油港储运过程的预警和应急系统的构建

以油港储运过程作为研究对象,构建安全预警和应急系统,包括预警分析模型、事故预测模型和事故应急体系.并以某油港储运为具体研究对象建立了较为完整的预警模型.     

基于层次分析法的油港储运安全评价指标体系构建

总结了安全评价指标体系构建原则,建立了评价指标体系的基本步骤,根据油港储运的具体特点,以层次分析原理为研究对象,结合危险源辨识,提出了一整套油港储运过程的安全评价指标体系。     

从泥沙角度分析缓中油港码头海域波浪条件

对溪中油港码头海域,从泥沙运动的观点分析海区的波浪能量分布。     

秦皇岛油港新世纪发展走向

秦皇岛港是一个以能源运输为主的综合性国际贸易港口.装卸运输以煤炭输出为主导,以原油输出为侧翼,秦皇岛油港--秦港第一港务公司担负着原油和成品油的装卸生产任务.油港的吞吐量在秦港的整体经营生产中有着举足轻重的作用.近年来,随着大庆油源计划的减少及国际原油市场态势,秦皇岛油港的生产形势日趋严峻.新世纪的秦皇岛油港,困难与机遇同在,希望与挑战并存,所以,要因时而动,开拓进取."稳定东部,开发西部"是国家制定的战略.现实是东部油田在逐渐减产,而西部的油气开发并没有形成规模.随着国民经济的进一部发展,石油的缺口将越来越大,到2020年中国石油年消耗量将达到3.6～3.7亿吨,作为工业血液的石油,在国民经济中起着不可替代的作用.石油的吞吐量是油港的生命线.     

港口

全国主要港口生产平稳增长；中国巨资援建巴油港；天津口岸启动新版舱单系统；上海港今年吞吐量有望全球第一     

秦皇岛油港供热系统改造的几点体会

<正>秦皇岛油港原供热系统是70年代初建成的,包含3台20t/h,总蒸发量为60t/h的燃油锅炉房一座,和以蒸汽为加热介质的采暖、管线拌热及油罐、油池的加热供热系统。 原锅炉房内的3台燃油锅炉是北京锅炉厂1973年生产的,型号为SZY20—13/250,产汽量20t/h,微正压运行并带有蒸汽过热器,过热蒸汽温度250℃。该系统运行了20年,几经改造仍存在一些不更新不能彻底解决的问题。主要有以下几点: 1.锅炉微正压运行导致粉尘大、工作环境差。因火焰及烟尘从炉墙微小缝隙钻出使炉墙易过热。 2.蒸汽过热器设计不合理。因无启动旁路装置,在点炉及憋压的过热器极易产生过烧使过热器损坏。     

“一纸协议”不可信

<正>1.输送轻质油品要严格控制流速油罐装卸油品的技术标准以及油港、油轮、石油化工企业的规章制度中都明确规定,管道中输送油品的速度都有严格的量的限定。之所以如此规定,是因为管道中输送油品的速度特别是初始速度与发生火灾爆炸事故有着直接的联系,也就是火灾爆炸事故发生的直接诱因。实验证明,轻质油品的电阻值都很大,有的几乎不导电。油品的流动带电与其流速的平方成正     

我和改革开放同岁月——一艘南京油港消防船的自述

我是一艘消防船，1978年在上海东海船厂诞生，弹指一挥间，30岁了。30年流水年华．我同中国的改革开放事业一同走过．在这一波澜壮阔的历史进程中．我陪伴着油港成长。心系着蓬勃发展的长江水上消防事业，同时也见证了中国改革开放的进程。     

青岛港公安局消防支队联合油港公司举办消防技能大赛

为深入推进青岛港消防安全"防火墙"工程建设,贯彻落实公安部消防"五大"(大排查、大整治、大宣传、大培训、大练兵)活动,4月22日,青岛港公安局消防支队与青岛港油港公司联合举办消防技能大赛。油港公司200余名职工参加了油盘灭火、穿防火服、着防化服、正压式空气     

油运企业“九五”发展战略设想

阐明世界石油市场动态，结合油品货源展望，预测油运市场和油港建设前景，提出油运企业发展思路；结合实际，总结经验，展望未来，规范油运企业发展战略设想和油船队规模与优化船型选择，并提出油运企业“九五”发展战略设想的对策与建议。     

应用局域网络技术实现油港区消防系统化、联动化

通过对目前港区现有消防设备的研究,借鉴国内外油库区、油码头消防系统,用系统工程原理,应用局域网络技术及PLC技术,研发出了适用于新港油品作业场所的集消防预警子系统、消防中心控制子系统、消防灭火动作执行子系统于一体的高效、可靠、先进的消防系统,该系统以较低的成本最大限度将新港的消防设备及资源整合起来,形成一个有机的体系,极大地提高消防灭火的准确性、可靠性及反应速度。该系统7年来在新港十几项工程中全面采用,经几十次实验、演习获得成功,为新港乃至其他港油品消防系统的设计提供了借鉴。     

