内河船舶风光互补供电系统应用分析

文中详细地介绍了九江65M钢质趸船安装的风光互补供电系统运行情况,系统地分析了内河船舶运用风光互补供电系统的优点、缺点及发展前景。     

趸船风光互补供电系统的开发研究

分析趸船上使用风光互补供电系统的可行性,通过设计开发的原理、环境分析、典型施工安装案例、环境效益等方面的论证,证明风光互补发电系统是具有较高性价比的一种新型能源发电系统,具有很好的应用前景。     

风光互补能源系统在沿海航标的应用

文中结合风光互补能源系统原理,从我国东海海区航标管理及维护实践出发,就风光互补能源系统在沿海航标上推广和应用的必要性及可能性进行了探讨。     

风光互补发电系统在65m钢质趸船上的应用

确定了趸船风光互补发电系统的各个组成部分,重点对光伏组件阵列模块和风机发电模块的工作原理及工作特性做了详细的分析和探讨,总结了风光互补发电系统在65 m钢质趸船上的实际应用。     

风光互补能源系统的结构与控制策略研究

在世界能源短缺的大背景下,风光互补型能源系统以其较高的可靠性和经济型,目前成为了一种被广泛认可的能源解决方案.风能和太阳能的特性,设计了一种基于远程控制终端(RTU)的风光互补能源系统.简要介绍了其基本构成,以及系统的控制策略.并通过计算机仿真对控制方案进行了验证.实验结果对今后风光互补型能源系统的设计与研究有一定指导...     

甲子角灯塔多环境集成供电系统改造实例评析

作为海上重要的导助航设施,灯塔是万千船舶安全航行的指路明灯。大部分灯塔或建于人迹罕至的海岸岬角,或建于荒芜人烟的孤岛,位置偏僻且交通不便,而且还处在高温、高湿、高盐环境中。在如此恶劣的环境下,稳定的供电系统是保证灯塔能持续发光、稳定发挥效能的关键。为解决供电系统性能不稳定问题,甲子角灯塔实施了多环境集成灯塔供电系统改造。通过介绍多环境集成供电系统设计原理及改造方案,评估改造后的效果以及产生的经济效益和社会效益,以期为其它灯塔供电系统改造提供借鉴。     

风能发电及风光互补发电系统在边际油田开发中的应用研究

依据对风能和太阳能应用发展现况的调研,针对现有边际油田开发项目,通过风能和风光互补发电系统设计,探讨了风能和太阳能在边际油田开发中应用的可行性,并就风能发电及风光互补发电在海洋边际油田的应用提出了建设性的意见.     

太阳能风光互补系统在数字化航道船联网工程中的应用研究

针对长三角船联网开发项目,本文探讨了太阳能和风能在船联网开发中应用的可行性,并结合嘉于硖线航道进行了风光互补发电系统设计,最后就风光互补系统在船联网中的应用提出了建设性的意见。数字航道船联网及供电分析长三角数字化航道船联网项目是国家物联网示范工程     

可移动式海上风光互补新能源动力平台研究

风能和太阳能作为两种无污染的新型绿色能源越来越受到人们的重视,可在海上进行运用时,由于海洋环境恶劣,常遭遇台风等自然灾害的袭击,导致我们无法对其进行有效地利用.本文介绍了一种简单易行的可移动式风光互补新能源动力平台,它可为海上作业提供不间断的能源供应,也为海洋能源的开发利用提供了一种安全、可靠、有效的途径.     

基于几何平均数的风光互补发电系统MPPT控制策略研究

根据风光互补发电系统的输出特性,研究了一种基于几何平均数的最大功率跟踪控制策略。首先,利用风力和光伏发电系统MPPT分别计算出下一时刻的电压占空比,然后利用几何平均数求出两个占空比的平均值。其次,用所求平均值控制风光互补发电系统的输出电压,从而保证风光互补发电系统工作在最大功率点。最后,通过MATLAB/Simulink进行了仿真分析,其结果验证了控制策略的有效性。     

