我省船员劳务外派产业发展分析

目前国际、国内船员需求量快速上升,给我省发展船员劳务外派带来了商机。本文分析了我省船员劳务外派产业发展面临的机遇,并提出了加快发展的途径。     

甲板工抛撇缆技能竞赛方案的设计与实践

为了加强航海类专业学生和船员实际操船能力的培养,根据STCW马尼拉公约修正案履约准备工作有关事项的通知和我国海船船员适任考试及发证规则中增加的高级值班水手适任培训有关规定,设计了抛撇缆技能竞赛的方案,同时介绍了其操作方法及注意事项,对航海院校学生和在职船员在甲板工作技能方面的提高能起到积极的作用。     

航海职业教育师资队伍建设所面临的问题分析与对策

STCW78／95国际公约的实施，以及我国大力发展职业教育政策的出台，在航海类院校或培训机构不断为船员推出新的培训课程与每5年一次知识更新的同时，对我国航海职业教育师资可能面临的一些问题进行分析，并从教师的聘任制度、教师的在职进修、教师的职称评定等方面提出对策，以对我国的航海职业教育师资队伍建设具有促进作用。     

高职航海类专业英语教学中存在的问题及对策——以河北交通职业技术学院航海分院为例

根据STCW78/10公约对船员英语提出的新要求,以河北交通职业技术学院航海分院为例,对航海类专业英语的教学现状及存在问题进行了分析,并从教学方法、教师选取、教材选择等方面提出相应的解决对策。     

履约——航海专业技术技能教育与培训的新起点

STCW－95公约的实施，对国际性船员的适任标准提出了更高的要求，履约教育与培训势在必行，在这方面西方航海技术发达国家早已起步并基本达到了要求。我国的履约工作自95年初开始，现在仍在紧锣密鼓地进行。就国内航海院校而言，履约教育与培训仍存在不少问题，需要进一步深化改革。青岛远船员学院在履约方面取得了一些成功的经验，并将进一步加大履约力度。     

STCW公约履约视角下KUP的实践价值

STCW公约在我国具有与法律同等位阶,其所附属的KUP技术标准,对航海人才培养目标的确立具有指导和评价作用,然而当前对于KUP在船员教育和培训中的价值研究甚少。为此,通过对KUP在STCW公约履约实践中存在的认知偏差进行剖析,结合航运界"校、企、政"之间在运用KUP认知领域中的博弈,研究其在多维方向上的实践价值,以期为我国航海教育及培训的顶层设计和面临的现实问题得到妥善解决提供思考空间。     

浅谈如何提高中国海员的国际竞争力

随着航海教育国际化和越来越多的中国海员走向世界,如何提高中国海员的国际竞争变得力十分重要.我国2004年船员考试新规则实施,结合国际STCW78/95公约,迫切需要搞好我国航海教育,提高我国海员的素质,以应对日益激烈的国际市场竞争的挑战.     

进一步提高船员培训质量之我见

根据STCW78/95公约要求所开展的大规模的履约培训已经告一段落,但这并不意味着履约培训业已结束,航海、轮机专业的在校生和部分在职船员仍要继续进行有关专业培训和(或)特殊培训.文章分析目前培训机构现状,探讨如何进一步提高船员培训质量.     

航海类学生个体德性建设的探讨

STCW78/10公约强调船员的综合素质教育,特别是道德规范成为重中之重,但是面对全球社会道德生活中出现的“道德失范”、“道德滑坡”等现象,笔者认为,必须加强航海类学生个体德性的建设.     

