铁路客运站生产系统柔性研究

客运站生产系统能否根据市场变化动态调整运能、运力的配置,与客运站的运营效率、效益具有直接的关系。论文引入了客运站生产系统柔性表示客运站在保持满意的系统行为的情况下对运能运力配置的调整范围大小,并构建了客运站生产系统柔性评价的数学规划模型,模型表明,客运站设施使用方案是影响生产系统柔性的主要因素。最后以算例说明了模型在实际应用中的合理性和可操作性。     

车身覆盖件冲模的简易模型

在制造汽车覆盖件拉延模时,模型是重要的依据。这里所说的模型,指的是工艺模型(有的叫主模)和样架(与工艺模型对应的相反件)。模型的制造程序是,先主模型、继工艺模型、最后样架。主模型是覆盖件生产中最重要的依据。工艺模型是冲模制造中各种模型和样板的母模。我厂情况是这样:先把木质主模型按图纸要求做好;经过装配、修整,翻制拷贝模型;再翻制塑料玻璃钢主模型,作为保存的标准依据。     

车载智能语音助手综合评估模型建立及应用

车载语音助手是车内人机交互的一级入口,语音系统在综合场景下的业务处理能力和交互能力极大影响用户体验。阐述一套综合评价模型,对车载语音系统功能进行完全解析、导出竞品实现逻辑和生产中的阶段性评估结果。模型包含一套评估用例数据库,支持103条量化指标计算、15条非量化指标、3个综合指标生成。此外,模型包含全流程的指标分析工具及其它自动化工具。在实际生产应用过程中,该模型与人工评估的误差率约为10%,自动化效率提升约70%。     

准时化生产在重卡制造企业中的导入

准时化生产其实质是保持物质流和信息流在生产中的同步,实现以恰当数量的物料,在恰当的时候进入恰当的地方,生产出恰当质量的产品。本文综合生产信息共享化、SPS物料配送模式、瓶颈驱动理论等方法对陕重汽总装配线生产情况进行调研分析,重新设计了一个生产组织调度模型,将准时化生产理论导入生产计划与调度组织中,并且对应用效果进行了分析与评价。     

MRP应用于汽车装配生产控制的探讨

根据汽车制造企业生产过程的特点，提出了ＭＲＰ是实现准时化生产的有效途径之一。ＭＲＰ首先应用于汽车装配生产控制，抓住了企业生产过程的关键环节，符合企业的现有条件。提出了ＭＲＰ应用于汽车装配生产控制的途径及其基本模型。     

基于MATLAB和遗传算法的混流装配线投产顺序研究

混流装配线的投产顺序问题是JIT生产方式中的一个重要问题。文章建立了最小化工位闲置和超载时间的混流装配线的调度模型,其目标是使各装配工位负荷尽可能保持均衡,并用遗传算法和MATLAB对一个示例进行求解。实验表明,该方法能有效降低流水线停线,提高生产效率。     

多元质量控制理论在企业质量管理中的应用

本文在比较一元质量控制与多元质量控制特性差异的基础上,提出解决工业企业中的生产过程质量控制问题必须利用多元质量控制理论,指出在实际应用中把多元质量控制问题简单化处理的危害,在分析的基础上给出了多元质量控制的统计模型,并将统计模型用于生产企业中的实际,验证了统计模型的正确性。     

整车厂基于定单拉动的混线生产业务运行模式的研究

本文是作者在上海汇众重型汽车项目中的工作实践,对基于定单拉动的混线生产业务运行模式进行了研究,提出了相应的生产运行模型、补料看板的生成方法和基于定单拉动的供应商补货规程,对国内汽车生产企业有一定的启发和帮助。     

在消失模法生产中模片模型质量的控制

为解决消失模法生产铝合金进气岐管时模 ，模型对铸件质量产生的不良影响，对模片，模型在生产中存在的问题进行了分析。     

轿车车身装配产品结构关系树系统的建立

本文针对我国轿车生产的实际情况，分析了车身装配生产中主要信息的特点，建立了轿车车身装配的产品结构关系树系统的结构模型。并在此模型的基础上开发了相应的软件，使该模型的基本功能得以实用化。     

小批生产曲面玻璃简介

八十年代的客车采光面较大,尤其是驾驶室风挡多用大曲面玻璃。其小批生产情况如下: 一、生产准备 1.准备好用耐火材料做成的模型、加热用支架、箱式电炉以及冷却模(用木质衬板或石棉板制成)。 2.把一块尺寸合适的厚度为5毫米的平玻璃板放在模型上定位后再一齐放到支架上。二、操作过程     

