经济型车引领中国轿车市场飙升——2006年1～4月份轿车各排量区间段细分市场分析

据中国汽车工业协会的最新统计，2006年以来我国乘用车市场持续活跃，1～4月国产乘用车累计销售171．89万辆，同比增长49．79％，其中基本型乘用车（轿车）销售更是火爆，4个月累计销量为120．63万辆，同比增长高达61．27％，远远超过国内汽车整体销售同比增长33．48％的水平。对此，有业内人士认为，中国轿车市场进入了一个新的“井喷”期。不过，这期间轿车不同排量区间车型细分市场的表现大不相同，下面对它们分别作一对比分析。     

上半年轿车各细分市场动态与未来趋势分析

一、上半年轿车市场的总体情况 2004年轿车销量在2、3月份增长后迅速突破22．4．万辆，一举超过2003年最好的单月销量217898辆，但从3月份后同比增长率一路下滑，4月份后出现负环比增长，至6月时单月销量已经几乎与2003年同期持平，同比增长率仅为2．22％，产销率仅为78．70％，见表1、图1。     

技术进步是轿车市场的原动力——2000—2001年轿车市场回顾与展望

轿车市场在2000年1-2月份严惩滑坡之后，从3月开始基本恢复正常。销售量稳定在每月5万辆左右或更高的水平上，且各月波动情况完全符合多年统计的月波动曲线。在1-2月销售损失2万多辆的情况下，全年轿车市场仍增长了7%，如果再考虑到风神轿车和六字头轿车高速增长的销售量，对轿车市场的冲击，实质上轿车市场的增长速度并不慢。因此不存在存在年轿车市场过冷的问题。这一切炒作只能说明某些媒体报道的失误。     

2005年上半年轿车细分市场动态分析

在3月份轿车市场迅速升温后，二季度整个轿车市场延续了较好的成长惯性，每月的销量都超越了2004年同期，连续4个月的轿车销量均在22万辆以上。其中6月份的销量高达26万辆，同比增长61％（见图1）。     

一季度我国轿车市场分析及展望

2003年一季度，我国轿车市场正处在高速发展的最顶峰，轿车产销量同比增长120．1％和95．9％。进入2004年，由于需求的逐步释放以及竞争的不断加剧，再加上2004年年底进口配额的即将取消以及频繁的价格战导致的持币待购，使得我国轿车市场已经没有了高速增长的动力，1月份轿车产销     

5月车市冲高回落情形乐观

5月份,由于受七天长假的影响,全国轿车市场稍有回落。据全国轿车联谊会统计,5月份,国产轿车总计销售87782辆,产销率达到110.55％,环比下降了6.94％。但是,应该看到,5月份的销量远远高于今年前3个月的销量,仅次于4月份,并且其同比增幅达到了54.19％,超过了前四个月的增幅。     

经济型车引领中国轿车市场飙升——1～4月份轿车各排量区间段细分市场分析

据中国汽车工业协会的最新统计,今年以来我国乘用车市场持续活跃,1至4月国产乘用车累计销售171.89 万辆,同比增长49．79％,其中基本型乘用车(轿车)销售更是火爆,4个月累计销量为120．63万辆,同比增长高达61．27％,远远超过国内汽车整体销售同比增长33．48 ％的水平。对此,有业内人士认为,中国轿车市场进入了一个新的“井喷”期。不过,这期间轿车不同排量区间车型细分市场的表现大不相同,下面对它们分别作一对比分析。     

统计数据与概念

据中汽协统计,1-6月全国累计销售汽车154.35万辆,比上年同期增长30名,三大车型中,轿车销售达47万辆,增长幅度最大,达到36名;其次是货车,增长32％;客车销售同比增长了19％。 据“轿联会”统计,上半年全国轿车销量为453269辆,与中汽协的统计约相差1.7万辆。轿联会为“全国轿车市场信息联席会”的简称(根据刚刚召开的轿联会上半年会议决议,全国轿车市场信息联席会已经改名“全国乘用车市场信息     

微型客车/轿车:表现尚可前景堪忧

2006年对于国内微型客车/微型轿车行业来说，值得总结的地方很多。 一、国内微型客车市场分析 相对于国内乘用车行业的绝对主角轿车而言，已经沦为配角的微型客车市场表现尚可，与2006年销售量首次负增长的微型轿车相比，微型客车产销量两位数的增长速度足以令人宽慰。2006年，微型客车产量为93．08万辆。同比增长14．55％，微型客车销售量为91．79万辆，同比增长10．40％。     

国产轿车6月步步为营

据统计,6月份,全国共生产轿车94435辆,同比增长45.83％,环比增长182.93％,创历史之最;共销售国产轿车91284辆,同比增长50.83％,环比增长3.99％,仅次于今年4月份的历史纪录。综观6月产销(见本期每周要闻),真可谓步步为营,稳创新高。 6月车市中最突出的要数中高级轿车。在9款中高级轿车中,除了风神轿车6月份的销量同比、环比均明显下降、帕萨特轿车略有下降外,其余中高级轿车的销量都出现较大的增幅。因此,6月份     

