虎门汽车渡轮码头工程修复设计简介

针对虎门汽车渡轮码头工程各部位的损坏情况。介绍靠船墩，提升架桩基修复，提升架上部框架结构砼，钢引桥补强以及泊位冲刷处理问题的设计方案。     

嵌岩钢管桩在虎门渡轮码头工程中的应用

本文介绍了钢管桩嵌岩结构设计和施工工艺技术,并结合虎门渡轮码头工程地质情况,提出应用嵌岩钢管桩即可使靠船墩牢固耐用又经济。     

虎门汽车渡轮安全管理探讨

文中从虎门汽车渡轮航行水域的通航环境、虎门汽车渡轮公司及人员的基本情况、海事部门目前监管等方面,探讨如何对虎门汽车渡轮进行安全管理、预防和减少水上交通事故,确保过渡汽车和旅客的安全。     

天津港第五代集装箱码头改造工程监测

介绍天津港第五代集装箱码头改造工程监测实施过程以及采取的监测手段--引张线及铜尺直线丈量观测系统,对观测系统的观测精度、码头结构的变形情况进行了分析估算。     

提高码头工程建筑中混凝土结构耐久性措施及策略

混凝土结构的设计寿命要求一般为40-50年,有的要求上百年。而现实中,处于腐蚀环境中的混凝土远远达不到设计寿命要求,有的在15-20年就出现了钢筋锈蚀破坏,甚至不足五年就开始修复。此方面的花费是惊人的,已经是一个重大经济问题。因此,提高混凝土结构耐久性的意义是不言而喻的。本文就提高码头工程建筑中混凝土结构耐久性措施做一下探讨。     

盐田港一期工程码头结构选型

介绍盐田港一期工程码头结构方案的比选与确定，并指出格形钢板桩结构在使用中存在的问题及改进意见。     

码头工程结构设计可靠度分析与研究

本文针对修订的《港口工程结构可靠度设计统一标准》(GB50158-92)中设计使用年限、耐久性设计、设计状况、可靠度分析的方法等进行探讨。     

国外某港口码头修复工程的设计与施工

本文以钢管桩和桩帽施工为重点，全面介绍了国外某港口码头前沿直桩被撞破坏，对结构安全性的核算及修复工程的设计与施工情况，可为高桩码头的修复提供有益的经验。     

粤东海域某电厂配套码头工程总平面布置思路及其方案优化

针对粤东海域风浪较大、岩石埋深浅、岛礁多等复杂建港条件,结合电厂建设对配套码头工程、防波堤和水域的设计要求,通过对波浪、海流、泥沙及工程地质等建设条件进行分析,进行了码头起步方案、码头前沿线位置及平面布置型式的比选,并结合作业天数、停泊波高及取排水要求优化防波堤布置,通过勘察、船舶操纵仿真及通航结论论证水域布置,最终提出适宜电厂使用要求、与当地条件相适应的总平面布置方案。     

预裂爆破在来宾港增建泊位工程中的应用

本文针对预裂爆破应用在码头前沿边坡开挖施工这一关键技术工序,介绍预裂爆破的设计与施工工艺。     

宁波某内河港口作业区码头工程水工结构设计方案研究

本文以宁波某内河港口作业区码头工程为实例,为确保码头结构的安全性、经济性和可实施性,本文结合当地自然条件、地质情况、总体布局以及相关工程经验,对码头的水工建筑物方案进行了详细的分析研究,通过多方案比选等方式对码头建设方案逐步优化,同时对施工技术上的重难点进行分析,提出了较为合理的方案,可为同类工程设计方案的比选提供参考和借鉴。     

低桩承台后板桩结构在鹭江道驳岸工程中的应用

介绍低桩承台后板桩结构的设计,并对ROBOT V6和DT41两种软件计算结果进行比较。     

内螺栓在模板工程中的应用

某码头由南北引桥及码头组成，为高桩梁板式结构，其中码头长602．5m，宽30m，南引桥长219．1m，北引桥长238．36m，设计水深为-15m。为了达到业主提出的使用年限100a的要求，基桩采用了直径为Φ0．8m的PHC桩。现浇混凝土采用的是添加了西卡-901阻锈剂和微硅粉的高性能混凝土。     

中交第一航务工程勘察设计院有限公司工程检测中心

<正>中交第一航务工程勘察设计院有限公司工程检测中心,具有承担港口、航道、水电、房建、铁路和公路桥梁、市政工程等岩土工程勘察、监测及检测、软土地基处理、钢结构防腐检测、码头结构评估咨询的资质。中心拥有国家建设部颁发的综合勘察甲级证书、交通部基本建设质量监督总站颁发的水运工程结构类甲级资质证书、国家测绘局颁发的甲级测绘资质证书、天津市建委颁发的工程专项检测证书,以及国家认可委颁发的CMA计量认证证书。