铺砂驳分层回填工艺在大面积水下摊铺砂垫层项目的应用

针对香港国际机场第三跑道填海工程回填区域原始海床泥面为淤泥底质,强度极低,为避免出现挤淤及地基失稳现象,提出采用分层回填方式进行水下抛填.针对项目设计文件要求在原始海床面铺设2m厚的砂垫层且每层厚度不超过0.5 m,提出采用铺砂驳进行水下分层精抛砂垫层的施工方案,有效解决了水下薄层精抛及严苛的环保要求等一系列问题,实现...     

浅议排水固结法中的水平排水体

排水固结法中的水平排水体种类很多，其截面尺寸可以按照水平排水体的排水能力大于地基的最大排水速率的原则计算确定。本文还对砂垫层预拱度、砂垫层位置、强制水平排水的作用进行了讨论。     

土工排水网在超软土加固中的应用

针对超软土真空预压加固中砂垫层铺设困难、造价高等难题,提出以可循环使用的土工排水网替代砂垫层作为水平排水垫层。对比了砂垫层和土工排水网作为水平排水垫层的异同。通过现场试验,对采用土工排水网时的膜下真空度、地基土的竖向排水效果进行了检验,并对土工排水网的作用机理、铺设工艺和循环利用方法进行了探索。结果表明,在超软土的真空预压加固中,用土工排水网替代砂垫层,施工更为简单,加固效果良好,是可行的。     

砂桩船改建设计

将原来的三航抛5改为砂桩船。在船艏增加A字架及桩架,并对其底部进行加固,甲板上新增砂桩管和砂斗起重绞车、各类砂斗,皮带运输机等甲板机械,机舱新增4台主发电机,并对其他系统进行相应的改进。对砂桩船各个系统进行一体化监控,并对植桩过程进行自动化改造。     

抛砂挤淤技术在国外某工程中的应用

马来西亚某陆域形成工程区大部分区域表层为厚1.5～9.3 m的软弱淤泥,外侧护岸基础处理原设计采用碎石桩方案。经过补充勘察后发现表层淤泥含水量很大(大于100%),不排水抗剪强度很低(小于10 kPa),碎石桩施工将会很难成型,且施工质量也较难保证。因此对原碎石桩方案进行优化设计,调整为抛砂挤淤的方案。施工过程中每月进行了一次地形测量,并进行了钻孔检测,验证抛砂挤淤方案的地基处理效果。通过钻孔检测的结果可以看出,抛砂挤淤效果比预测情况要好,可以为以后类似工程提供经验。     

新型双排大管桩码头的改进

参考文献[1]、[2]提出的“新型双排大管桩码头结构”是在两排大管桩中间分层抛填砂，并分层用搅拌法加固，使码头具有较强的抗弯刚度和整体稳定性。但从结构上看，最上面一层的回填砂不必进行加固而主动土压力是相同的。同时，可以把拉杆下移以减小板桩的跨中弯距。根据上述设想，本文提出相应的计算方法。     

考虑水平动循环荷载影响的单桩水平承载特性研究

为了探究长期水平循环动荷载对海上桩基水平承载力的影响,开展了干砂及饱和砂中单桩室内模型试验,获得了不同动载幅值和加载频率对单桩水平承载力的影响,并对比了干砂和饱和砂中单桩水平承载力的差别。结果表明:单桩在干砂和饱和砂中水平承载力有明显差别,动力加载会造成单桩水平承载力的衰减,不同的动力加载条件下水平承载力衰减程度不同。     

浅谈无砂垫层真空预压法处理吹填土的施工要点

介绍了无砂垫层真空预压法的工艺流程,并从现场施工的角度出发,探讨了无砂垫层真空预压法在施工过程中的控制要点,解决了因无砂垫层而在真空维护中出现的各种问题,提出了切实可行的施工方案。     

砂垫层在真空预压软土地基处理中的作用

分析吹填疏浚淤泥在真空预压软土地基处理中排水及荷载变化的过程,根据土的卸载抗剪强度的计算方法从理论上分析了无砂垫层真空预压、有砂垫层真空预压、无砂垫层真空预压后再设置砂垫层3种情况在地基处理后沿深度方向地基土抗剪强度的变化规律,发现砂垫层在真空预压软土地基处理中具有难以替代的重要作用。     

港珠澳大桥工程信息

水上高压旋喷桩作业区抛砖成陆完成7月17日,港珠澳大桥岛隧道工程西人工岛岛头水上高压旋喷桩施工作业区抛填砂成陆完成,具备水上高喷桩施工作业条件。西小岛钢圆筒内高压旋喷桩施打完成后,尚需在成岛区域的外侧打设高压旋喷桩142根,划分     

