那种感觉有点“锐”——试驾一汽丰田REIZ锐志

REIZ锐志为MARKX和MARK2代的延续产品,车型定位在佳美和皇冠之间的细分市场,采用3．0升和2．5升排量的V6双VVT-i发动机,配合6挡手自一体变速箱。另外,REIZ锐志是第一款量产的FR前置后驱轿车。     

到底选谁 FWD,RWD ＆ AWD

<正>没有最好的驱动方式,只有最合适你的驱动方式。丰田锐志一直以运动型轿车而自居,而令锐志自以为豪的正是后轮驱动。后轮驱动真的如此有魅力?还记得5年前试驾上一代锐志时,当时的2.5升V6车型是没有VSC电子稳定系统的,结果我在水泥路面     

《汽车维修技师》2006年总目录

断车盆视新款奥迪A4轿车2.盯FSI发动机结构与功能(上)宝马E60 GA6HP19Z自动变速器结构与检修(下)新款奥迪A4轿车2盯FSI发动机结构与功能(中)一汽丰田锐志防盗和门锁系统组成与检修(一)新款奥迪A4轿车2 .OT Fsl发动机结构与功能(下)一汽丰田锐志防盗和门锁系统组成与检修(二)一汽丰田锐志防盗和门锁系统组成与检修(三)一汽奥迪A6L轿车蓄电池电源管理控制(上)一汽丰田锐志防盗和门锁系统组成与检修(四)一汽奥迪A6L轿车蓄电池电源管理控制(中)一汽丰田锐志防盗和门锁系统组成与检修(五)一汽奥迪A6L轿车蓄电池电源管理控制(下)上海通…     

停产传言引发的讨论

<正>六月份,"坊间"一个有板有眼的"锐志停产传言",引发了多家媒体的关注和竞相报道,并最终以一汽丰田不得不官方辟谣的形式收场。看起来,这像是一个谣言引发的闹剧,但空穴来风未必无因。通过这场闹剧,其实可以引发我们对于车型与技术关系的思考和讨论。锐志卖不好,是因为中国消费者不懂车吗?一说到锐志,技术控总会如数家珍——前双叉臂后多连杆悬挂、FR纵置后驱、V6发动机、6速手自一体变速器(刚推出时还是很先进的)、     

壮志凌云——FAW Toyota New Reiz

锐志的原型车是日本丰田Mark X车型。2005年10月锐志在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产，锐志与皇冠共用底盘，并配备与皇冠相同的6挡手/自一体变速器，采用前置后驱设计。由于其独特的运动特性，在丰田所有车型中销量排在前列。一段时期以来，2.5S特别天窗版是锐志全车系中性价比突出的一款车型，而2007年10月改款后的2.5S真皮天窗版更是将这一高性价比的优势进一步发挥，     

突进·锐志

与同级对手相比,锐志打的是运动牌,配备了与皇冠相同的动力系统,而且采用后轮驱动,车身紧凑。内饰设计很有个性,工艺精致。锐志凭着时尚、运动、前卫的定位,在近几年内连打胜仗。虽然锐志保养有点贵,但其发动机、变速箱、后轮驱动成为众人追捧的三大卖点。内饰也很时尚个性,怪不得锐志车主都为自己是"锐志人"而自豪。每款车都有其优点和不足,锐志在"大方向"上做到让人称赞,但在一些细节上也令人感到遗憾,如音响系统.这与汽车的定位和价格有关。下面小编就介绍一下锐志的原车音响(以 REIZ2.5V 特别版为例),并给出3种音响升级方案,让锐志音响也能让"锐志人"自豪!     

不该发生的战斗 买天籁还是买锐志

想不到在日本中级车市场拼杀得眼红的一对冤家——NISSAN TEANA（日产天籁）与TOYOTA MARK X（也就是锐志的日本原型车），把它们争斗的硝烟带到了中国：严格地说，两款车其实并不是同级别的直接竞争对手．东风日产在天籁上市的时候，矛头本来是直指奥迪A6，一心想撼动其国产中高级车霸主的地位，不过这一目标至今没有达到。锐志本是丰田向中级车市场投放的一颗运动型低价炸弹，目标是锁定的如MAZDA 6这样以运动时尚为卖点的市场新贵，不知是否是因为同属于一汽集团的原因，锐志与M6在价格和上市时间上进行了“错峰”，于是锐志这颗炸弹爆炸的余震波及到了本不应该打击的天籁。中国的准车主们，硬是把两个定位完全不同的车型，放在一起对比，最主要的因素就是价格。一个很现实的问题：怀揣25万元现金，是买天籁还是锐志？有人说了：喜欢坐车的买天籁，喜欢开车的买锐志。如果事情真的像说的这样那就简单了，两部车完全可以通过购买人群的年龄来进行市场细分．可是现实的市场情况并没有证实这样的说法。带着道个大大的问号，小编们踏上了试车的旅程，决心通过自己切身的体验，寻求这个问题的正解。[编者按]     

用量产车玩漂移

7月5日.北京航空博物馆,广大爱车人士期盼已久的一汽丰田"REIZ锐志极限漂移"巡演在午后小雨和多云交替变化的天气中登场。这是继6月14日REIZ锐志在上海天马山赛车场进行大型漂移表演之后该活动的第二次演出。活动主办方一汽丰田公司邀请了日本著名的漂移车队——橙色车队和中国国内顶级漂移车手,用6辆国内第一款国产前置后驱(FR)的中级轿车锐志,为观众带来了一场漂移大戏!下午3点,活动正式开始,尽管表演场地北京航空博物馆地处偏僻的北六环小汤山,但仍有近2000名观众到场观看。表演中,     