快速运行艰难运行：1997年我国轿车市场分析（一）

1997年轿车市场快速运行与艰难运行相伴,市场培育中的进步与问题并存,这些都是今年轿车市场的鲜明特点。 1.轿车市场的快速运速运行 1996年汽车总体月累计销售有6个月负增长,到了第4个季度才出现微弱低速增长:轿车月累计销售增长率为17.47％。1997年轿车市场需求增长明显高于1996年,轿车仍然是汽车诸车型中市场需求最旺的车型,10个月的累计销售增长23.78％,高出汽车整体增长17.02个百分点,支撑了1997年汽车市场的回升,支撑了汽车市场的适     

中高级轿车市场下半年预测

在轿车“如火如荼”的行情中,最亮的亮点是中高级轿车,今年上半年的中高级轿车销量已达19.4万辆,超过了2001年全年的销量,同比增长95％,高于行业平均增长率3个百分点。 中高级轿车在整个轿车市场中的比重在不断增长,如1月份达到轿车总销量的17.4％,6月份达到了22.4％,半年间增长了     

微型车依然辉煌--国内微型车市场年中点评(上)

一、2002年上半年国内微型车市场评价 1.上半年国内微型车市场总体情况 2002年1～6月,全国微型汽车生产量为50.29万辆,同比增长28.95％,全国微型汽车销售量约占全国汽车销售总量的1/3,为49.64万辆,同比增长22.25％,成为国内汽车行业超霸一族。 今年上半年,国内微型车市场的一个显著特点是:除微型客车继续保持快速增长势头外,原有的弱势品种微型轿车一改前几年的销售颓势,出现了久违的销售火爆局面;微型货车产     

首现环比同比负增长 乘用车“超级行情”结束

2008年9月8日，全国乘用车市场信息联席会发布8月乘用车销售数据。数据显示．8月份．乘用车市场同比和环比都同时出现负增长．其中轿车同比下降4，6％，环比下降0．9％，这是四年来．轿车市场同时环比同比负增长。领跌的依然是MPV．环比同比下滑高达18．3％和28.7％．而上半年有不俗表现的SUV也出现了环比15．8％同比0．8％的下滑。     

乘用车销售再破记录--4月份国产乘用车产销述评

继3月份国产乘用车销量(轿车、MPV、SUV)创新高后,4月份这一数据再次破记录地达到285358辆,同比增长3．2％。轿车销量达到257335辆,同比增长高达18．2％MPV销量达13475辆,同比增长16．92％;SUV为14548辆,同比下降16．45％     

2003年国内轿车市场回顾

2003年我国汽车工业延续了2002年高速增长的态势，轿车继续呈现“井喷”式增长，产销再创新高。全国累计生产汽车444．37万辆，同比增长35．20％；销售汽车439．08万辆，同比增长34．21％。其中轿车累计生产201．89万辆，同比增长83．25％；销售轿车197．16万辆，同比增长。75．28％。轿车增     

正在聚集压力的轿车市场

一季度轿车市场虽然总销量达到了56万辆,同比增长38.7％,但是在眩目的销售报表背后有着较大的压库现象存在,因此预计4月份不会有销售高峰值。同时,钢材等原材料的价格轮番上涨,以及市场销售价格的一落再落,这对于过惯好日子的轿车企业来说．一股不安的心绪正油然而生,市场压力也悄悄潜来……     

资讯

上汽乘用车年销售额突破200亿 近日，2012年全国汽车产销数据公布，上汽乘用车年销量达到了200.017辆，同比增长23.5％，旗下菜威、MG品牌2012年累计销售量分别为127，527辆和72，490辆，同比增长率达119％和51％，双双创下历史新高。     

大众再创亚太市场佳绩中国金融服务蓄势待发

■亚太地区销售量增长34.6％;占大众汽车集团全球销售量的12.4％,首次突破了两位数。 ■预计今年在中国推出至少5款新车;2007年中国轿车市场销售目标预计达到100万辆。 ■在进入日本市场的第5年,继续保持第一大进口品牌的地位! 据大众汽车(中国)投资有限公司消息,大众汽车集团在亚太地区的销售量再创佳绩,销售近62万辆。亚太地区的销售量对大众汽车集团总销售量增长的     

不惧"非典"肆虐市场依然强劲

其实“非典”在国内已经肆虐近半年了，只是最近一个月才感觉它离我们这么近，一切迹象表明消费速度在放缓；车站机场不再熙熙攘攘、宾馆饭店难见高朋满座，但是只有车市中流砥柱、逆势上行，继续旺销。今年1～4月全国乘用车销售量达623278辆，4个月的销量相当于2000年全年的销量，同比增长101%。其中轿车销量为56.24万辆。同比增长93%。