登场预演——第7届巴黎车展

巴黎车展和法兰克福车展，日内瓦车展、北美车展以及东京车展并称“世界五大车展”，而且是其中历史最为久远的一个，对于这样一个汽车盛会，以前我们只能像看世界杯一样看看热闹，而现在，国内汽车市场的高速发展拉近了它的距离，不仅新产品．新技术让人眼花缭乱，不少即将来到国内的新车型更是聚集了众多的目光。     

Cross车型将左右未来汽车流行趋势

在全球五大车展中，每两年举办一次的巴黎国际车展是商业味道最浓的车展，因此除了概念车之外，每次都有不少重量级的量产车型选择在巴黎进行首发，而巴黎车展上预演的车型趋势，也意味着将在市场和商业上得以实战演绎。     

成都车展

作为西南地区最具影响力的车展，这个九月在天府之国的成都上演。虽然规模上赶不上北京和上海车展，但其地处西部重镇，辐射面积之广让各大厂商不敢大意。所以，我们在成都车展也能见到不少国内首发的新车。     

小伤痊愈 长城酷熊长期测试

除了担当平时的工作车角色以外，小酷熊这次还在北京国际车展期间为我们立下了不少功劳。无论是接送我们去车展现场，还是帮助我们运送工作器材，它都任劳任怨，并表现出大空间的优势，为我们的工作带来很多便利。有酷熊帮忙，让我们轻松了不少。     

上海车展火爆 机遇还是挑战？

受金融海啸冲击，全球车市低迷，不少汽车厂家陷入困境，纷纷放弃参加国际车展。     

第24届曼谷国际车展一瞥

车展究竟是怎么一回事，大家参观车展，所期望看到的又是些什么呢?我们最近参观了泰国举行的第24届曼谷国际车展，那里有22个不同品牌的车厂参展，规模不算小，展出的车款也不少，但就一点不觉得混杂，甚至可说是有泰国特色。     

车展:不应有过剩之说

采访第四届广州车展，除了欣赏靓车美女，也听到不少“陈言烂调”——中国车展太多太溢。包括广州车展在内，都被一味地打入了具有“地方色彩”的冷宫，仿佛这类“上不着天，下不着地”的车展在中国根本就无必要。然而，中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞却发出与众不同的声音：“中国的车展并不多”!针对两种观点，记者专访了业内资深专家贾新光。[编者按]     

中国车展之“三国演义”

未经官方证实的数据显示，中国目前每年车展不少于50个。国际车展是国际厂商的一次集体实力秀，也是刺激眼球经济的最好形式，其有着其它展示模式所不可比拟的号召力，伴随着中国汽车工业的迅猛发展，在强大消费需求的刺激下，车展业已发展到一个新的历史高度。     

雪铁龙新C5参展法兰克福10月下旬登陆中国

2009年9月15日，被誉为“汽车奥运会”的德国法兰克福车展盛大开幕。此次车展上的不少车型将在近期登陆中国，其中就包括“有史以来最令雪铁龙骄傲的产品”——新C5。     

北京车展很成功但仍有缺憾

盛况空前的第十届北京国际汽车展览会，终于在4月28日落下了帷幕。尽管在交通管理、展馆设施、服务水平等方面遭到不少诟病，但总体来看，北京车展是一届非常成功的车展，实现了车展组委会设定的目标。为期9天的北京车展，充分展示了当代汽车工业的最新产品、最新技术和绿色消费理念。中外汽车厂家利用这个平台进行了充分的交流。来自几十个国家的上千名海外汽车经销商，     

旅行潮流

这次的广州车展比往年；令清了不少，去了现场的人都有明显的感觉，甚至连黄牛和小偷都少了很多，重量级新车不够多是一大原因。纵观整个车展，称得上现象级的潮流便是进口旅行车的集体发力。     

东京车展至COOL“动漫秀” 演绎“车非车”巨片

全球首发车71辆，演绎“车非车”巨片 这里有日本动漫Q版可爱的形象，这里更不乏各种至COOL搞怪的东西，这里就是于本周拉开序幕的第40届东京国际车展。但车展上有不少概念车难以分辨出现代汽车的踪影。“车非车”，这就是本届东京车展的魅力。     

大有可为2015上海国际车展

今年的上海车展举办地换了新址，规模创历届国内车展之最，展出面积更是达到了28万平方米。在本届车展上共有109辆车型全球首发，也创造了记录，其中不少进口品牌推出的国产车型成为了重点的关注对象。此外，在新能源汽车领域，各车企也都不约而同地亮出了最新技术。     

第63届法兰克福车展现代全面展示绿色汽车未来

以“A moving experience”（动人体验／心动体验）为口号的第63届法兰克福车展，于2009年9月15日-27日举行。虽然今年的经济形势不容乐观，但不少厂家还是非常重视这场素有”汽车奥运会”之称的世界最大车展——法兰克福车展，纷纷拿出概念车、新能源车、全球首发车型作为参展车型，全面展示出绿色汽车未来的发展趋势。     

巴黎车展

巴黎车展可称之为现代国际车展的鼻祖，1898年首届汽车沙龙会在巴黎举行，直至1976年每年一届，此后每两年一届，至今已超过110年。今年的车展依旧在9月底开幕，正好赶上了巴黎深秋时节，全球经济的不景气也多少在车展上得到了体现。本应是概念车大放异彩的巴黎车展，展车数量减少了不少，反而是让改款和特别版车型唱了主角。唯一没变的是，法系品牌的主场的地位，他们不仅占据了1号馆这一有利地形，同时展台的布置最具创意，面积也最大，可谓是占尽了主场优势。     

马自达：新Mazda 5

赶在3月的日内瓦车展之前，有不少厂家已经把重要新车的信息透露了出来，其中就包括新一代的Mazda5     

专用车轻量化趋势愈发明显--参观东京卡车展有感

在不少中国企业和媒去参观东京汽车展的时候，在东京另一个汽车展也悄然吸引着不少业内人士的注意力。这就是2005年东京卡车展。     

从国际车展看环保汽车设计

从今年第一季的国际车展来看未来汽车设计的设计潮流，可见当中有不少的概念车，已全面朝向环保之路出发。     

年末年初的绿色盛宴 东京车展和北美车展上的新能源汽车

日本拥有全球最大的环保节能车市场，作为去年年末的收官之战，东京车展上各大车企尤其是日本本土企业不约而同地推出了各自的新能源汽车，他们正描绘着汽车工业的未来。而被称为潮流风向标的北美国际车展上，我们也见到了不少“绿色产品”。     

智能移动城市2011东京车展

州车展的序幕刚刚落下,第42届东京车展便在东京国际展览中心拉开序幕,紧凑的排期使得不少日本厂商的领导匆匆忙忙从广州赶回东京。两者不同的是,广州车展更像是“卖车”的舞台,而东京车展则是展示“理念”的平台。