浅析地铁盾构隧道的施工测量

以南京地铁南北线一期工程许府巷-玄武门区间隧道的盾构施工为例，介绍了地铁盾构隧道的施工测量的特点以及测量的内容及方法。     

地铁建设控制测量的集中管理

根据地铁建设的特点,笔者结合自己在主持广州地铁、深圳地铁全线控制测量工作的经验,说明了建立全线控制测量集中管理（简称“监理测量”）的必要性,介绍了地铁建设的测量工作,简要阐述了“监理测量”主要职责及测量内容。对于城市地铁、长大隧道的控制测量工作具有重要的参考价值。     

地铁区间隧道盾构法施工中的测量技术

结合西安地铁1号线盾构区间的工程,通过始发前联系测量、始发测量、掘进测量和贯通测量4个工程阶段的测量详细阐述了地铁区间隧道盾构法的测量方法;同时分析了地铁区间隧道盾构法施工的技术参数、施工进度及过站方式等,可为以后西安地区地铁建设过程中盾构法施工的测量提供参考依据.     

浅谈地铁工程监理测量

本文根据笔者在深圳地铁一期工程地铁监理测量工作中的点滴实践和体会,结合深圳地铁的实际情况,详细阐述了在地铁工程建设过程中监理测量的必要性,运作机制及其关系,监理测量工作的主要任务及其要求等,希望对其他的地铁监理测量工作者起到抛砖引玉的作用。     

竖井联系测量在广州地铁建设中的应用

本文根据广州地铁一号线竖井联系测量的实际情况，对进行竖井联系测量所采用的陀螺定向法，钻孔投点法，导线传递法，联系三角形法逐一进行论述。在重点阐述每种方法如何作业实施的基础上，对每种方法的优缺点，适应范围也做了说明。这对于广州地铁后续工程建设及其它城市地铁建设均具有较大的实用和参考价值。     

在南京地铁洞外平面首级控制网复测中的应用

介绍了将GPS静态测量技术应用于地铁首级控制测量中,能够达到高精度、高效益、大大提高作业效率及降低劳动强度等目的,对整条地铁线路的正确贯通提供了强有力的保障。     

广州地铁施工测量的科学管理

论述了广州地铁施工测量管理的关键问题,可供大型工程中的测量人员参考.     

上海地铁结构监护测量信息化管理的问题及对策探讨

以上海地铁为例,分析了地铁结构监测的信息化管理需求,通过数据标准化建设、信息平台开发与行业共享、以及推广应用先进测试技术,有效地提升了地铁结构监护测量的信息化管理能力。     

广州地铁越秀公园站暗挖隧道群的设计探讨

通过对广州地铁越秀公园站三座并行浅埋隧道构成的隧道群的设计总结，分析了结构设计中的有利和不利因素，强调了施工方法及监控测量对结构安全的重要性。     

提高盾构隧道贯通精度的测量技术探讨

结合广州地铁三号线[天～华]两个区间段隧道施工测量工作的实践,简述地铁盾构隧道施工中的各种测量工作,重点分析导线测量精度对隧道贯通精度的影响,以及如何采取适当的技术方法来提高测量精度.     

仁和车辆段控制测量浅析

本文结合杭州地铁10号线仁和路车辆段各施工工序施工过程实践,对车辆段工程测量总体控制,包括平面测量控制网布设、测量控制网平差、测量高程控制网测,施工控制测量等,施工过程控制测量方法、对注意事项进行分析,希望进一步提高地铁车辆段轨道交通建筑施工工程质量。     

某既有隧道测量及限界分析与研究

通过对7381既有隧道测量及限界分析，初步确定了哈尔滨市轨道交通一期工程的车辆限界、线路技术参数等，对地铁建设节约投资、发挥更大的效益以及可行性研究和设计提供参考。     

联系三角形定向在地铁盾构隧道中的应用分析

针对盾构法施工地铁隧道竖井井口较大的特点,采用联系三角形定向法进行平面联系测量较容易布设成优化的三角形形状,通过精度评定及测量实例分析,从理论与实践上验证了该方法能够达到满足地铁贯通要求的定向精度,在竖井井口较深且具备布设条件时联系三角形定向可作为盾构隧道平面联系测量的首选方法。     

地铁盾构控制测量方法探讨

结合多个城市地铁施工实例,分别从标准车站模式、换乘车站模式、始发井车站模式、区间通视、区间不通视、长区间等各种施工情况从地面控制测量、联系测量、地下控制测量、区间隧道控制测量等对盾构控制测量方法进行了探讨和经验总结,并在强制对中观测墩、主副导线点、基线控制、整体平差等方面对盾构区间控制网的布设和应用提出了独特的见解,以期为不同模式下的地铁盾构施工控制测量提供借鉴。     

双边控制法在地铁调坡设计中的应用研究

在线路调线调坡阶段,由于缺乏简单实用的软件,设计人员主要依靠手工计算的方式进行线路调坡设计,但该方法会影响地铁设计质量和工程进度。针对此问题提出双边控制法,结合测量、地铁限界和桥梁资料,系统地介绍了地铁高架线、隧道线的双边控制线的确定方案,并将地铁线路设计软件应用到地铁调坡设计中,实现了地铁调坡设计自动化、可视化,进一步提高了工作效率。该方法已成功应用于南京地铁机场线调坡设计中,也可为类似工程线路调坡设计提供参考。     

地铁测量控制要点

简要介绍了地铁施工测量过程中的地面平面控制测量重点,竖井联系测量的方法及建议,地下平面控制网平差原则以及铺轨基标测量工作的特点,供相关人员参考,从而在测量重要环节进行有效的控制,确保工程质量。     

巴塞罗那地铁9号线

新建的47公里长地铁9号线是西班牙巴塞罗那地铁系统最大的扩建项目。本论述了采用直径12米两种不同盾构的最初结果。另外．提出了测量和控制程序。同时解释了地下研究活动。[编按]     

全站仪在管片结构竖向位移监测中的应用

依据全站仪三角高程测量方法,确定地铁盾构隧道中管片结构竖向位移的测量方式,研究全站仪在地铁隧道施工监控中测量管片结构竖向位移的原理,推导竖向位移测量中误差公式,依据该公式对不同测量环境下测量精度进行分析,确定测量方法的适用范围,并通过实际工程应用分析验证其可靠性。结果表明,采用全站仪三角高程方法测量隧道管片结构竖向位移,方法简单、迅速,可节省大量人力、物力,在满足一定要求的前提下测量精度满足规范要求。     

谈地铁第三方变形监测的技术方法

在现代社会,由于我国经济得到迅速的发展,交通事业也取得了一定的进步。但是,在工程测量方面,还是有一些问题没有得到解决。由于地铁建设与其它的交通设施不同,它的建设线路较长,并且对于建设的精度要求也是相当高的。本文针对地铁的建设,提出了一些测量技术以及测量方法,以供读者参考。     

地铁运输自动化系统及其存在的主要问题

地铁在缓解大城市交通问题中起着极为重要的作用，而地铁运输生产过程的自动化是地铁运营的发展方向。章着重介绍了地铁运输自动化系统，并对其技术水平和存在的主要问题作了分析，最后进行了前景展望。