Φ1200mmPHC桩工艺试验

在2002年2月之前我局尚无大直径、长管节PHC桩在外海施工的实例。为此，我局在上海漕泾地区海域进行了首次沉桩工艺试验。本文记录了这次直径Φ1200mmPHC长管桩海上沉桩过程。     

宝钢电厂Ф3500mm取排水顶管施工工艺

通过选择合理的气压平衡水力取土工具管的形式，采用钠膨润土泥浆减阻的措施，数据化分析顶管轴线变位趋势、精细化动态纠偏的过程控制，顺利的完成了宝钢Ф3500mm取排水顶管的施工。该工程的实施充实了大直径顶管施工工艺，进一步拓展了我局的施工领域。     

杭州湾跨海大桥钢套箱承台典型施工

我局承建的杭州湾跨海大桥工程Ⅵ合同段，施工区域位于南航道桥两侧，由中引桥水中低墩区和南引桥水中低墩区两部分组成，全长4550m。     

上海救捞局在建局五十周年之际又成功开拓了一批新的项目

上海救捞局成立５０周年以来始终把保证救助作为自己最神圣的职责，视为立业之本，今年上半年完成救助相当于去年同期的１６５．５％。在超大件设备拖航运输、海上石油平台服务、水下作业施工和水库大坝检修等领域成绩显著，与此同时又努力推进产业结构调整，今年上半年已有一批项目取得明显成效。 【隧道工程】上海救捞局承担了宁波市最大的市政基础建设项目的常洪隧道江中段工程，包括预埋件、人孔井、测量塔的设计、制造和安装；管段坞内起浮、移位；江中浮运、沉放和对接等项目，经过不到一年时间的精心组织、设计和施工，在令年４月成…     

四航局承建的盐田港区扩建项目主体工程完工

8月8日，四航局承建的深圳盐田港区扩建合同二（B）主体工程顺利完工。盐田港区扩建合同二（B）工程于2005年3月24日正式开工，总共有7个10万吨级集装箱泊位，码头总长2716m。开工三年半以来，四航局盐田项目部平均每天完成产值超过200万元，施工高峰期，单月产值超过1亿元；     

输油钢管焊兿工艺探讨

为使我局承建的油码头燃油管道安装能达到石化部的施工标准，我们对燃油管道焊接作了一系列试验，确立了新的工艺，通过现场实施及X-射线检测结果表明，工艺改进后，管道焊缝内部质量Ⅰ级焊缝率达到87.5%，Ⅱ级焊缝率达到12.5%，安全能满足《石油化工剧毒、可燃介质管道施工及验收规范》SH3501-97管道焊缝要求。     

我局施工技术管理十年发展回顾

从常破常规施工工艺，基础施工形成多样化，新技术的应用开拓了施工的新领域，施工管理有长足的进步等方面介绍二航局十年来在施工技术管理方面的发展情况。     

青藏铁路多年冻土冻融特性及防治

介绍青藏高原多年冻土的冻融特性,并结合我局在青藏铁路十二标段的具体施工,分析了冻土的冻融特性及具体防止措施.     

水上测量专家为您量身定制“海上打桩定位系统”

中海达公司作为国内水上施工定位专业的GPS产品提供商，依靠雄厚的技术优势，结合十多年的水上工程软件解决方案，成功推出“中海达海上打桩定位系统”，并已在中港-航局、中港二航局、中港四航局得到了广泛的应用和验证。     

北海救助局携手渤海轮渡打造海上安全链

据悉，部北海救助局与山东渤海轮渡股份有限公司正式签订海上安全共建意向书，双方将在信息、救助、演习等方面互通与共享，携手打造渤海湾海上安全链。根据协议，在信息方面，北海救助局与渤海轮渡公司将共享海上船舶AIS和视频信息；北海救助局向渤海轮渡公司提供海上安全信息支持和相关海域待命船舶部署情况；渤海轮渡公司向北海救助局提供本公司客滚船航班计划、航班调整运营信息。在救助资源方面，北海救助局根据渤海轮渡公司客滚船的运行情况，在相应航线上重点部署待命船舶，进一步缩短救助船舶到达时间；并适时、及时提供水下作业救援服务，保障航班的安全营运。目前，北海救助局在烟台至大连航线设立了8个救助点，确保渤海湾船舶遇到紧急情况时，救助船1．5小时内赶纠救助。     

“压花”技术——小工艺解决大问题

由中交一航局二公司承建的东营市观海栈桥工程，在空心板安装过程中首次使用压花技术，不但大大降低了成本，提高了施工效率，而且从根本上解决了栈桥空心板在施工过程中存在的安装后相互连接困难的大问题。     