秦皇岛油港工业控制系统的整合与改造

<正>秦皇岛油港(秦皇岛港股份有限公司第一分公司)位于秦皇岛港区东部,是全国第一座采用管道运输的现代化港口。企业地处京、津、冀与东北3省的交通咽喉,是中国主要的液体散货集散中心。近年来,为了提升港口功能,拓宽经营渠道,加大存储能力,又先后兴建了6个2万m3和3座5万m3的储油罐,10车位汽车成品油装卸车台,64车位火车成品油装卸车台,15条码头管线。     

湛江港在石油能源安全储备中的作用

1依托油港建设储油基地,实现油港功能多元化 我国现在是石油进口大国,因此必须保证石油供应渠道的稳定和通畅,建立石油安全储备。油港在石油储运中起着承上启下的结点作用,应具有一定的储油能力。由于历史原因,我国的油港自有油罐罐容小,有的甚至没有油罐,石油的储存主要依靠石油企业的自有油库。而石油企业的自有油库离油港都有一定的距离,     

对立式油罐实施保护措施初探

目前,我国常用的储存石油新产品(简称油品)的储罐有三种形式,即立式罐、卧式罐和储油桶。后者用于临时性少量储油用具,便于搬运或随车携带进行长途运输,而立式油罐和卧式油罐则是各级油库中长期储存油品的主要容器。众所周知,油品属于易燃、可燃性物质,具有易燃、易爆、易蒸发的特性,这对储存和管理环节都提出了很高的要求。油品的易蒸发性不但使大量油气挥发掉,造成浪费,而且污染空气,如果油品蒸发气体与空气混合到一定浓度时,还可以引起爆炸,对此我们不能有丝毫忽视。为了防止油品蒸发,目前采取的办法有:油罐外表面涂刷银铝金、设喷淋设施…     

油港输油臂的润滑管理

<正> 秦皇岛港务局油港是我国第一座管道式运输原油的港口,是华北地区最大的原油、成品油及液体化工产品中转集散地。自1973年建成投产以来,经过不断的建设发展,目前拥有泊位4座:5万吨级的1座,2万吨级的2座,3000吨级的1座,年通过能力1650万吨。其中主要装卸设备为输油臂。自1985年以来,我们分三批从日本新泻引进了12台不同规格的RCMA旋转平     

论加快秦皇岛油港科学发展的战略意义

秦皇岛港是国家级的能源枢纽港。秦皇岛油港在新的历史时期如何定位。本文概述了我国原油资源的配置,进口原油的途径,以及周边油港的相关举措。充分分析了秦皇岛油港的区位优势,指出了秦皇岛油港实现科学发展的必要性和紧迫性。     

石油港口泄漏火灾事故应急预案的编制及启动

随着我国经济的发展,我国对石油的需求量不断增加。而我国石油主要依靠通过海运进口,随着港口吞吐量的增加,石油港口发生泄漏火灾事故的风险也随之加大。油港泄漏火灾事故的应急预案是有效预防和处置油港泄漏火灾事故的重要环节。本文全面地对油港泄漏、火灾事故应急预案的编制和启动进行了分析。     

日照港开展5.5万立方油罐灭火实战演练

<正>为全面提高日照港处置油罐火灾事故的实战水平,充分检验港口专职消防队伍的协调配合能力,8月7日,日照港公安局消防支队联合日照港油品公司消防站对辖区重点单位油品公司仓储二分公司油罐区开展了一场大型实战灭火演练,共计12辆消防车、60余名消防指战员参加了演练。演练模拟仓储二分公司1—1~#罐因雷击造成罐顶二次密封圈着火。11时,演练正式开始,各参战单位按照预案迅速展开战斗,整个实战演练过程持续     

外浮顶罐的安全运行与维护探析

正0引言储罐是存储各种油品或液体化工品的设备,是石油化工装置和储运设施的重要组成部分,是油品生产及存储企业安全工作的核心。储罐安全是油库设备设施本质安全的重要组成部分。1外浮顶罐基础设备设施及易出现问题储罐分类有多种形式,其中按照结构分,可     

基于油港工艺流程调度可视化技术的方法研究

为提高油港生产效率、减少恶性事故的发生,保证工艺流程调度的安全性,在实现油港工艺调度系统可视化技术研制开发过程中,探讨了系统界面设计、元件绘制、路径搜索算法、工艺流程的选择、工艺指令菜单的提交以及通过OPC实现生产作业现场监控的方法。