我车快跑

T 丰田车主;岳女士这是我第二次与《当代汽车》的读者交流用车感受了,现在我这辆锐志已经跑了3万多公里了,我对它也比较了解了,趁空闲再和大家谈谈此车。我对锐志最满意的就是它的动力,2 5L V6发动机,双 VVT-i,145kW 的功率和242N·m 的扭矩让人感觉底气十足。油门比较灵活,有一触即发的快感,加上后轮驱动,瞬间提速很快,在超车时比     

一汽丰田 锐志2.5V尊锐导航版

<正>前置后驱、V6发动机,对于我来说这是锐志身上最吸引人的两个特质,因为这是带来驾驶乐趣的源泉在前不久,我参加了锐志驾趣学院的培训,"驾趣学院"顾名思义,是要教会我们如何在驾驶中找到更多乐趣。如果你认为,一辆中级轿车没有什么驾驶乐趣可言,那说明你还是不够了解它。锐志自诞生之日起就是一辆定位于更好运动表现的中级轿车,甚至一度将矛头指向中级车操控性能的佼佼者BMW 3系。     

缠斗

中型车市场车型众多,实力非凡,再加上原本高高在上的入门级豪华车下探价格来分一杯羹,竞争可谓惨烈。仅是定位运动的中型车就不下四五种,如锐志、思铂睿、君威、Mazda 6睿翼等等。选择了个人认为最具代表性的锐志和君威,巧合的是,两款车在各方面都是针尖对麦芒,甚至连车身颜色一样都是的白色,一场"至死方休"的缠斗由此展开。     

史上最好玩丰田 激改锐志VS还原86

横跨二十年岁月沧桑，炫动激越的锐志和依然轻典的86走到了一起。作为20年来丰田两款最好玩的车型，锐志和86，激改暴走版的锐志，和忠实还原（头文字D），战车的86，哪一个更令你心动呢？[编者按]     

黑色魅力 锐志改装

Reiz在德语中有“魅力、刺激”之意。去年十月,丰田锐志以相当低的入门价成为中级车市场最有魅力的明星,它几乎把整个车市搅了个转。不久以后锐志就被指责配置偷工减料过于严重,但是紧张的供求状态,仍然表现出锐志的强劲的销售势头。由此不可否认它的魅力所在。锐志吸引了许多玩车人的注意。中级车上少有的前置后驱布局,2.5LVVT-i发动机功率高达150kW,以锐志轿跑车的定位,凌志GS同型号的后驱底盘,这么好的底子,改装潜力十分巨大,使其成为改装车爱好者和飘移族选购新车的不二之选。     

一汽丰田锐志车控制电路(二)

一汽丰田锐志车控制电路如图l～图12所示（图1～图6见上期）。     

看得到的蜕变 一汽丰田锐志

不知不觉,一汽丰田锐志自2005年开始征战中国车市至今,已经过去了5年。在这5年的时间里,锐志的销量始终非常稳定,同时也积累了良好的口碑。如今,新一代锐志重装上阵,从内到外的革新再一次让我们收获了惊喜。     

为了遇见你

在国内汽车市场上，能像宝马那样追求“纯粹驾驶乐趣”的，除了中高端的锐志和M6而外，恐怕就只有它了。[编者按]     

我的倜傥雅士——锐志

我准备买车之时也正是锐志即将下线的时候．以前我驾驶过佳美和花冠，对丰田的印象不错，所以对这款车特别留意。在下手之前慎重地惦量了一番，将领驭、雅阁、天籁和M6与锐志进行了PK，最后由于它的性能、耗油、后驱和性价比及外观上的时尚、大方、运动约占上风，于是买下2.5S这款经济型车，价格是21.38万元，我的感觉是比较超值。有一本汽车杂志上称他为倜傥雅士，我也就这样叫它。     

体验来自后轮的乐趣 REIZ锐志驾趣学院烽烟再起!

想知道自己是否是一个潜藏的驾技高手？想一展操控天赋？想携手爱车在平淡的生活中挖掘非凡的驾驭乐趣？想如职业车手一样，在专业的赛道上肆意驰骋？想知道REIZ锐志到底有怎样的潜能？11月4-6日，REIZ锐志驾趣学院，帮你实现你的“赛车梦”，让你脑海中的“想”全部变为现实!     

态度决定一切——丰田锐志“漏油门”事件始末

本刊曾经报道过丰田皇冠漏油事件,而前不久在全国范围内闹得沸沸扬扬的丰田锐志漏油事件和皇冠漏油事件如出一辙,只是由于天津锐志车主李宏宇的一纸诉状和浙江省消费者协会的介入,锐志“漏油门”事件在全国范围内造成了很大的影响,一汽丰田面对前所未有的舆论压力和信任危机。虽然由于一汽丰田最后时刻的积极态度,使这一历时半年多的车主维权事件已经得到了圆满解决,但它留给所有中国汽车企业以及汽车消费者的,是对国产汽车质量以及汽车消费者合法权益如何才能得到保障的无尽思考。     

税志原车多媒体测评

锐志是一款典型的日系中高级轿车．二．三十万元的价位背后，几乎囊括了所有让人心动的配置．就汽车音响而言．锐志提供了多媒体DVD语音电子导航系统和离保真音响系统两套配置方案，准备购买锐志的车主特别是有音乐爱好的．一定关心它的原车音响系统究竟是“金玉其外”还是“内外兼修”呢？不用猜测了，就请看下文分解吧![编者按]