汽车产品配置管理及GBOM的建立

产品配置设计是实现大批量定制的关键技术之一,针对可配置产品和产品族的特点,提出一个基于GBOM的产品配置模型,详细地分析了模型中配置单元的构成、划分及约束关系的表达。建立了从客户需求到产品结构的过程式层次描述模型,可方便地配置出相应的个性化产品,满足大批量定制生产的要求。阐述了当前汽车行业主要的产品配置管理和GBOM建立的方法。     

制定汽车生产计划的优化模型

汽车生产计划需要根据市场的需求来制定,在制定生产计划时通常要考虑生产和储存等费用。通过建立生产计划的模型进行理论分析,探求制定最优的汽车生产计划,并成功地进行了优化设计。该方法为汽车生产计划的制定提供了科学思路,其思想对解决其它实际规划问题也具有较强的参考价值。     

车模收藏 各有各精彩

连续介绍了2期外国公司生产的汽车模型之后,一些读者来信询问,是否有国产汽车模型可以介绍。为此,笔者特意搜罗了4款国产汽车模型以飨读者,希望能够满足那些喜欢国产汽车模型的读者。     

线束数字交换产生的益处及其所解决的关键变更管理挑战

<正>为启用线束数字交换模型并将线束制造的质量和效率提上一个新的台阶,需要从按图纸生产转换至按数据生产。为实现这一点,则要采用一种电子方式完整描述线束的详情并降低或消除对于图纸的依赖性,并集合所有相关信息。使用这一电子模型以在OEM和供应商之间交换数据是一项根本性转变,这将提升线束设计的质量,并实现有效的变更管理。     

GO THROUGH模型制造技术研究及应用

GO THROUGH模型是在汽车开发过程中用于造型开发、人机验证、市场调研及展览展示的重要实物依据。随着对模型制作需求的不断增长,传统的制作工艺已经难以制作高仿真、多功能的综合性模型。通过对标国内外同类产品,摸索出主要的制作流程和工艺方式,形成了关键技术,并在生产中发挥了重要作用。本文以某车型内、外饰整体模型为例,综合分析了Go through模型制造的特点、方法、关键技术、周期、成本及发展趋势,为SHOW CAR模型制作技术的发展提供参考和依据。     

沥青路面结构类型对建设期碳排放影响分析

为研究沥青路面结构类型对建设期碳排放的影响,该文基于碳排放因子法,结合路面工程相关定额,建立沥青路面碳排放二级评价模型,选定3种典型路面结构方案,分析各路面结构中原材料生产、原材料运输、路面施工3个阶段建设期整体的碳排放情况。结果表明:沥青路面结构对各阶段建设期整体碳排放有显著影响,其中原材料生产阶段是建设期碳排放主体,原材料生产与运输碳排放与路面结构层厚度呈正相关,沥青层厚度是路面施工阶段碳排放的主要影响因素。建设期3个阶段中,主要碳排放过程分别为水泥生产、集料运输、混合料拌和。     

内管模锻成形仿真建模的工艺参数选择

文章提出基于计算机辅助技术的有限元仿真建模方法,采用考虑坯料形状、材料等所有的工艺参数进行"仿真建模——参数输入——优化参数——输入模型验证——指导生产"方式,改善了传统生产制造中,完全靠试验验证周期长和成本高的缺陷,快速求解并用于生产。综合分析了在内管锻造成形仿真建模时,各项加工工艺参数对建模仿真结果的影响趋势,根据实际的生产经验参数,选择合适的加工工艺参数,构建仿真模型。文中提出的内管锻造仿真建模分析方法,可以更好地用于指导生产。     

AMES(总装制造执行系统)在汽车制造行业中的应用

本文介绍了AMES系统(总装制造执行系统),通过在神龙公司武汉二厂总装车间实施和应用为基础,以制造执行系统(AMES)的集成模型、外部环境模型、功能模型为主线论述了其应用与实历程,阐述了AMES在汽车行业的研究、应用与推广现状,认为AMES是实现车间生产管理敏捷化的基本技术手段。在此基础上,展望了AMES的未来发展趋势,指出了快捷化、智能化和集成化是AMES技术及系统的重要发展趋势,为汽车制造业制订AMES实施的整体解决方案提供了参考。     

沥青混合料生产中原材料消耗核算模型的构建

为了对沥青混合料生产过程中原材料消耗进行科学管理,文章通过分析沥青混合料的生产工艺流程和原材料消耗的损失变化规律,建立了沥青混合料出场数量和原材料消耗量间的换算模型,可为沥青混合料生产管理和控制提供一种管理工具.