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地处山区的金华江航道对金华地区经济开发具有重要作用,现初步采用加高沈村水利枢纽翻板门,在上游形成库区航道,下游以整治为主的方法形成七级航道标准,以逐步恢复通航,目前已对金华地区5.3km航道试挖段观测两年,疏挖航槽的稳定,效果良好。 相似文献
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随着地区经济和内河运输的发展,我国部分内河航运发达地区的航道阻塞现象已越来越严重。为了适应内河航运不断发展的需要,合理确定航道建设规模与布局、对规划中的各等级航道通过能力有比较准确的预测是相当必要的。本中针对影响航道通过能力的主要因素,指出提高航道通过能力的措施包括改善航道条件、交通条件及改善吸务水平条件。 相似文献
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《船舶设计技术交流》2008,(3)
实施京杭运河三级航道整治工程对沟通我国南北黄金水道,提高京杭运河整体运输能力和运输效率,实现《全国内河航道与港口布局规划》、建设目标,完善我国内河航道网及长三角地区的航道网体系具有重要作用。该项目的建设将与杭甬运河、钱塘江中上游航道对接,组成了浙江省内河主干网,进而实现“通江达海”,对完善沿海港口的集疏运体系,促进地区经济社会又好又快发展具有重要作用。同时该项目将结合“二轮治太”和文物保护,有利于浙北地区的水环境改善和杭州市历史文化名城规划实施。 相似文献
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长江口通海航道受拦门沙浅滩影响,在相当程度上制约了上海港国际大港的地位,对浦东开发和上海市的经济繁荣带来一定影响,文章就两者关系发表了见解,并就上海港和浦东开发和治理长江口航道提出了建议。 相似文献
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通过对长江口航道浚深所影响区域的现状分析和区域内港口航道利用状况的分析,得出了长江口航道浚深对相应区域港口航道产生的影响,并提出了长江口航道进一步浚深所应采取的措施建议。 相似文献
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随着我国经济社会的发展,对交通运输的需求也进一步加大,其中水路运输因其运载量大、运输距离远、成本低等优势,已成为继铁路运输、公路运输之后又一重要的运输方式。不过,水路运输因主要是利用江、河、湖泊以及海洋的“天然航道”来运输,不可避免会受到航道条件的制约,因此做好航道的建设整治,对发展我国水路运输有着非常重大的意义。本文主要探讨航道的建设及整治对水运经济的影响,分析在水路运输中如何采取有效措施改善航道条件,提高水运能力,促进水运经济的发展。 相似文献
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<正>1 前言 深圳西部港口为伶仃洋东岸特别是深圳地区海上运输的口岸,随该地区经济的发展,港口将不断扩大,但现在仍没有直接的海上通道。船舶进出须经由香港马湾水道,大大降低了港口吞吐能力的发挥,也制约了深圳经济的发展。因此,打开铜鼓浅滩、开辟深水航道成为深圳特区经济进一步发展的当务之急。 相似文献
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通过对高等级航道定义的阐释以及分析其对区域社会经济的作用,论述广东高等级航道发展的优越性和迫切性,并阐述高等级航道开发的关键技术。 相似文献
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长江口深水航道整治工程流场的数模研究 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍用数学模型拟建工程前后的长江口水流特征和流场变化,为研究和分析长江口治理工程对拦门沙航道及口门地区河床演变提供流场依据。 相似文献
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从“九·五”期开始,由于受到有关部门重视,广东省迎来了一个航道建设高峰期,预计至“十·五”后期,广东省“三纵三横”骨干航道网将基本形成,航道基础设施将达到一个新的水平。航道建设、维护和管理发展趋势如何,今后路在何方,这是大家极为关心的问题。笔者在此谈谈自己的一点看法。 高等级航道发展,低等级航道萎缩的必然趋势 按最新全省航道定级资料统计,广东省航道里程为13687公里(而非习惯上的10808公里),现有…… 相似文献
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概括论述开发和建设上海深水港的意义,它对确立把上海建设成为国际经济、金融和贸易中心有着重大作用,介绍对长江口深水航道治理的研究成果及推荐的南港北槽方案。 相似文献
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随着我国国民经济的飞速发展,促进了我国对外贸易的不断进步,港口航道作为对外贸易事业中多功能发展的基础设施,逐渐成为了我国国家和地区的重要的使用的资源,对于整个国家和地区经济的发展起到很大的作用。在我国加入世贸组织之后,我国同世界各国之间的经济合作逐步的加强,商品货物和原材料的跨海运输也不断的增多,使得港IZl航道的整个工程面临着重大的发展的机会。文中主要针对港口航道施工中的护岸工程和疏浚工程等施工工艺,进行重点的分析。根据港171航道的发展现状和取得的相关的成果,重点阐述了整个施工中港口航道护岸工程的施工管理规划的相关措施,以求更好的建设港口航道。 相似文献
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<正>长江是横贯东中西部地区的水运大通道,是沿江省市发展临港经济、实现经济社会又好又快发展的重要依托。长江口航道条件的不断改善,极大地缓解了航道水深不足与航运需求的矛盾。但是,随着南槽航道九段沙灯船附近水域的逐年淤积(航道海图水深为5.0m,局部区域水域已经不足5.0m),船舶故障发生率也呈现逐年上升趋势,其分流作用降低,大批中小型重载船舶涌入长江口(12.5m)深水航道,严重影响到了北槽航道的通航环境和通航效率。 相似文献
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从航道桥梁的结构选型、航道桥梁的建设特点出发,介绍了杭嘉湖地区航道桥梁的预应力混凝土连续箱梁和预应力混凝土T型刚构桥,预应力混凝土系杆拱桥、预应力混凝土桁架梁桥,钢和杆拱的施工要点。 相似文献
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至2005年底,上海市境内共有内河航道200条(含黄埔江下游段及支流小港),航道总里程2138.77公里,一级航道53.64公里,三级航道43.03公里,四级航道123.45公里,五级航道63.84公里。其中,一级航道占2.5%,三级航道占2%,四级航道占5.8%,五级航道占3%。 相似文献