橡胶支座病害,并对支座缺损状况进行评定,提出相应的维修整治建议,以延长桥梁的使用寿命。     

高速公路盆式橡胶支座病害分析与施工方法

支座作为桥梁的重要附属构件,对桥梁的使用性能起着重要的作用。针对高速公路中普遍使用的盆式橡胶支座的常见病害．对其产生原因进行了深入分析,同时对桥梁支座的四种更换方法及优劣进行了分析和探讨,对支座的养护管理提出了具体建议。     

桥梁板式橡胶支座安装质量控制

结合目前公路工程支座施工实际情况,分析了当前桥梁板式橡胶支座安装常见问题,联系实际施工操作分析了问题的原因,提出了加强支座安装质量控制方法,与同仁们探讨、借鉴。     

简支变连续梁桥中墩双排支座反力重分配现象分析

通过对简支变连续梁桥的施工过程进行分析,确定了其徐变次内力的计算方法,分析了徐变效应对双排橡胶支座支承反力的影响及双排支座支承反力重分配现象。最后,通过实例分析,得到了一些重要的结论。