区间四显示与枢纽三显示交接口信号的结合

在区间UM71四显示改造工程中,枢纽地区仍采用原三显示方式.列车从四显示进入三显示区段是以进站信号机分界,而从三显示进入四显示区段则以出站信号机分界,这样划分与机车信号的接发进路相矛盾,因此提出发车进路机车信号与地面信号显示的结合问题.     

朔黄铁路三显示改四显示通过能力变化分析

双线自动闭塞重载铁路的信号机从三显示分布改造至四显示分布时,列车追踪间隔距离的变化会引起列车追踪间隔时间的变化,从而导致线路通过能力发生变化。结合我国双线重载铁路宜采用四显示移频自动闭塞的发展趋势,依据既有线路允许速度及列车编组等现状运营情况,对朔黄铁路既有信号机的三显示分布进行四显示分布改造,并根据改造后四显示信号机的分布结果,研究改造前后列车追踪间隔距离及追踪间隔时间的变化,以此分析改造前后线路通过能力的变化情况,为线路运输能力与运输需求的发展适应提供依据。     

地铁正线信号机显示方案设计分析

对国内地铁正线轨旁信号机显示方案进行总结,并就点灯方案中的要点进行设计分析,以便针对不同的工程项目,结合运营需求和系统控制特点,选择适合该工程的信号机设置及显示方案,更好地服务于运营.     

四显示自动闭塞采集电路分析

对四显示自动闭塞和它的TDCS采集电路进行了分析,并结合一典型故障案例,运用相关知识处理故障。     

地面信号重复显示的理论与实践

介绍了特殊情况下地面信号重复显示的理论,分析其中存在的问题,结合工程实践提出了解决方案。     

监控系统大屏幕投影显示墙配置建议

随着显示墙技术的发展,采用数字光处理(DLP)大屏幕投影显示技术已经是大势所趋.通过对大屏幕投影显示墙系统几个重要组成部分如显示技术、屏幕材质、屏幕尺寸等的探讨,结合武汉轨道交通的实践,提出:应用于监控系统的大屏幕投影显示墙,配置应采用DLP投影显示技术;应选用不变形、不反光、视角好、发光强度高的屏幕;屏幕尺寸可根据项目特点及人体视觉学等进行处理.     

计算机联锁系统操作显示界面优化设计

以TYJL-ADX型计算机联锁操作显示界面为基础,依据标准性技术文件《车站计算机联锁操作显示技术规范》内容,结合联锁系统既有操作显示界面特点和规范要求,对比分析了既有操作显示界面与规范内容相对应部分的差异性,阐述了依据规范标准优化的联锁系统操作显示界面。界面效果验证表明,优化的联锁系统操作显示界面符合规范内容的规定和要求,在铁路行业推行技术规范标准的同时,采用界面优化设计的TYJL-ADX型计算机联锁系统能够适应铁路发展和安全运营的需要。     

中国铁路信号显示技术的回顾与展望

信号显示是信号所能表达意义的总称,包括地面信号显示和车载信号显示。以发展为脉络,首先介绍地面色灯信号的颜色、机构、显示含义的发展过程,阐述地面信号"速差制"显示制度形成的重要原因。分析不同类型信号机构之间兼用的可行性,描述灯光配列原则与机构外形的变化,进而讨论地面信号显示制式应用的局限性。然后介绍车载设备、列控系统的发展,阐述车载信号显示制式的显示方式、内容,并分析其与地面信号显示制式之间的关系。结合不同等级列控系统的特点,讨论车载信号显示制式在部分等级应用的局限性。最后展望信号显示制度的宏观发展方向,初步探讨CTCS-1、CTCS-4级及ATO列控系统信号显示技术特点。下一代列控系统在向着自动化和智能化方向发展,届时信号显示含义也将重新定义。     