沈阳—大连公路普兰店海湾大桥基础的施工用港口建设技术建造海湾大桥

沈阳-大连高速公路普兰店大桥是控制全路通车的重要桥梁，工期紧，技术要求高，施工难度大，交通部一航局以港口建设施工工艺优异、快捷、安全地按期完成了任务，创造了在海湾建造跨海大桥的施工新工艺成功地进行了二米直径，1000#以上硬质岩石的嵌岩桩施工，为今后类似工程施工取得了可兹参考的经验，本文着重介绍了大桥基础部分的施工。     

新型高效脱模剂研究成功

新型高效脱模剂研究课题,是四航局下达我院的技术开发项目。本研究的目的是开发研制一种高效的乳化油类脱模剂,以改善和提高我局施工中的混凝土表面质量。此研究项目从2005年7月开始至2006年7月结束。通过反复试验,最终成功开发了一种性能良好的乳化油类脱模剂,进行了试生产,并     

《桩基施工手册》内容简介

原三航局总工徐维钧主编的《桩基施工手册》由人民交通出版社于2007年12月正式出版了。该书系统地介绍了桩基设计计算的基本方法，各种常用的刚性桩和柔性桩的施工技术，以及施工期桩基安全、桩基防腐蚀、桩基的修复和拆除等，同时兼顾国外的先进经验，列举了大量的桩基施工和试验方面的实例。     

白鹤滩水电站左岸缆机平台混凝土施工研究

白鹤滩水电站缆机主体施工及安装,由水电四局白鹤滩施工局负责承建,作为国内大型水电站最大的缆机群,后期缆机顺利运行意味在大型水电站缆机主体施工及安装技术将进入一个全新时代.针对缆机特性及主体结构特点,水电四局白鹤滩施工局通过对主体混凝土施工进行整体研究分析,制定一些列施工控制措施,最终保证缆机平台主体混凝土施工质量满足后期缆机运行要求,并为后续同类施工提供宝贵的经验.     

二航局推行“项目法”施工

“项目法”施工是国家五部、委批准的施工管理体制改革第一批试点企业的起步项目，其实质是施工管理体制的改革。二航局为部推荐的我国首批１７家试点企业之一。经过七年的改革实践，文章较系统地进行回顾和总结，并介绍了具有本企业特色的经验和教训。     

连续式水平输送胶带机安装、调试中常见问题及解决办法

连续式水平输送胶带机是港口、电厂原料输入系统设备安装工程中较为常见的一种散货物料输送方式，也是我局在港口装卸设备安装工程中常遇到的典型项目之一，在现场施工中我们主要参照《港口设备安装工程技术规范》（JTJ244—2005）施工，但在实际运用中，又会遇到一些规范所未涉及到的方面，本文中笔者就其安装、使用中常遇到的几个问题及解决办法做一概述（为叙述方便，连续式水平输送胶带机以下简称胶带机）。     

多功能驳在东海大桥工程承台施工中的应用

中港集团承建东海大桥跨海段非通航孔承台工程共分5个分段，其中我局东海项目部承担Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ3个区段的承台施工，工期从2002年6月26日开始至2004年12月底结束。工程量大、工期紧，且拟建桥区海况恶劣，风大、浪高、流急，据统计，此海域的潮差有5～6m，流速达2．5～3m／s，     

技术创新--企业发展的不竭动力

伴随着共和国前进的步伐,迎着新世纪的晨曦,中港第一航务工程局迎来了55岁生日,也是中国筑港事业由创业到发展的第55个年头.55年,漫长而短暂的岁月,它记录了一局起伏跌宕、绮丽多彩的历史,更饱含着我们的激情和奉献.回首往事,我们不难发现:我局的发展和壮大始终是以技术进步为主要推动力,技术进步工作也是在解决施工生产的重大问题中取得了累累硕果,今后,我们仍将坚持科技兴局之路,再攀高峰,为把我局建设成管理科学、技术先进的现代化大型企业而奋斗.     

打造人民满意的中国海事—广东海事服务监管港珠澳大桥解码

2013年8月12日，交通运输部部长杨传堂作出重要批示：广东海事局认真履行职责，构建安全生产责任链，为推动港珠澳大桥安全生产、科学施工创造了条件。请部海事局进一步总结广东局的经验，推广广东局的作法，力争实现“零伤害、零污染、零事故”的目标，加强海事系统的“三化”建设，建设人民满意的中国海事。