换填砂垫层的实用优化设计法

考虑从基坑开挖到垫层回填整个过程,建立以规范为约束的换填砂垫层优化设计实用模型,通过算例分析了取不同砂垫层承载力标准值对优化结果的影响。实例计算表明:与试算法设计相比,采用该优化设计方法不但能够减少砂垫层的换填量,而且可以直接得出基坑的最优挖方量。     

砂桩成桩质量监控系统

砂桩在沉桩过程中必须要保证砂桩的连续性、砂桩的直径和砂桩的密实，这样才能确保砂桩的质量。这就要求在砂桩沉桩的过程中建立一套质量监控系统，通过这套系统来提供和控制每根砂桩的质量与情况。     

新型双排大管桩码头结构型式研究

本文提出了一种以大管桩为桩基的新型码头结构形式，在双排大管桩中间分层抛砂并采取分层搅拌加固。由于搅拌加固后，加固土体的强度、整体性等得以较大的提高，并促使双排大管桩和中问加固土体形成一复合结构，因此码头具有较强的抗弯刚度和整体稳定性能，承受侧向荷载的能力大大加强。采用本次研究计算方法所得的结果与模型试验实测数据较为接近，同时通过有限元和弹性力学计算比较，表明本次研究建立的双排大管桩码头结构及相应的计算方法是合理、简便且实用。     

不同方法加固吹填淤泥的对比试验

针对沿海地区吹填淤泥工程较多,加固方法多样、效果不一的问题,结合沿海某港口工程实例,采用无砂垫层浅层真空预压法、无砂垫层先浅层后深层真空预压法(直排式二次处理)、有砂垫层真空预压法、有砂垫层真空联合堆载预压法等4种加固方法对吹填淤泥进行对比试验,试验结束后通过十字板试验检测分析各种方法在深度方向的加固效果,得出无砂垫层先浅层后深层真空预压法(直排式二次处理)经济性及加固效果都较优的结论。     

无弧板抛砂头

这种抛砂头可用来制造铸造生产中的铸型和泥芯,由机壳、进砂口、出砂口、砂斗和转子组成。它取消了传统抛砂头的异向弧板,并把砂斗与转子固接在一起。采用这种抛砂头不存在弧板严重磨损的弊端,所耗功     

大面积荷载下超长水泥土搅拌桩承载性状的有限元分析

运用有限元分析程序,重点分析了荷载在超长水泥土搅拌桩桩身的传递规律,桩身强度、复合地基面积置换率、上部荷载作用面积、桩顶垫层刚度及桩径等参数对桩身附加应力的影响。计算结果表明,超长水泥土搅拌桩在桩身强度较高或大面积荷载情况下,桩顶荷载可以传递到桩体下部,水泥土搅拌桩的“有效桩长”概念宜进行调整;大面积荷载下宜采用刚度较大的垫层(如碎石或土工复合垫层),水泥土强度有保证时,宜采用低面积置换率等。     

丁坝区护桩的设计

长江嘶马弯道采用丁坝护岸以阻止江岸的继续崩塌.丁坝区域由于水流形态复杂,容易形成淤积或冲刷成深坑,在此区域进行码头的设计势必带来一些困难.文中通过介绍一处丁坝附近高桩码头的护桩设计,在不同的区域选择不同的桩型,采用抛填袋装砂和抛石相结合的方式进行深坑区的护桩,保证了工程的安全,可供类似地区码头的设计参考.     

反滤层中无纺布的淤堵原因分析及改善措施建议

通过对荆江长河段整治河段岸坡土层、护坡工程反滤层的结构型式及其中常用的短纤针刺非织造土工布(简称"无纺布")的应用情况进行调研,对反滤层中引起无纺布淤堵的原因进行了分析,并结合无纺布淤堵的影响因素从垫层用砂的含泥量、垫层用砂的继配、垫层用砂的厚度及无纺布的孔径等方面提出了无纺布抗淤堵的改善措施建议,以期为无纺布的工程实际应用提供参考。     

天津滨海新区某海堤局部结构塌陷的原因分析及处理措施

在天津滨海地区建设海堤时,一般需要在淤泥土地基上设置水平砂垫层和竖向塑料排水板,以加速天然地基的排水固结,提高地基承载能力.在某海堤工程的施工中,因部分堤段的砂垫层改用粉细砂,以致在海堤建造过程中发生局部塌陷,以该项工程为例,详细分析海堤出现结构塌陷的原因,总结经验教训,可供类似工程参考.     

一种适用于大面积淤泥包的充填砂被工作垫层

在新近吹填淤泥上进行水力吹填砂垫层过程中容易出现挤淤、拱淤等现象,往往形成大面积淤泥包。为了解决大面积淤泥包上无法承载地基处理施工机械的难题,提出了充填砂被工作垫层的新思路,阐述了该类垫层的工作机理,依托广州港南沙港区三期Ⅱ区工程进行了工程实践。工程实践表明:该类垫层能有效提高大面积淤泥包的承载力,能满足地基处理施工机械安全施工的要求。