计算机联锁与四显示自动闭塞结合设计

在分析计算机联锁与四显示自动闭塞结合设计的基础上,对区间只有1架通过信号机和无通过信号机2种特殊情况下的结合设计进行深入研究,并介绍已成功应用的解决方案。     

地铁车辆蓄电池容量显示的改进

介绍地铁车辆上蓄电池容量的显示依据,根据地铁车辆的实际特点,结合功能需求,提出了切实可行的具体改进方案,满足了实际需求。     

机车信息显示系统

随着机车控制技术的发展，机车信息的显示已成为机车控制系统的一个重要组成部分，本文运用ＳＳ４微机电力机车显示系统的实例，提出了机车信息显示系统的构成和功能目标，并进行了详细的分析。     

提速与信号显示制度

明确了信号显示制度的概念及分，速度等级及信号显示的速度意义，提出铁路提速将引起信号显示制度向速差式发展，以及机车信号向主体化发展的必然。     

大屏幕显示系统及其应用

大屏幕显示系统采用DLP技术，主要由屏幕投影单元和图像拼接控制系统组成。该技术在津滨轻轨工程中进行了实际应用。     

列车自动监控系统的安全显示技术研究

为提高列车自动监控系统人机界面的可靠性、安全性,提出一种基于安全显示的解决方案:在硬件、软件和信息等方面全面引入冗余机制。在分析安全显示需求的基础上,阐述了安全显示的关键实现技术:工作状态同步;屏幕视图截取与保存;循环冗余校验。     

邻站显示系统的设计

介绍了邻站显示系统的设计思路和具体实现方法。据此设计的试验系统能显示邻站轨道分布、进路开放、股道占用和信号灯状态等信息。目前，试验系统正在成都金堂站和淮口站试运行。     

地铁发车倒计时器短暂无显示故障分析

发车倒计时器(DTI)在地铁运营中频繁使用,故障率较高,论述它对地铁行车效率的影响.针对南京地铁1号线发车倒计时器短暂无显示故障进行分析,通过捕捉故障现象、判断故障点的以及制订故障处理方案等,解决短暂无显示故障,并对后期维护维修提出建议.     

新一代乘客信息显示器研制

基于原先设计的乘客信息显示器的不足,在性能参数、显示效果、结构设计、功耗、产品维护等方面进行了改进,重新设计了新一代乘客信息显示器,并在CRH380AL动车组上得到广泛应用,满足客户更高要求。     

车站信息显示屏

车站信息显示屏是为乘客提供即时的有关旅游信息的大型显示屏,它为旅客出行提供了极大的方便。大型信息显示屏可采用多种信息显示技术,各种显示技术均有其优点和缺点。本文将逐一介绍。目前,车站信息显示屏大部分采用发光二极管(英文名缩写LED)。发光二极管具有可靠性高、寿命长、维护费用低、字迹清晰和成本低等优点。D ensitronFerrograph公司提供的大厅用显示屏采用高亮度发光二极管、微型网孔遮阳光屏和50毫米尺寸的字符,使旅客可在30米外清晰地观察信息。显示屏显示的文字信息逐行可控,遮光罩(抗反光)在维修时可打开。液晶显示屏(英…     

隔离开关状态联控显示装置应用

分析近几年地铁列车频繁误入接触网无电区的事故原因,以及对设备和人身安全造成的危害。讨论现有设备不能对列车运行前方的接触网带电状态进行可靠判断的问题,研制出隔离开关状态联控显示装置,帮助驾驶人员在地铁列车通过分段绝缘器时能够准确判断运行前方接触网是否带电,从而避免地铁列车误入接触网无电区事故的发生。     

传统文化在奥运场馆中的展示

北京2022年冬奥会和冬残奥会(简称:冬奥会)对于我国来说既是一项世界体育赛事,又是向世界展示我国传统文化的一个好的契机,如何展示、传播传统文化成为热点话题。文章以历届奥运会为研究对象,梳理在奥运场馆中文化展示的分类,并结合案例阐述了奥运文化展示的方式,为冬奥会传统文化展示方案提供了依据,让中国传统文化的展现及创新传播有更多的方式。