一种新型船舶风光互补发电系统的配置方法

风光等清洁能源已越来越多的应用到船舶中。船舶风光互补辅助发电系统在设计时,往往依传统经验对风力发电机、太阳能板和蓄电池之间进行数量及参数的配置,势必会造成系统配置不合理、运行效率低的问题。为了更精准的在系统各个部件之间进行配置,从节约成本的角度出发,通过建立风力发电机和太阳能板的数学模型,采用改进遗传算法对船舶风光互补辅助发电系统各个部件在数量和参数上进行优化配置,并对配置算法进行仿真验证,极大地提高了系统的运行效率,节约了系统初始成本和维护成本,为船舶风光互补辅助发电系统的设计提供了一种有效的解决方案。     

风光柴互补发电系统中三电平充放电技术的研究

依据风光柴互补发电系统中蓄电池充放电过程的特点,提出了一种在并网模式下运行的三电平逆变器的自适应滞环电流控制策略。基于Matlab/Simulink的仿真结果表明,该控制策略可以有效地对蓄电池进行充放电控制,实现蓄电池与交流母线间能量的双向流动,满足并网运行的要求。     

法罗斯岛上神奇的灯塔

英语单词pharos,译为汉语“灯塔”、“立标”,其源于地中海南岸的一个岛名。罗马帝国留下记载,马其顿国王亚历山大去世后,其派遣的大将托勒密成为埃及最高统治者。此时,尼罗河的入海口已有一个港口城市,托勒密以已故国王姓氏命名,叫亚历山大。当时亚历山大城的经济贸易相当繁荣,是地中海沿岸最大的国际转运港口,为给航海者有个物标定位,在港口外,在一个叫法罗斯的小岛上建造了一座灯塔,“法罗斯”(“pharos”)也就成了灯塔的物称名,并为国际认可,通用,沿袭至今。法罗斯岛上的灯塔与金字塔齐名,被世人称为世界七大奇迹之一。     

历史灯塔特殊保护措施的借鉴及建议――以洛迦山灯塔为例

为进一步完善我国历史灯塔的保护措施,选取我国洛迦山灯塔和美国鸽点灯塔两座具有代表性的历史灯塔,分析两座灯塔在特殊保护实践过程的作用,从推进服务型政府的角度来加强与地方政府的交流合作、将善治理论运用到灯塔管理实践中、进一步推动信息技术手段在灯塔保护过程中的应用方面提出保护我国历史灯塔的建议。     

风光发电系统在世博游轮上的应用

为体现上海世博会节能、环保、绿色的理念,将风光互补发电技术应用于世博游轮上,同时进行了容量计算、设备选型、经济论证等方面的分析研究。特别是对风光发电系统内的控制器功能要求作了较详细的阐述。     

永远的“白火”——南澎岛灯塔纪事

南澎列岛在广东省汕头市南澳县东南方向20多公里的海上,由东澎、中澎、南澎、芹澎四岛组成,渔民称为“四澎”。四澎周围还有许多小岛屿和礁石,如星河般排列成一串北东向的岛链。因一群小岛常常处在惊涛骇浪之中,也有“浪花目’之称。主岛南澎又名大澎,海拔68．8米,只有0．34平方公里,是南澎列岛的最高岛。     

CFG桩复合地基在灯塔地基处理中的应用

某灯塔选址于沙洲之上，灯塔高度为48mm，采用钢筋混凝土筒体结构，外径4．Om，壁厚O．4m，基础为圆形片筏基础，直径为12m，基础埋深3．Om，地基承载力设计值为300kPa，并且对不均匀沉降非常敏感。     

全装配式钢灯塔结构在自动化码头中的应用

通过对目前国内外装配式理论和应用案例研究,发现全装配式在灯塔结构中的研究应用较少。本研究基于钦州大榄坪某集装箱自动化码头改造项目,对全装配式钢灯塔结构体系进行研究。首先,对钢结构装配式建筑技术进行介绍;其次,对灯塔结构体系选型进行分析;再次,研究全装配式结构主要节点构造;最后,提出全装配式钢灯塔结构安装过程。通过理论研究和项目应用得出：全装配式钢结构灯塔具有较好的经济效益,可缩短施工工期,便于工厂作业,且环保效果好,适用于工期紧和环保要求高的项目,可为类似项目提供参考。     

关于灯塔问题的探讨

文章对海图中有关灯塔的内容,如射程、初显隐等进行了较为详细的探讨与分析,讨论了中版海图与英版海图在灯塔方面的一些区别,并对灯塔定位的方法也进行了叙述。