综论船员外派的有关问题

分析了目前中国船员外派工作中所存在的问题，并针对存在问题提出具体的解决办法，以争取中国外派船员与国际接轨。     

关于标准航海通信用语(SMCP)教学的思考

标准航海通信用语(SMCP)是STCW78/95公约要求船舶驾驶员能够熟练使用的基本航海用语,但是由于教学中的问题,很多通过英语评估考试的船员仍然不能达到这一要求。本文分析了产生这种现象的症结,并提出SMCP教学应该结合专业知识,提高学生英语语言能力,创造并提供机会,加强听说训练。     

我国船员外派市场状况分析

随着我国航运业的发展,海员供应中心向亚洲转移。但是,我国船员外派行业发展相对滞后,外派市场也比较狭隘。就业的多选择性和培养机制的不完善限制了船员队伍总体素质的提高,船员派出机构的粗放式管理导致船员权益保障缺失,特种船舶运输人才培养乏力,限制了船员国际竞争力。为促进我国船员外派市场发展,需要健全法律法规,加强船员的教育和培训,转变船员职业规划理念,同时外派船员工资必须尽快与国际接轨。     

外派船员跨文化冲突与职业教育对策刍议

随着船员外派业务全球化的深入,跨文化沟通障碍越来越多的影响着外派船员的身心健康。本文通过对多元文化视野下外派船员的心理表现进行分析,探讨了造成沟通障碍和人际关系危机的根源—跨文化冲突,找出针对跨文化冲突的解决策略,以期对外派船员的职业教育提供有益的建议。     

谈航海院校实践教学的改革

STCW－95公约于1997年2月1日正式生效，这将对航海院校教育培训的内容、方式方法以及考试、发证是提出了新的要求。如何适应STCW－95公约的要求，进行实践教学改革，是当前航海院校重点研究的问题，文章就当前航海院校实践教学存在的问题，提出几点改革的意见。     

航海教育协同育人模式实践研究——以广州航海学院航海类人才协同育人平台为例

自《STCW公约》马尼拉修正案问世以来,随着航海科学技术日新月异的进步,船舶向着大型化、专业化、自动化方向不断发展,对高级船员的培养也带来了新的挑战,我校积极应对履约,不断提升航海教育质量,在航运业低迷的大环境下积极推进人才培养模式改革.根据广东省教育厅的批示我校挂牌成立航海类人才协同育人平台,平台实施运行以来集中校政企各方优势在人才培养模式、管理机制改革、促进学科发展等方面取得一定成效,增强了毕业生核心竞争力.     

论新形势下航海类大学生实践创新能力的培养

为满足STCW78／10公约对航海从业人员提出的新要求,航海教育机构创建新的航海类大学生实践创新能力培养体系已成当务之急。借鉴现代职业教育和美国社区学院先进的人才培养理念,运用层次递进的逻辑顺序,设计了航海类学生实践创新能力培养新方案;推出了与新方案相配套的理实一体项目化教学新模式;开辟了实施新模式的根本途径,即构建了工作环境仿真教学的示范性框架。实证报告表明：新体系的运行能显著提高航海类学生的实践创新能力。     

推进我国船员外派产业化的对策思路

本文对我国船员外派产业的现状、机遇与挑战进行了分析,并就如何推进我国船员外派产业化提出了对策思路。     

对外派船员入职培训的探讨

外派船员入职培训对保证航运企业船舶安全管理和提高中国船员在国际海员劳务市场的占有率具有十分重要的意义,文章介绍了外派船员入职培训的具体要求和训练内容,并提供了实际训练的课程概要.     

船员职业培训现状分析及发展趋势

面对数量庞大的船员培训量，为加强培训过程管理，各级培训机构先后建立了质量体系，但船员的素质参差不齐，存在的问题并不是一套质量体系所能解决的。本文通过从STCW78／95公约和国内外船员市场出发，分析了目前船员培训现状，展望船员培训的发展趋势，就如何应对船员培训国际化的问题进行了探讨。     

海船船员疲劳分析及对策探讨

海船船员在船上工作而产生的职业疲劳对船舶的安全营运有着非常重要的影响,为此STCW公约中对船员健康适任中提出了相关要求,但是海员还是容易产生职业疲劳。文章分析了海船船员疲劳的成因、后果,提出了通过修改值班时间,改变作息制度,同时又不违反STCW78/95公约及其马尼拉修正案,从而更好地消除船员疲劳,降低海船事故发生的概率。